【摘 要】
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当前存在的公交疏散模型中,未将不同集合点的可用疏散时间考虑在建模中,因此会出现不合理的公交疏散组织。基于此,提出一种考虑不同集合点可用疏散时间差异性的目标函数,并通
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当前存在的公交疏散模型中,未将不同集合点的可用疏散时间考虑在建模中,因此会出现不合理的公交疏散组织。基于此,提出一种考虑不同集合点可用疏散时间差异性的目标函数,并通过其与当前不同公交疏散模型目标函数对比证明其在可用疏散时间极其有限情境下的优越性,为研究人员研究公交疏散问题提供了思路,帮助应急疏散管理人员完成合理的疏散规划。
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