摘 要：本文开篇介绍玻璃钢夹砂管的基本定义和构成，然后通过和钢管对比，玻璃钢夹砂管具有耐腐蚀、比重小等优点，尤其玻璃钢夹砂管具有很好的强度和优良的水力特性，管道摩擦损失小，因此玻璃钢夹砂管在船舶管路系统中，能有效减轻船舶系统的总重量，降低建造成本，具有广泛的经济实用性
　　关键词：玻璃钢夹砂管 强度 水力特性
　　中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（b）-0097-01
　　随着船舶工业的发展，玻璃钢管在船舶上的应用越来越广泛，已经应用于各船舶系统，并取得了良好的使用效果。本文主要从它的构成及其各方面特性，辅以相关数据和计算，作相关的分析，为了更了解和更好的使用玻璃钢管作依据。下面就玻璃钢管的结构及一些特性作介绍。
　　1 玻璃钢管的定义
　　玻璃鋼管简称GRP OR FRP（Fiberglass Reinforced Plastic），俗称玻璃纤维增强塑料管，是一种新型的复合材料管，主要由玻璃纤维纱作为增强材料和树脂作为基体构成，玻璃钢夹砂管的结构见图1。
　　2 玻璃钢夹砂管的力学性能
　　（1）玻璃钢夹砂管密度远小于钢管，装卸方便，易于安装。
　　（2）因为玻璃钢中的连续纤维有较高的拉伸强度及弹性模量，其机械强度可以达到或超过普通碳钢的水平。
　　（3）根据表中参数，玻璃钢的比强度是低碳钢的四倍以上且具有较低的树脂密度，因此玻璃钢夹砂管具有轻质高强的性能，这是金属材料和玻璃钢夹砂管无法相比的，选择玻璃钢作为船舶管路将在满足强度的前提下，将大大减少船舶的重量，提高了船舶的性能，可以装载更多的货物。
　　（4）玻璃钢/复合材料的力学性能具有明显的方向性，分环向和轴向，这是与金属材料不同的，金属材料不论在任何方向，强度和弹性模量几乎完全相同。而对于玻璃钢管，沿纤维方向的强度和弹性模量就比垂直于纤维方向上的要高得多，而且在制作过程中，可以人为地改变纤维的伸展方向和数量，使玻璃钢与受力状态相匹配，而钢管是无法实现的。
　　3 玻璃钢夹砂管的水力性能
　　4 玻璃钢夹砂管RPMP和钢管的水力损失比较
　　5 玻璃刚夹砂管RPMP和钢管的其他特性比较
　　（1）玻璃钢夹砂管的配件制作较方便，玻璃钢管的弯头、法兰、三通、变径管等都可外场制作，玻璃钢法兰可以与同等压力同等管径的钢制法兰相连接，而钢管弯头只有30°，45°，60°，90°。
　　（2）和钢管相比，玻璃钢管段长度一般都在6 m～12 m，管段长度大，总的结头数量变小，不仅现场安装方便，节省了附件降低了成本，而且更降低了管路的局部阻力。
　　（3）钢管经过不同环境管壁其表面在安装之前要加不同的表面处理，要么酸洗要么镀锌或其他的，玻璃钢管内外表面都为树脂，其表面本身就有耐腐蚀的性能，不需要其他涂层，避免了烦琐的酸洗或镀锌处理等过程。
　　（4）玻璃钢现场安装不需要动火焊接，采用胶水粘制而成，安装既安全又快捷。
　　（5）玻璃钢热膨胀系数很小，在整个管线安装过程中，几乎不需要布置伸缩器，而钢管一般每隔20～30 m需安装一个膨胀节，以增加整个管路的安全系数。
　　玻璃钢夹砂管主要成分是树脂，具有塑料管的特性，因此具有较强的可燃性，尽量避免和油脂类有机物接触，也不要将玻璃钢管放置在阳光下，这些是它的缺点，在船厂堆放或安装过程中，都应该注意。
　　6 结语
　　玻璃钢管同时具有塑料管和钢管的特性，强度和水力特性好，管道摩擦损失小，具有很好的经济适用性，在船舶管路系统中，应大力推广使用。
　　参考文献
　　[1] 宁刚.玻璃钢管道结构设计与性能研究[D].哈尔滨：哈尔滨理工大学，2007，23（2）：36.