【摘 要】
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以间隙接受理论为基础,运用蒙特卡罗法,对无控制交叉口通行能力进行研究.以当量人群描述非机动车和行人对机动车通行的共同影响,模拟机动车流通过交叉口,冲突方向机动车流和
【机 构】
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上海理工大学管理学院,上海海事大学经济管理学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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上海市科委地方院校能力建设项目(13510501700);国家自然科学基金项目(61273042)资助
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以间隙接受理论为基础,运用蒙特卡罗法,对无控制交叉口通行能力进行研究.以当量人群描述非机动车和行人对机动车通行的共同影响,模拟机动车流通过交叉口,冲突方向机动车流和当量人群流的到达时距数据由随机数表法获得.经过仿真,分别确定了无控制交叉口车道右转、直行及左转的通行能力,在此基础上得到该方向进口道通行能力.仿真过程接近车辆通过交叉口的现实情况,克服了以往公式法计算通行能力的抽象性.
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