【摘 要】
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钢轨扣件是轨道的重要组成部件,自高速动车组开通以来经常发生弹条断裂的现象,因此找到弹条扣件断裂的原因是保证动车组安全运行的前提。传统的断裂分析方法主要从弹条的应力
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钢轨扣件是轨道的重要组成部件,自高速动车组开通以来经常发生弹条断裂的现象,因此找到弹条扣件断裂的原因是保证动车组安全运行的前提。传统的断裂分析方法主要从弹条的应力、应变入手,不能充分找到弹条断裂的原因,通过研究高速动车组轮对多边形和钢轨波磨产生的振动频率与弹条固有模态接近,导致产生共振,从而产生裂纹。试验证明了弹条共振理论分析的正确性,为改进弹条设计、提高其疲劳寿命提供科学依据。
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