6月初2018奥迪品牌峰会在深圳举行，这也是继2016年品牌峰会于上海首发之后，3年内第2次在中国举办作为奥迪旗舰级suv，奥迪Q8的全球首发，无疑是当晚最大的焦点。值得一提的是，这是奥迪首次将旗舭级产品的首发放在了中围，足以见得奥迪对中困市场的重视，尤其是对suv市场的重视。与此同时，奥迪还展示了其在AI智能科技、电动化领域的先进研究成果，还为我们带来了首款纯电动SUV--e-tron。
　　登月之旅——lunar quattro
　　在此次峰会上奥迪宣布lunarquattro月球车的登月之旅正式进行倒计时，计划于2019年开始进行登月旅行。lunar quattro是德国太空科研旅行团队“PTScientists”与奥迪公司整合利用双方技术优势的产物，其中奥迪毫无保留地提供了quattro分时四驱技术、ultra轻量化科技、e -tron电动科技，以及设计等方面积累的相应经验与知识。
　　全球首发——奥迪Q8
　　全球首发的奥迪Q8无疑是本场峰会的最大焦点，作为奥迪最新的旗舰级suv，其集优雅外形、运动性能和智能科技于一身，全面展示出奥迪面向未来移动出行新时代的产品设计理念。
　　科幻
　　从车头看过去，我脑子里首先想到的是科幻2字。全新设计的八边形进气格栅使奥迪Q8成为Q家族的新面孔，6个垂直铬片使进气格栅早极具力量感的直立状，格栅周围不规则的饰板使其与全新设计的大灯连接起来，使得整车前脸看起来颇为科幻。作为一款轿跑suv，Q8侧面采用了Coupe的设计风格，倾斜的D柱使得车顶线条向下延伸，看起来颇具动感，笔直的车身腰线配合上22英寸的5辐轮辋使得车身侧面看起来颇为霸气，而无框车门则是该车又一大设计亮点。尾部采用了奥迪旗舰级产品标识性的贯穿式尾灯，在夜晚具有较强的辨识度。底部的扩散器设计得杀气十足，使得车尾颇具动感。
　　简约
　　新车内饰采用了与新A8 -样的简约设计风格，大量触摸屏的应用大大地减少了实体按键的数量，同时也使其内部颇具科技感。而联通式的空调出风口则拉宽了人们的视觉宽度。平底方向盘为内饰增添了几分动感，与极简风格的内饰巧妙地融合在了一起。
　　作为奥迪的旗舰产品，新车内部的科技配置必然是另一大亮点。奥迪Q8标配升级版的MMI导航系统，系统采用新的4G LTE标准进行传输。导航系统可根据以往旅程提供智能目的地推荐，除此之外，还可以根据驾驶时间和路况总结经验。与此同时，奥迪connect的加入，可以帮助驾驶员更轻松地完成驾驶，不仅如此，其还可以通过myAudi APP使得车主在手机上便可完成大部分车内设备的操作。
　　齐全
　　奥迪对Q8的动力系统可谓是全副武装，看家武器均出现在了新车的配置单里。新车采用了MHEV的轻混技术，将锂电池盒制动辅助系统（ BAS）集成于48V 电动系统，在发动机关闭状态下，其可以帮助Q8在55～160km/h的速度区间内行驶，而在需要动力时，BAS系统可将发动机快速肩动，而且并不会令车内乘员感到不适。新车全杀采用quattro四驱系统，标配纯机械式中央差速器，可将动力按40：60比例分配至前轴和后轴。而全轮转向技术，在低速时可提升车身灵活性，高速时为车身带来更高的稳定性。
　　来得早不如来得巧，Q8会成为爆款吗？
　　首款纯电动汽车—一奥迪e-tron原型车
　　作为奥迪首款纯电动车型，e -tron原型车早已不是秘密。这款动感十足的suv不仅拥有典型豪华车的宽敞空间和乘坐舒适性，最高500km的续航里程也是一大惊喜。在开始量产之前，奥迪就制造出了250辆开发车辆在4大洲完成了500万km的极端条件测试。500万km相当于绕地球125圈，行驶8500011。而e -tron原型车并没有使用传统的车型伪装，而是通过一个特制设计的薄膜图案展现其电气化。
　　自动驾驶——奥迪Aicon概念车
　　说到奥迪的自动驾驶，我可能首先想到的是电影《我，机器人》里男主威尔史密斯驾驶的那辆R8原型车，在剧中那辆具有自动驾驶功能的R8可谓是无所不能，不过在当时看来其只能称得上科幻2字。而在此次峰会上，奥迪为我们带来了全球首款实现L5阶段自动驾驶的概念车-Aic on。
　　奥迪Aic on集设计研究用车型、技术演示车型、个人出行概念车3种属性于一体，展现了未来自动驾驶豪华轿车所有的可能性。作为一款设计研究用车型，奥迪Aicon大胆突破，以超前的眼光将未来几十年的车辆外观和内饰设计呈现于当下，并融合了传动系统、悬架、数字化和可持续性方面的创新成果。而作為一款个人出行概念车，奥迪Aicon展示了未来的世界——在这样的世界里，人们可以同时享受门到门的个人交通优势和飞机头等舱的豪华氛围；车舱之中没有了物理方向盘或踏板，只有现代通信电子设备和完美的人体工学设计带来的种种舒适体验。
　　除了Q8，奥迪在此次峰会上发布的研究成果究竟什么时候能够面世呢？