【摘 要】
:
形势:品牌化是大势所趋rn近年来,随着公众出行消费需求的不断升级,以及交旅融合的加速推进,高速公路服务区已逐渐成为集休闲、娱乐、购物、休憩等多种功能为一体的新型消费集聚区.据统计,目前我国的汽车保有量已接近3亿辆,自驾游成为公众出行特别是短途出行的首选方式.资料显示,在全域旅游的带动下,通过高速公路到达景区的游客占到了90%,其中自驾人数占50%.
【机 构】
:
长沙理工大学经济与管理学院;长沙九策企业管理咨询有限公司
论文部分内容阅读
形势:品牌化是大势所趋rn近年来,随着公众出行消费需求的不断升级,以及交旅融合的加速推进,高速公路服务区已逐渐成为集休闲、娱乐、购物、休憩等多种功能为一体的新型消费集聚区.据统计,目前我国的汽车保有量已接近3亿辆,自驾游成为公众出行特别是短途出行的首选方式.资料显示,在全域旅游的带动下,通过高速公路到达景区的游客占到了90%,其中自驾人数占50%.
其他文献
利用拉格朗日方程建立了非稳态油膜力作用下的转子-定子-轴承系统松动故障的力学模型,应用数值分析方法研究该系统随激励频率变化时的分岔图,揭示系统分岔特性和进入混沌的途径.研究结果表明:当激励频率作为唯一控制参数时,系统呈现出复杂的非线性动力学行为.该结果为大型旋转机械的故障诊断提供了理论依据.
品牌创建的必要性及目前进展rn在关于服务区品牌创建必要性的调查中,所有受访单位均表示“非常必要,品牌化是大势所趋”.在服务区品牌创建进展方面,95%以上的受访单位已经启动了品牌创建工作,其中44%的受访单位已经形成比较成熟的品牌;仅有4%的受访单位目前暂未开展品牌创建工作,但表示已将相关工作列入发展规划;明确表示目前没有开展且未来也不会开展的受访单位为0.
全国收费公路呈现五大特点rn1rn里程增加、结构优化rn截至2020年末,全国收费公路里程达到17.92万公里,较201 9年末净增81 49公里,增长4.8%.其中,高速公路里程净增1 0079公里,增长7.1%,增幅高于往年平均水平,主要原因是2 02 0年是“十三五”收官之年,建成通车项目较多.同时,一级公路净减少1 21 4公里,下降6.5%;二级公路净减少760公里,下降8.8%;独立桥梁及隧道净增44公里,增长4.3%.随着高速公路里程持续增加和一级、二级收费公路逐步减少,收费公路里程结构进一
备受期待的第二批基础设施公募REITs产品终于揭开面纱.近日,越秀交通基建(01052)发布公告,2021年10月14日,华夏基金管理有限公司(以下简称“华夏基金”)及中信证券股份有限公司(以下简称“中信证券”)已向中国证监会及深圳证券交易所提交有关越秀高速基金的注册及上市申请材料.作为华夏基金、中信证券与广州越秀集团股份有限公司(以下简称“越秀集团”)联合打造的重磅基础设施公募REITs项目,以及深交所和上交所当期收到申报的唯一高速公路REITs产品,越秀高速基金获得市场广泛关注.
为进一步深化“交旅融合”发展理念,郑州路桥集团郑州郑少高速公路发展股份有限公司(以下简称“郑少高速”)充分发挥高速公路“1+1>2”的服务带动作用,切实扛起国有企业助推乡村振兴,助力灾后重建的责任.近期,郑少高速联合伏羲山风景区管理委员会在新密停车区举办了“打造交旅融合示范路助力乡村振兴大发展”沿线旅游民宿暨特色产品推介会(以下简称“推介会”).
为提高车载调平液压系统平稳控制能力,利用CPU控制算法控制电磁换向阀,实现调平液压缸的往复运动控制,选择四点模式支撑车载平台液压调平系统,实现电磁阀通断的控制.通过调速阀实现对调平支腿伸出速度的调节,由此达到系统的低速微调过程.仿真结果显示:在最初的20 s时间中,调平支腿的腔体压力处于一个较为稳定的状态,此时调平支腿未接触到地面;当时间到达20~40 s范围内时,形成了大幅波动的腔体压力.机液联合仿真结果显示:液压缸运动过程呈现对称性特征,确保液压结构能够顺利运行,测试表明设计的车载平台液压调平系统满足
随着无线通信技术的不断发展,接入网络的设备数目呈爆炸性增长。传感器等无线设备受电池体积的限制,能量有限。传统更换电池的方式将给大规模部署的设备造成极高的维护成本。有研究者提出了反向散射通信网络,使用射频(Radio Frequency,RF)信号传输信息,避免了大功率元件的使用,显著降低了电路功耗。同时,反向散射通信也存在着数据速率低、通信距离短等关键问题亟待解决。近年来,基于无人机辅助无线通信引
在广东通驿高速公路服务区有限公司(以下简称“广东通驿公司”)成立前,广东省境内的服务区分别由业主单位组建的多家公司经营管理,由于经营主体不同,管理公司各自为政,导致省内服务区存在缺少整体性规划、经营管理水平低、服务品牌缺失等问题.
随着互联网的高速发展,网络结构日益复杂但网络运营商仍然需要手动配置单个设备或整个网络,同时当前互联网的路由实践主要采用“基于拓扑的静态路由”加“基于规划的流量工程”的方法且没有充分考虑实时网络状态。这导致当前主流的网络架构无法从根本上降低网络管理员的操作失误概率,无法对流量进行规划和调整以快速响应网络状态的实时变化,也难以实现全网流量最优分割。本文所在课题尝试设计一种新型网络架构:意图驱动智能路由
服务区创建自有品牌的优势和作用rn近年来,安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司(以下简称“安徽驿达公司”)认识到,只有充分运用开放理念和商业思维,才能提供更加优质的服务.rn开发自有品牌商品,是一些大型零售商的重要发展战略,例如屈臣氏,就拥有自有品牌单品大约4000个.中国零售业自有品牌年会公布的数据显示,欧美国家自有品牌商品在零售总额中占比为24%,而我国这一占比仅为1.5%,具有较大的发展空间.