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长春铁路房地产开发有限责任公司是吉林省明星企业，吉林省房地产业百强优秀企业。2003年，公司在全省社会经济综合排序中，位列房地产开发企业开发工作量五十强第十名。这一项项荣誉、一个个光环，不仅折射出罗杰总经理对党的事业高度负责的态度，更映衬出他作为一名人大代表强烈的社会责任感。
罗杰上任时，正赶上长春市轻轨重点工程建设初期。根据长春市建设周边与中心城区快速交通走廊的总体规划要求，需要对辽宁路北侧站前段原有的铁路生产办公房屋进行全面的移设改造。可当时的长春铁路房地产开发有限责任公司，仅仅是一个寥寥十几名职工、每年几千平方米路内建房任务、从未做过房地产市场开发业务的内部房建单位。不仅缺少资金，更缺乏经验，连当时的长春铁路分局都觉得，要把这么重的担子压给分局内部的一个小公司实在没把握。
然而总经理罗杰却认为：没有哪一件事我们生来就会做，挑战就是最好的发展机遇。他一面向领导主动请缨，一面跑规划、找资金、搞论证。正是在他的大胆决策下，公司投资2亿多元，新建了集住宅、商贸于一体，总面积达12.1万平方米的春铁家园综合楼。不但淘下了企业发展的第一桶金，也在原长春铁路分局建设史上写下了浓墨重彩的一笔。正是通过这次磨砺，罗杰带领他的团队，完成了一次化蛹成蝶的蜕变，公司由一个名不见经传的铁路内部房建单位，一跃发展成为一个具有国家二级开发资质、年产值达十几亿元的大中型房地产开发企业。
企业发展了，作为人大代表的罗杰又开始思索在创造经济效益的同时，如何进一步创造企业的社会效益。这几年，商品房价格一路飚升。在长春市购买一套普通的住宅，加上装修入住，起码要六、七十万元，这笔钱对于靠工资吃饭的铁路职工和还不富裕的老百姓来说是巨大的。如何让辐射区内的铁路职工和周边的百姓住上平价、实惠的住房就成了罗杰关注的重点。于是，他把公司建设开发的目标锁定在了棚户区改造上。
天光路是部分铁路退休老职工的聚居地，也是长春老城区中最大的棚户区。五、六十年代的小平房，住的多是下岗无业的低收入人群，仅享受低保待遇的家庭就有120多户，几代人挤住在一间小鸽子窝里的家庭更是数不胜数。然而，由于人口密度大、动迁户数多、拆迁成本高，许多开发商都望而却步。2007年，罗杰力排众议，毅然接下了这块长春市旧城区改造中最难啃的“硬骨头”。因为他深知，“人大代表”这四个字蕴含的不单单是一份荣誉，更是一份沉甸甸的社会责任。由于是棚改项目，小区的整体销售价格比周边同类的房屋每平米平均低了五、六百块钱。售价可以降，但罗杰抓小区品质的标准却一点不降。为了让天光路的铁路老职工和低收入的老百姓住上满意的新居，享受高品质的生活，罗杰严把规划、设计关，指派一名副总到成都著名的建筑研究院，重金请来一流的民用住宅建筑设计师，对格局、绿化和景观进行整体设计。并采取公开招标方式，选用信誉好、资质高的施工队。经过两年的鏖战，总建筑面积17.1万平米的春铁新城小区终于竣工了。
民生无小事，枝叶总关情。正是凭着对职工、对百姓这份质朴的感情，2007年以来，罗杰麾下的长春铁路房地产开发有限责任公司在长春市又开发改造了长春南站棚户区；与路内其他房地产开发公司合作，在大安市开发改造了大安北棚户区，总计新建住宅2980户，建筑面积达21.6万平方米，1860多户棚户区居民告别了土街、土路和土房，过上了窗明几净的幸福生活。
2009年，为了让铁路职工共享科学发展带来的巨大实惠，沈阳铁路局、局党委把加快保障性住房建设作为一项民生工程摆上了日程，提出了用“最好的地段、最低的成本、最低的价格”为职工建造保障性住房的庄严承诺。长春铁路房地产开发有限责任公司作为路内的一家房地产开发企业，又历史性地担起了长春地区职工保障性住房建设的重任。
按照沈阳铁路局的总体要求，公司要用三年的时间，在沈铁新苑、沈铁东郡、盛华庭、北部湾、庆丰园和白城辽北家园等6个园区，建成保障性住房一万套，总建筑面积达91.6万平方米。于是，为了这艰巨的任务和庄严的承诺，罗杰又率领他的员工们投身到了保障性住房建设的宏伟战役之中。这是一个心系职工的工程，这是一个万众瞩目的工程，更是一个凝心聚力的工程。如今，三年的保障房建设工期已然临近，长春铁路房地产开发有限责任公司规划的一万套保障性住房的宏伟蓝图，也已经变成一幢幢鳞次栉比的高楼大厦巍峨地矗立在春城。保障性住房带给铁路职工的惠民效应，则会像丰碑一样，永久地在长春地区铁路职工的心中屹立。
2002年开始，罗杰就当选为长春市宽城区第十六届、长春市第十三届、十四届人大代表。回想罗杰连任三届人大代表的十几年时间，如果说有什么独到之处，就在于他已经把当代表和做总经理这双重责任紧紧地融合在了一起。他说：“我不仅是一个国有企业的领导者，更是百姓心声的代言人”。也正是凭着这一独特的角色定位，他始终注意倾听群众的意见，了解百姓的呼声，不论手头的工作多么繁忙，他总是要挤出时间搞调研，拿第一手资料，充分发挥人大代表参与决策的作用。在每次人代会上，他都针对长春经济平稳快速发展、铁路自身改革发展过程中的微观问题、城市居民迫切需要完善的城市服务功能问题、全社会普遍关注的农民工问题提出意见和建议，体现了一名人大代表强烈的责任感、使命感。
他针对太阳城至站前广场辽宁路段交通环境和市容环境较差、与现代化大都市的发展要求不协调的问题提出的《关于改善辽宁路站前段市容环境的建议》和针对目前医院、商场、银行、路边等公共场所停车难、个别单位及个人对暂停车辆乱收费以及收费不规范现象提出的《关于取消医院、商场、银行、路边露天停车收费的建议》等，不但得到了广大民众的广泛的支持，也得到了市政府相关部门的重视。
近年来，在多元化经营战略思路引领下，罗杰领导下的长春铁路房地产开发有限责任公司的经营触角又开始向宾馆业和商业零售领域延伸。如今，他们已经发展成为以房地产开发为主体，集物业管理、宾馆酒店、超市为一体的一家综合性企业。我们衷心地祝愿长春铁路房地产开发有限责任公司在总经理罗杰的带领下，不断创造新的辉煌。
罗杰上任时，正赶上长春市轻轨重点工程建设初期。根据长春市建设周边与中心城区快速交通走廊的总体规划要求，需要对辽宁路北侧站前段原有的铁路生产办公房屋进行全面的移设改造。可当时的长春铁路房地产开发有限责任公司，仅仅是一个寥寥十几名职工、每年几千平方米路内建房任务、从未做过房地产市场开发业务的内部房建单位。不仅缺少资金，更缺乏经验，连当时的长春铁路分局都觉得，要把这么重的担子压给分局内部的一个小公司实在没把握。
然而总经理罗杰却认为：没有哪一件事我们生来就会做，挑战就是最好的发展机遇。他一面向领导主动请缨，一面跑规划、找资金、搞论证。正是在他的大胆决策下，公司投资2亿多元，新建了集住宅、商贸于一体，总面积达12.1万平方米的春铁家园综合楼。不但淘下了企业发展的第一桶金，也在原长春铁路分局建设史上写下了浓墨重彩的一笔。正是通过这次磨砺，罗杰带领他的团队，完成了一次化蛹成蝶的蜕变，公司由一个名不见经传的铁路内部房建单位，一跃发展成为一个具有国家二级开发资质、年产值达十几亿元的大中型房地产开发企业。
企业发展了，作为人大代表的罗杰又开始思索在创造经济效益的同时，如何进一步创造企业的社会效益。这几年，商品房价格一路飚升。在长春市购买一套普通的住宅，加上装修入住，起码要六、七十万元，这笔钱对于靠工资吃饭的铁路职工和还不富裕的老百姓来说是巨大的。如何让辐射区内的铁路职工和周边的百姓住上平价、实惠的住房就成了罗杰关注的重点。于是，他把公司建设开发的目标锁定在了棚户区改造上。
天光路是部分铁路退休老职工的聚居地，也是长春老城区中最大的棚户区。五、六十年代的小平房，住的多是下岗无业的低收入人群，仅享受低保待遇的家庭就有120多户，几代人挤住在一间小鸽子窝里的家庭更是数不胜数。然而，由于人口密度大、动迁户数多、拆迁成本高，许多开发商都望而却步。2007年，罗杰力排众议，毅然接下了这块长春市旧城区改造中最难啃的“硬骨头”。因为他深知，“人大代表”这四个字蕴含的不单单是一份荣誉，更是一份沉甸甸的社会责任。由于是棚改项目，小区的整体销售价格比周边同类的房屋每平米平均低了五、六百块钱。售价可以降，但罗杰抓小区品质的标准却一点不降。为了让天光路的铁路老职工和低收入的老百姓住上满意的新居，享受高品质的生活，罗杰严把规划、设计关，指派一名副总到成都著名的建筑研究院，重金请来一流的民用住宅建筑设计师，对格局、绿化和景观进行整体设计。并采取公开招标方式，选用信誉好、资质高的施工队。经过两年的鏖战，总建筑面积17.1万平米的春铁新城小区终于竣工了。
民生无小事，枝叶总关情。正是凭着对职工、对百姓这份质朴的感情，2007年以来，罗杰麾下的长春铁路房地产开发有限责任公司在长春市又开发改造了长春南站棚户区；与路内其他房地产开发公司合作，在大安市开发改造了大安北棚户区，总计新建住宅2980户，建筑面积达21.6万平方米，1860多户棚户区居民告别了土街、土路和土房，过上了窗明几净的幸福生活。
2009年，为了让铁路职工共享科学发展带来的巨大实惠，沈阳铁路局、局党委把加快保障性住房建设作为一项民生工程摆上了日程，提出了用“最好的地段、最低的成本、最低的价格”为职工建造保障性住房的庄严承诺。长春铁路房地产开发有限责任公司作为路内的一家房地产开发企业，又历史性地担起了长春地区职工保障性住房建设的重任。
按照沈阳铁路局的总体要求，公司要用三年的时间，在沈铁新苑、沈铁东郡、盛华庭、北部湾、庆丰园和白城辽北家园等6个园区，建成保障性住房一万套，总建筑面积达91.6万平方米。于是，为了这艰巨的任务和庄严的承诺，罗杰又率领他的员工们投身到了保障性住房建设的宏伟战役之中。这是一个心系职工的工程，这是一个万众瞩目的工程，更是一个凝心聚力的工程。如今，三年的保障房建设工期已然临近，长春铁路房地产开发有限责任公司规划的一万套保障性住房的宏伟蓝图，也已经变成一幢幢鳞次栉比的高楼大厦巍峨地矗立在春城。保障性住房带给铁路职工的惠民效应，则会像丰碑一样，永久地在长春地区铁路职工的心中屹立。
2002年开始，罗杰就当选为长春市宽城区第十六届、长春市第十三届、十四届人大代表。回想罗杰连任三届人大代表的十几年时间，如果说有什么独到之处，就在于他已经把当代表和做总经理这双重责任紧紧地融合在了一起。他说：“我不仅是一个国有企业的领导者，更是百姓心声的代言人”。也正是凭着这一独特的角色定位，他始终注意倾听群众的意见，了解百姓的呼声，不论手头的工作多么繁忙，他总是要挤出时间搞调研，拿第一手资料，充分发挥人大代表参与决策的作用。在每次人代会上，他都针对长春经济平稳快速发展、铁路自身改革发展过程中的微观问题、城市居民迫切需要完善的城市服务功能问题、全社会普遍关注的农民工问题提出意见和建议，体现了一名人大代表强烈的责任感、使命感。
他针对太阳城至站前广场辽宁路段交通环境和市容环境较差、与现代化大都市的发展要求不协调的问题提出的《关于改善辽宁路站前段市容环境的建议》和针对目前医院、商场、银行、路边等公共场所停车难、个别单位及个人对暂停车辆乱收费以及收费不规范现象提出的《关于取消医院、商场、银行、路边露天停车收费的建议》等，不但得到了广大民众的广泛的支持，也得到了市政府相关部门的重视。
近年来，在多元化经营战略思路引领下，罗杰领导下的长春铁路房地产开发有限责任公司的经营触角又开始向宾馆业和商业零售领域延伸。如今，他们已经发展成为以房地产开发为主体，集物业管理、宾馆酒店、超市为一体的一家综合性企业。我们衷心地祝愿长春铁路房地产开发有限责任公司在总经理罗杰的带领下，不断创造新的辉煌。