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针对多阶段动态车辆路径单决策和多决策问题，分别提出了平均距离策略和分区分批旅行商策略．前者优先安排不能延迟的顾客，然后根据路径的平均顾客距离选择可延迟顾客；后者根据阶段内决策的时间界限只在最后一次决策才考虑拒绝和延迟．实例仿真结果表明，新策略都具有较好的优化效果．
多阶段动态车辆路径问题实时优化策略
【摘 要】
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针对多阶段动态车辆路径单决策和多决策问题，分别提出了平均距离策略和分区分批旅行商策略．前者优先安排不能延迟的顾客，然后根据路径的平均顾客距离选择可延迟顾客；后者根据阶段
【机 构】
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长沙理工大学交通运输工程学院
【出 处】
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上海交通大学学报
【发表日期】
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2013年3期
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