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【摘 要】随着我国经济的快速发展，交通事业也在不断的进展当中，对此，在公路施工技术上也就面临着巨大的挑战。为满足需求，在公路路基施工中，必须严格控制关键点的施工质量，提高施工技术，从而使路基达到稳定，质量符合要求。
【关键词】公路；路基施工；关键点；技术分析
The key point in highway subgrade construction and technical analysis
Cai Cheng-kui
（HuangYuan highway engineering construction company of qinghai province HuangYuan Qinghai 812100）
【Abstract】With the rapid development of China's economy， transportation industry is in constant progress， to this， on the highway construction technology is faced with enormous challenges. To meet demand in the highway subgrade construction， must strictly control the key points of construction quality， improve the construction technology， which makes roadbed achieve stability， quality meet the requirements.
【Key words】The highway；Subgrade；Construction；Key technology analysis
道路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是道路的重要组成部份，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路基的强度与稳定性，一方面是通过完善的设计予以保证，另一方面是依靠科学缜密的施工方法得以实现。路基的施工质量直接影响到路面的质量，影响到整个路面的使用寿命，进而进一步影响到交通与人身的安全，所以对路基施工过程我们要予以充分重视。路基施工主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等特点，对于保证路基工程质量有相当的难度。所有这些因素的影响都必须在施工中引起足够重视，找到路基施工中的关键点，并制定有针对性的合理措施，才能保证路基工程的质量。路基施工中的关键点存在于路基施工的各个阶段：
1. 准备阶段
完善的施工准备与方法是保证路基施工质量的关键环节，路基的施工准备主要分组织准备、物资准备和技术准备三种。
1.1 组织准备。
施工组织准备是前期准备的重要内容。路基施工组织准备工作的主要任务是组建施工项目经理部，选配强有力的施工领导班子和施工力量，并强化相关施工队伍的技术培训等。项目经理部的人员，以能实现道路路基项目所要求的工作任务为原则，尽量简化结构，力求一专多能、精干高效。
1.2 物资准备。
施工前的物资准备是开工前期的重要准备工作。由于路基施工所需的材料和机械设备数量大、质量高、品种多，所以务必做好充分的准备工作。首先要抓好各种材料及机械设备的采购与订货工作，确定合同要求的储备量。其次是建立完善的材料台账和设备台账，便于进行核算。需要注意的是在路基施工前期施工的工程机械设备及其配套设施，一定要合理调配使用，进行合理的统筹调度，避免机械闲置浪费现象的发生。
2. 施工阶段
施工阶段是每一个施工项目和每一个分项工程的质量形成阶段，而每一个分项工程施工又由若干道工序完成，因此工序质量是整个施工阶段的重点。控制路基的施工质量，应该从严格控制路基的施工工艺着手，严格控制施工工艺是生产高质量路基的关键。
2.1 路基排水的必要性。
水对道路设施的不利影响很大，在道路施工期间一定要及时排水，由于排水不畅，会对开挖的路基施工作业面造成积水，影响正常施工，水是影响路基强度和稳定性的重要因素，填筑层积水或含水量较大，会造成填筑层施工碾压不密实，造成路基病害的发生，地表径流会冲刷路基边坡和道路设施，造成对道路及其相关设施的毁坏，在开挖边坡时应形成良好的排水系统，并与地区排水规划相协调，防止因各种原因造成水患，否则不仅会给路基施工质量造成影响，还会对施工人员及设备的安全造成威胁。路基施工中的临时排水设施主要有以下几个方面：
（1）地面排水设施。常见的地面排水设施有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、跌水等。边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，山坡上路堤靠上坡一侧的坡脚应设置不透水的边沟。边沟的断面尺寸应根据当地水文、水利情况来计算其排水量而确定。
（2）地下排水设施。路基地下排水设施常见的形式有渗沟、暗沟、渗井、检查井、隔离层等。道路路基的地下排水设施，主要是为了截断与排除来自山坡地下流向路基的地下水，使之不会侵蚀路基，同时也用于降低地下水位，可以隔断毛细水的上升或排除路基下面的积水。在实际施工管理中，会发现地下水对路基的危害很大，轻者使路基松软，降低路基强度，重者翻浆或边坡坍滑，所以我们对地下排水要高度重视。
（3）特殊路段路基防排水。特殊路段路基防排水工作主要是与一般地区相比具有一定的特殊性，如果处置不当，会导致路基失稳、不均匀沉降，严重危害路基质量。在路基施工中一定要根据特殊路段不同的特点采取相对应的处置方案。它主要有多年冻土区的路基施工防排水、黄土地区的路基施工防排水、膨胀土地区的路基施工防排水、盐渍土地区的路基施工防排水以及盐溶区地区中基施工防排水措施等。 2.2 路基填土与压实。
路基的压实是路基施工中极其重要的环节，是提高路基强度与稳定性的根本措施。路基的强度和稳定性不仅取决于路基压实的程度，还有一个非常重要关键因素就是填料的性质。改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效、最经济的方法和手段。
（1）一般路基压实。当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。依靠自重作用的静压光面钢筒压路机在路基施工中较为普遍，广泛应用于一般填土路基的压实。其原理是在其压力下使土发生一定程度变形而达到压实的目的，但由于其单位线压力较小，影响压实层的深度较浅，所以一般用于预压整平阶段。而振动压路机除具重力作用于土层表面外，其振动力以压力冲击波的形式向土内传递，使土的固体颗粒间的摩阻力减小，加大其在重力压实下的位移，并挤紧了空隙，故压实效果比静压效果要好。特别是对巨粒土、砂砾土或土内含有石块的压实效果更佳。
（2）特殊潮湿地区路基土的压实。在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，在实际施工管理中，方法之一是改善填料的性质，在土中可以适当掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用其它新型吸水材料加固。二是压实度标准可根据最大干密度试验确定的表列数值降低2～3个百分点。三是填料的天然稠度应小于1.1，而液限应大于40，并且塑性指数必须要大于18。
（3）黄土路基填筑及压实。黄土含水量小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量后再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，以降低含水量。掺灰时应将土、灰拌匀。黄土路基施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉予以加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固等措施。如果发现老黄土由于透水性较差，而干湿很难进行调节，又因大块的土料不容易粉碎，因此在进行应用时必须要通过试验再决定处理的方法。另一方面，需要根据设计要求来修筑边缘的拦水以及截水沟等构造物，需要把水引到坡脚外，在黄土地区需要特别注意的就是路基的排水，针对地表水需要进行分散、拦截以及防冲和防渗的原则，同时也要做好对出水口的加固处理。
2.3 路基防护与加固。
为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固是不可缺少的工程技术措施。防护是为防止路基边坡受到冲刷和风化作用，而在坡面上所做的各种铺砌和栽植；而加固主要是指对天然含水量较大、承载力较低的地基或可能失稳的路基边坡所做的各种技术处理。
（1）路基坡面防护。一是植物防护，它可以起到美化路容，调节边坡土的湿温状况，并起到固结和稳定边坡的作用。它主要用于坡高不大，边坡较平缓的土质坡面。二是工程防护，主要有抹面、喷浆及喷射混凝土、浆砌片石护坡等。主要适用于易于风化的软岩层边坡及不能承受山体压力但边坡是稳定结构的情况。三是冲刷防护。沿河路基地段的边坡多采用冲刷防护措施。常用的防护方式分为直接防护和间接防护。传统抛石防护在实施中要注意为了减小坡脚处的局部冲刷及增加抛石的稳定性，抛石堆的水下边坡不宜陡于1：1.5，当水较深且流速较快时，不宜陡于1：2～1：3。且抛石防护的顶宽不应小于所用最小石块尺寸的2倍。
（2）挡土墙防护。挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物，在实际施工中，因其施工方便，有广泛的适应性，所以在道路施工中得到广泛应用。主要有重力式挡土墙、混凝土挡土墙以及加筋土挡土墙。石砌的重力式挡土墙适用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙因其受力比较合理，墙身圬工体积较小，也已广泛应用于道路路基的防护。
3. 检测验收阶段
检测验收是路基施工中质量控制的最后环节，是对整个路基施工质量进行评价的阶段，所以尤为重要。如果在检测验收中发现质量达不到规范、标准的要求，应果断进行返工处理或者采取补救措施，直到质量满足要求为止。
4. 综上所述在公路工程项目的施工过程当中，公路路基作为基础工程，并且在整个项目中有着非常重要的作用，是保证道路路面强度与稳定性的基本条件。路基施工是一个简单中蕴含着复杂的施工过程，一系列科学缜密的施工方法与步骤，对道路的路基质量起着决定性作用，因此在进行道路路基施工时必须严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基状况采取不同的具体措施，采用成熟可靠的施工工艺与方法，努力提高路基施工工艺水平施工技术， 及早的发现问题，及时的解决问题，从而确保建设具有质量优良，社会效益显著的公路工程。
参考文献
[1] 文德云编著，《道路工程施工监理400问答》，人民交通出版社。2002.
[2] 张吉国，杜玉林主编，《道路工程施工》，中国电力出版社。2007.
[3] 《公路路基设计规范》JTGD30-2004 .
[4] 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006.
[文章编号]1006-7619（2013）05-28-448
【关键词】公路；路基施工；关键点；技术分析
The key point in highway subgrade construction and technical analysis
Cai Cheng-kui
（HuangYuan highway engineering construction company of qinghai province HuangYuan Qinghai 812100）
【Abstract】With the rapid development of China's economy， transportation industry is in constant progress， to this， on the highway construction technology is faced with enormous challenges. To meet demand in the highway subgrade construction， must strictly control the key points of construction quality， improve the construction technology， which makes roadbed achieve stability， quality meet the requirements.
【Key words】The highway；Subgrade；Construction；Key technology analysis
道路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是道路的重要组成部份，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路基的强度与稳定性，一方面是通过完善的设计予以保证，另一方面是依靠科学缜密的施工方法得以实现。路基的施工质量直接影响到路面的质量，影响到整个路面的使用寿命，进而进一步影响到交通与人身的安全，所以对路基施工过程我们要予以充分重视。路基施工主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等特点，对于保证路基工程质量有相当的难度。所有这些因素的影响都必须在施工中引起足够重视，找到路基施工中的关键点，并制定有针对性的合理措施，才能保证路基工程的质量。路基施工中的关键点存在于路基施工的各个阶段：
1. 准备阶段
完善的施工准备与方法是保证路基施工质量的关键环节，路基的施工准备主要分组织准备、物资准备和技术准备三种。
1.1 组织准备。
施工组织准备是前期准备的重要内容。路基施工组织准备工作的主要任务是组建施工项目经理部，选配强有力的施工领导班子和施工力量，并强化相关施工队伍的技术培训等。项目经理部的人员，以能实现道路路基项目所要求的工作任务为原则，尽量简化结构，力求一专多能、精干高效。
1.2 物资准备。
施工前的物资准备是开工前期的重要准备工作。由于路基施工所需的材料和机械设备数量大、质量高、品种多，所以务必做好充分的准备工作。首先要抓好各种材料及机械设备的采购与订货工作，确定合同要求的储备量。其次是建立完善的材料台账和设备台账，便于进行核算。需要注意的是在路基施工前期施工的工程机械设备及其配套设施，一定要合理调配使用，进行合理的统筹调度，避免机械闲置浪费现象的发生。
2. 施工阶段
施工阶段是每一个施工项目和每一个分项工程的质量形成阶段，而每一个分项工程施工又由若干道工序完成，因此工序质量是整个施工阶段的重点。控制路基的施工质量，应该从严格控制路基的施工工艺着手，严格控制施工工艺是生产高质量路基的关键。
2.1 路基排水的必要性。
水对道路设施的不利影响很大，在道路施工期间一定要及时排水，由于排水不畅，会对开挖的路基施工作业面造成积水，影响正常施工，水是影响路基强度和稳定性的重要因素，填筑层积水或含水量较大，会造成填筑层施工碾压不密实，造成路基病害的发生，地表径流会冲刷路基边坡和道路设施，造成对道路及其相关设施的毁坏，在开挖边坡时应形成良好的排水系统，并与地区排水规划相协调，防止因各种原因造成水患，否则不仅会给路基施工质量造成影响，还会对施工人员及设备的安全造成威胁。路基施工中的临时排水设施主要有以下几个方面：
（1）地面排水设施。常见的地面排水设施有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、跌水等。边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，山坡上路堤靠上坡一侧的坡脚应设置不透水的边沟。边沟的断面尺寸应根据当地水文、水利情况来计算其排水量而确定。
（2）地下排水设施。路基地下排水设施常见的形式有渗沟、暗沟、渗井、检查井、隔离层等。道路路基的地下排水设施，主要是为了截断与排除来自山坡地下流向路基的地下水，使之不会侵蚀路基，同时也用于降低地下水位，可以隔断毛细水的上升或排除路基下面的积水。在实际施工管理中，会发现地下水对路基的危害很大，轻者使路基松软，降低路基强度，重者翻浆或边坡坍滑，所以我们对地下排水要高度重视。
（3）特殊路段路基防排水。特殊路段路基防排水工作主要是与一般地区相比具有一定的特殊性，如果处置不当，会导致路基失稳、不均匀沉降，严重危害路基质量。在路基施工中一定要根据特殊路段不同的特点采取相对应的处置方案。它主要有多年冻土区的路基施工防排水、黄土地区的路基施工防排水、膨胀土地区的路基施工防排水、盐渍土地区的路基施工防排水以及盐溶区地区中基施工防排水措施等。 2.2 路基填土与压实。
路基的压实是路基施工中极其重要的环节，是提高路基强度与稳定性的根本措施。路基的强度和稳定性不仅取决于路基压实的程度，还有一个非常重要关键因素就是填料的性质。改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效、最经济的方法和手段。
（1）一般路基压实。当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。依靠自重作用的静压光面钢筒压路机在路基施工中较为普遍，广泛应用于一般填土路基的压实。其原理是在其压力下使土发生一定程度变形而达到压实的目的，但由于其单位线压力较小，影响压实层的深度较浅，所以一般用于预压整平阶段。而振动压路机除具重力作用于土层表面外，其振动力以压力冲击波的形式向土内传递，使土的固体颗粒间的摩阻力减小，加大其在重力压实下的位移，并挤紧了空隙，故压实效果比静压效果要好。特别是对巨粒土、砂砾土或土内含有石块的压实效果更佳。
（2）特殊潮湿地区路基土的压实。在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，在实际施工管理中，方法之一是改善填料的性质，在土中可以适当掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用其它新型吸水材料加固。二是压实度标准可根据最大干密度试验确定的表列数值降低2～3个百分点。三是填料的天然稠度应小于1.1，而液限应大于40，并且塑性指数必须要大于18。
（3）黄土路基填筑及压实。黄土含水量小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量后再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，以降低含水量。掺灰时应将土、灰拌匀。黄土路基施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉予以加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固等措施。如果发现老黄土由于透水性较差，而干湿很难进行调节，又因大块的土料不容易粉碎，因此在进行应用时必须要通过试验再决定处理的方法。另一方面，需要根据设计要求来修筑边缘的拦水以及截水沟等构造物，需要把水引到坡脚外，在黄土地区需要特别注意的就是路基的排水，针对地表水需要进行分散、拦截以及防冲和防渗的原则，同时也要做好对出水口的加固处理。
2.3 路基防护与加固。
为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固是不可缺少的工程技术措施。防护是为防止路基边坡受到冲刷和风化作用，而在坡面上所做的各种铺砌和栽植；而加固主要是指对天然含水量较大、承载力较低的地基或可能失稳的路基边坡所做的各种技术处理。
（1）路基坡面防护。一是植物防护，它可以起到美化路容，调节边坡土的湿温状况，并起到固结和稳定边坡的作用。它主要用于坡高不大，边坡较平缓的土质坡面。二是工程防护，主要有抹面、喷浆及喷射混凝土、浆砌片石护坡等。主要适用于易于风化的软岩层边坡及不能承受山体压力但边坡是稳定结构的情况。三是冲刷防护。沿河路基地段的边坡多采用冲刷防护措施。常用的防护方式分为直接防护和间接防护。传统抛石防护在实施中要注意为了减小坡脚处的局部冲刷及增加抛石的稳定性，抛石堆的水下边坡不宜陡于1：1.5，当水较深且流速较快时，不宜陡于1：2～1：3。且抛石防护的顶宽不应小于所用最小石块尺寸的2倍。
（2）挡土墙防护。挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物，在实际施工中，因其施工方便，有广泛的适应性，所以在道路施工中得到广泛应用。主要有重力式挡土墙、混凝土挡土墙以及加筋土挡土墙。石砌的重力式挡土墙适用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙因其受力比较合理，墙身圬工体积较小，也已广泛应用于道路路基的防护。
3. 检测验收阶段
检测验收是路基施工中质量控制的最后环节，是对整个路基施工质量进行评价的阶段，所以尤为重要。如果在检测验收中发现质量达不到规范、标准的要求，应果断进行返工处理或者采取补救措施，直到质量满足要求为止。
4. 综上所述在公路工程项目的施工过程当中，公路路基作为基础工程，并且在整个项目中有着非常重要的作用，是保证道路路面强度与稳定性的基本条件。路基施工是一个简单中蕴含着复杂的施工过程，一系列科学缜密的施工方法与步骤，对道路的路基质量起着决定性作用，因此在进行道路路基施工时必须严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基状况采取不同的具体措施，采用成熟可靠的施工工艺与方法，努力提高路基施工工艺水平施工技术， 及早的发现问题，及时的解决问题，从而确保建设具有质量优良，社会效益显著的公路工程。
参考文献
[1] 文德云编著，《道路工程施工监理400问答》，人民交通出版社。2002.
[2] 张吉国，杜玉林主编，《道路工程施工》，中国电力出版社。2007.
[3] 《公路路基设计规范》JTGD30-2004 .
[4] 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006.
[文章编号]1006-7619（2013）05-28-448