一、前言
　　隨着我国石油工业的不断发展及石油贸易的市场化、国际化，越来越多的原油及原油产品通过铁路装车运输。在原油的铁路槽车装车外销的过程中，经常会碰到因蒸汽盘管腐蚀穿孔、槽车中心卸油阀损坏、槽车罐体腐蚀穿孔等原因造成的槽车罐体破裂现象，这些损坏的槽车在列检过程中经常被漏检，特别是在冬季，往往是装入热油后泄漏点才能被发现，此外，由于装车过程控制不当，也可能造成槽车液位超标，这就要对槽车进行倒油，即把需要倒油的槽车内的原油倒入另一节空槽车或倒入其它的储油池、罐，减少原油损失和污染。倒油可分为两步，第一步是把铁路槽车内的原油卸出来，第二步是把卸出来的原油装入另外的铁路槽车。本文所研究的倒油，主要是指卸出来的方法。笔者所在的雅克拉装车末站位于新疆天山山脉南麓，是中石化西北分公司重质原油外输系统的一个原油火车装车站，本文以雅克拉装车末站为例，探讨铁路槽车泄漏后的倒油问题。