【摘 要】
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利用拉深试验研究了三种抗拉强度为980MPa级别超高强汽车薄板钢的延迟开裂性能。结果表明,DP980钢的组织主要为马氏体+铁素体;QP980钢的组织主要为马氏体+铁素体+少量残余奥
【机 构】
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渤海船舶职业学院材料工程系,上海交通大学材料科学与工程学院,中国第一汽车集团公司技术中心,
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利用拉深试验研究了三种抗拉强度为980MPa级别超高强汽车薄板钢的延迟开裂性能。结果表明,DP980钢的组织主要为马氏体+铁素体;QP980钢的组织主要为马氏体+铁素体+少量残余奥氏体;TWIP980钢的组织主要为奥氏体。DP980和QP980钢耐延迟开裂性能较好,而TWIP980钢的耐延迟开裂性能最差。此外,奥氏体在变形过程中稳定性对钢的延迟开裂性能有重要影响。
Using the drawing test, the delayed cracking properties of three ultra-high strength automotive sheet steels with 980MPa tensile strength were studied. The results show that the microstructure of DP980 steel is mainly martensite + ferrite. The microstructure of QP980 steel is mainly martensite + ferrite + a small amount of retained austenite. The microstructure of TWIP980 steel is mainly austenite. DP980 and QP980 steel delayed cracking resistance is better, and TWIP980 steel delayed lag cracking performance of the worst. In addition, the stability of austenite in the deformation process has an important impact on the delayed cracking of steel.
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