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柳河特大桥跨越G304国道段设计采用44.5m简支拱方案。受桥下净空限制,采用原位挂篮或支架现浇法施工均不满足304国道施工期通过4.5m净高的要求,通过方案比较采用高位落梁法施工。有效地解决了受下行空间限制的特殊地段的施工难题,可在不影响交通通行的情况下完成施工作业。
京沈高铁柳河特大桥简支拱落梁方案
【摘 要】
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柳河特大桥跨越G304国道段设计采用44.5m简支拱方案。受桥下净空限制,采用原位挂篮或支架现浇法施工均不满足304国道施工期通过4.5m净高的要求,通过方案比较采用高位落梁法施
【机 构】
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中铁大桥局集团有限公司
【出 处】
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交通科技
【发表日期】
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2017年3期
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