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针对武汉地铁1号线SEA-402型进口牵引电机定子三相线缆与电机外壳间绝缘阻值较低问题，调查发现电机定子三相线缆绝缘层老化开裂。在不改变电机定子现有结构的前提下，针对该问题提出将电机三相线缆与定子引出线由原来的焊接连接方式改为螺栓连接。经实际验证，改造后的牵引电机有效解决了原电机三相线缆易老化开裂、不易更换的问题，提高了电机的可维护性。