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摘 要：为弥补了贵阳北部综合性铁路物流基础设施的空白，依托川黔铁路都拉营车站铁路运输优势和贵阳综合保税区保税优势，以“物流+物联网”信息化、大数据技术为手段，打造都拉营现代智慧型物流园区，为贵阳市乃至贵州省对外开放发展提供物流产业支撑。
关键词： 智慧物流园;建设;信息化
物流园概念最早出现在上世纪60年代的日本，物流园概念传入我国后，各级地方政府及企业都将物流园区的建设作为推动地区、区域和城市物流、经济发展的重点工程给予了大力的支持。但随着大量物流园区的建设、投入运营，传统物流园区在规划、建设和运营中存在的问题纷纷集中突现出来。
一、传统物流园区存在的问题
（一）现代信息技术应用不足，物流供需双方缺乏交互。传统物流园区往往侧重于建设，而不注重应用实效，导致园区内数据挖掘不充分，物流行业信息闭塞，物流资源综合利用不高，抬升了物流成本。
（二）内涵挖潜渠道不足，园区价值提升能力有限。传统物流园区一般以仓库、门面租赁为主营，由商家自行经营，园区对商家提供物流资讯、物流载体、协调装卸机械、临时调货、调仓、物流金融等增值服务能力有限。
（三）信息化建设滞后，园区内务管理比较粗放。体现在园区管理作业上信息化程度低，仍采用电话、传真、对讲机等方式传递信息，仍存在大量人工台账、巡检等落后作业模式。
二、都拉营智慧物流园建设
贵阳都拉营智慧物流园位于贵阳综合保税区范围内，是西部陆海新通道上重要的物流枢纽“无水港”，由贵州铁投都拉物流有限公司投资建设。项目一期用地约835亩，投资13.84亿元，主要分为配套服务区、铁路作业区、配套办公区、城市配送区、仓储区五个功能板块，涵盖钢材、粮油、建材等大宗货物、怕湿货物及集装箱等业务。项目致力在全省范围内打造以多式联运为核心，集现代物流、仓储集散、货物贸易、电子商务、物流金融信息、城市综合配送等功能为一体的现代化智慧物流园区，有效降低物流成本。
（一）都拉营智慧化物流平台建设
都拉营智慧化物流平台采用系统集成方法将GPS监控、GIS地理服务、ASP租赁、RFID射频扫描、无线视频传送、一卡通服务等高新信息化管理技术覆盖到园区每个位置单元、关键作业环节，使人、车、物从入园到离开都实现数字登记、网络查询、数据库管理，实现“人、车、货”信息的高度整合、共享和应用，从而实现物流园区管理的智能化。
（二）智慧云仓管理平台
仓储作业理货、搬运货物过程中，容易发生信息误登、载运错误货品或是置放错误的问题。当发生错误时，不仅需要重新作业影响效率，严重时会导致出货错误，影响到客户的作业安排。都拉营物流园依托智慧物流仓储管理系统、一卡通管理系统、移动终端APP收发货系统、客户远程服务系统、集中司磅系统，实现理货、上架、下架、移位、盘点、入库、出库等功能，通过无源RFID技术实现资产的编码与赋码，电子标签与物资信息、储位信息进行绑定整合，实现库内作业的自动化，最终达成提高作业效率，以及库存信息管理精准的目标。
（三）手持机作业平台
客户通过PC网页和手机APP实现收货、发货动态网络预报，生产作业的计划性，同时客户非常方便的自助查询库存情况，降低了与客户对账的工作量。
（四）集中计量司磅称重平台
通过设置称重传感器、视频监控系统，能远程自动读取所卸、所装货物重量、件数等数据，自动抓拍记录所装货物情况，无需人工干预，减少人工差错，保证物资安全。
（五）一卡通车辆通行系统
通过内置芯片的非接触RFID卡，实现在出入库环节中的全流程数字化管理，从入场、制单、收费、审核、打印出入库清单、收（发）货、结算、出门等各个环节，均以IC卡为单据传输介质，实现全流程化的无单据操作，大大提高管理的精细化程度。
（六）财务无缝连接系统
通过预留物流园财务管理系统与国内主要财务系统的互通接口，实现与其他财务软件系统的无缝连接，无需额外的软硬件投资，共享业务数据，无需手工重复录入，自动生成凭证，简化开票流程，减少开票操作人员工作强度。
（七）仓配一体化网络货运
物流配送系统实行会员制，会员车辆通过手机终端和互联网终端接收发布的运输需求信息，竞价单产生后，系统自动将相关信息发送给各会员;会员对需要参与的承运信息进行报价，报价结束后，平台自动比对最低价撮合，并生成承运合同;平台将提货信息同步下发到提货仓库，并发送提货验证码给会员指定的手机号上，验证码包含提货日期、订单号、产品规格、提货仓库、提货数量、提货要求等信息，凭验证码和驾驶员身份证、行车证到仓库提货。
（八）指挥调度系统
建立智能调度指挥中心，将园区库存、到达任务、发货任务、预警等所有信息通过直观的方式呈现在大屏幕上，并对现场各类信息进行数据分析，通过数据、图像、视频等多维度信息展示，调度人员能通过大屏掌握第一手生产作业情况，实现对现场情况适时监控调配。通过指挥调度系统实现以下几大功能：
（九）过程视频抓拍
为了有效解决出入库产生的差额等诸多问题，针对进出场大门以及主要作业通道和起重机钩头等区域进行视频监控，对关键节点进行自动抓拍存档，在生产中产生差异时进行预警，并将预警信息分送相关管理人员处置。
（十）车流追踪
将园区调度系统与铁路车皮调度系统连通，通过火车号能快速查询到货、提货、发货、装车的所有信息，实现铁路车皮信息适时掌握;通过货车追踪系统，能快速查询货物到货、提货、发货及装车的所有信息，有利于完善物资入库计划、货物储存区域安排、装车发货等工作。
都拉营智慧物流園以仓储管理为纽带，通过建立网络齐全、功能完善、服务周到、领先同行的信息化、智能化物流平台，实现各类信息资源的调度管理和服务化封装，将信息化管理覆盖到园区每个角落、每个控制点，使人、车、物从入园到离开都实现数字登记、网络查询、数据库管理。园区业务开展时，人、车、物根据下达的指令在整个智慧网络中有条不紊的运行作业，数据之间相互抓取、相互联动、相互整合，从而真正意义上实现智慧物流园“互联网+”模式的建设，为客户提供全方位的现代物流服务，降低物流成本特别是“最后一公里”成本，推动区域经济快速发展，为贵州深度融入“一带一路”发挥重要推动作用。
参考文献：
[1]贵阳铁路枢纽都拉营新建货运场站专用线（一期）项目可行性研究报告
关键词： 智慧物流园;建设;信息化
物流园概念最早出现在上世纪60年代的日本，物流园概念传入我国后，各级地方政府及企业都将物流园区的建设作为推动地区、区域和城市物流、经济发展的重点工程给予了大力的支持。但随着大量物流园区的建设、投入运营，传统物流园区在规划、建设和运营中存在的问题纷纷集中突现出来。
一、传统物流园区存在的问题
（一）现代信息技术应用不足，物流供需双方缺乏交互。传统物流园区往往侧重于建设，而不注重应用实效，导致园区内数据挖掘不充分，物流行业信息闭塞，物流资源综合利用不高，抬升了物流成本。
（二）内涵挖潜渠道不足，园区价值提升能力有限。传统物流园区一般以仓库、门面租赁为主营，由商家自行经营，园区对商家提供物流资讯、物流载体、协调装卸机械、临时调货、调仓、物流金融等增值服务能力有限。
（三）信息化建设滞后，园区内务管理比较粗放。体现在园区管理作业上信息化程度低，仍采用电话、传真、对讲机等方式传递信息，仍存在大量人工台账、巡检等落后作业模式。
二、都拉营智慧物流园建设
贵阳都拉营智慧物流园位于贵阳综合保税区范围内，是西部陆海新通道上重要的物流枢纽“无水港”，由贵州铁投都拉物流有限公司投资建设。项目一期用地约835亩，投资13.84亿元，主要分为配套服务区、铁路作业区、配套办公区、城市配送区、仓储区五个功能板块，涵盖钢材、粮油、建材等大宗货物、怕湿货物及集装箱等业务。项目致力在全省范围内打造以多式联运为核心，集现代物流、仓储集散、货物贸易、电子商务、物流金融信息、城市综合配送等功能为一体的现代化智慧物流园区，有效降低物流成本。
（一）都拉营智慧化物流平台建设
都拉营智慧化物流平台采用系统集成方法将GPS监控、GIS地理服务、ASP租赁、RFID射频扫描、无线视频传送、一卡通服务等高新信息化管理技术覆盖到园区每个位置单元、关键作业环节，使人、车、物从入园到离开都实现数字登记、网络查询、数据库管理，实现“人、车、货”信息的高度整合、共享和应用，从而实现物流园区管理的智能化。
（二）智慧云仓管理平台
仓储作业理货、搬运货物过程中，容易发生信息误登、载运错误货品或是置放错误的问题。当发生错误时，不仅需要重新作业影响效率，严重时会导致出货错误，影响到客户的作业安排。都拉营物流园依托智慧物流仓储管理系统、一卡通管理系统、移动终端APP收发货系统、客户远程服务系统、集中司磅系统，实现理货、上架、下架、移位、盘点、入库、出库等功能，通过无源RFID技术实现资产的编码与赋码，电子标签与物资信息、储位信息进行绑定整合，实现库内作业的自动化，最终达成提高作业效率，以及库存信息管理精准的目标。
（三）手持机作业平台
客户通过PC网页和手机APP实现收货、发货动态网络预报，生产作业的计划性，同时客户非常方便的自助查询库存情况，降低了与客户对账的工作量。
（四）集中计量司磅称重平台
通过设置称重传感器、视频监控系统，能远程自动读取所卸、所装货物重量、件数等数据，自动抓拍记录所装货物情况，无需人工干预，减少人工差错，保证物资安全。
（五）一卡通车辆通行系统
通过内置芯片的非接触RFID卡，实现在出入库环节中的全流程数字化管理，从入场、制单、收费、审核、打印出入库清单、收（发）货、结算、出门等各个环节，均以IC卡为单据传输介质，实现全流程化的无单据操作，大大提高管理的精细化程度。
（六）财务无缝连接系统
通过预留物流园财务管理系统与国内主要财务系统的互通接口，实现与其他财务软件系统的无缝连接，无需额外的软硬件投资，共享业务数据，无需手工重复录入，自动生成凭证，简化开票流程，减少开票操作人员工作强度。
（七）仓配一体化网络货运
物流配送系统实行会员制，会员车辆通过手机终端和互联网终端接收发布的运输需求信息，竞价单产生后，系统自动将相关信息发送给各会员;会员对需要参与的承运信息进行报价，报价结束后，平台自动比对最低价撮合，并生成承运合同;平台将提货信息同步下发到提货仓库，并发送提货验证码给会员指定的手机号上，验证码包含提货日期、订单号、产品规格、提货仓库、提货数量、提货要求等信息，凭验证码和驾驶员身份证、行车证到仓库提货。
（八）指挥调度系统
建立智能调度指挥中心，将园区库存、到达任务、发货任务、预警等所有信息通过直观的方式呈现在大屏幕上，并对现场各类信息进行数据分析，通过数据、图像、视频等多维度信息展示，调度人员能通过大屏掌握第一手生产作业情况，实现对现场情况适时监控调配。通过指挥调度系统实现以下几大功能：
（九）过程视频抓拍
为了有效解决出入库产生的差额等诸多问题，针对进出场大门以及主要作业通道和起重机钩头等区域进行视频监控，对关键节点进行自动抓拍存档，在生产中产生差异时进行预警，并将预警信息分送相关管理人员处置。
（十）车流追踪
将园区调度系统与铁路车皮调度系统连通，通过火车号能快速查询到货、提货、发货、装车的所有信息，实现铁路车皮信息适时掌握;通过货车追踪系统，能快速查询货物到货、提货、发货及装车的所有信息，有利于完善物资入库计划、货物储存区域安排、装车发货等工作。
都拉营智慧物流園以仓储管理为纽带，通过建立网络齐全、功能完善、服务周到、领先同行的信息化、智能化物流平台，实现各类信息资源的调度管理和服务化封装，将信息化管理覆盖到园区每个角落、每个控制点，使人、车、物从入园到离开都实现数字登记、网络查询、数据库管理。园区业务开展时，人、车、物根据下达的指令在整个智慧网络中有条不紊的运行作业，数据之间相互抓取、相互联动、相互整合，从而真正意义上实现智慧物流园“互联网+”模式的建设，为客户提供全方位的现代物流服务，降低物流成本特别是“最后一公里”成本，推动区域经济快速发展，为贵州深度融入“一带一路”发挥重要推动作用。
参考文献：
[1]贵阳铁路枢纽都拉营新建货运场站专用线（一期）项目可行性研究报告