【摘 要】
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本文以城市道路公共交通和私人交通为研究对象,建立了道路交通拥挤的外部成本评估模型,分别对乘客的时间延误成本、车辆的额外燃油成本进行估计。同时,运用该评估模型对北京
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本文以城市道路公共交通和私人交通为研究对象,建立了道路交通拥挤的外部成本评估模型,分别对乘客的时间延误成本、车辆的额外燃油成本进行估计。同时,运用该评估模型对北京道路交通拥挤的外部成本进行了测算。结果显示:2001-2006年,北京道路交通拥挤的外部成本逐年增加,总的外部成本占GDP的比重达到2.16%-2.78%。
In this paper, urban public transport and private traffic are taken as research objects, and an external cost assessment model of road traffic congestion is set up to estimate passenger time delay costs and additional fuel costs respectively. At the same time, this model is used to estimate the external cost of road traffic congestion in Beijing. The results show that from 2001 to 2006, the external cost of road traffic congestion in Beijing increased year by year, with the total external cost accounting for 2.16% -2.78% of GDP.
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