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摘 要：随着近年来我国社会经济发展水平的不断提升，城市化的进程也是越来越深化的，为了进一步的提升城市化建设的质量，近来市政工程的建设也被置于一个更重要的发展位置，道路建设是市政工程当中一项很重要的工程，但市政道路往往会产生裂缝问题，如果不及时的对裂缝问题加以处理的话，那么将会直接的影响到道路的使用，给人们的出行带来很大的不便，因此在未来的建设过程当中，需要重视对裂缝成因和处治方法的探究。
关键词：市政道路;裂缝;成因;处治
前言
就我国社会当前的实际发展状况来看，市政工程的建设规模是越来越大的，这直接促进了城市化建设质量的提升，道路建设是市政工程当中一个很重要的组成部分，这直接的促进了城市交通基础设施建设规模的扩大，但是当前市政道路裂缝问题越来越突出，给车辆的出行带来了很多不便之处，并且大大缩短了市政道路的使用寿命，因此在未来的市政道路建设过程当中，需要重视对道路裂缝成因的探究，并且对处治方法也要加强探索[1]。
一、市政道路裂缝的成因
（一）由于设计原因而造成的裂缝
在进行市政道路设计的时候，往往需要对城市的整体发展加以重视，需要考虑的因素是比较多的，但是当前在进行市政道路设计的时候，道路表明的沥青厚度不足，并且对于设计年限内的交通增长率无法进行合理的估计，由此便导致道路投入使用之后路面的强度存在不足，难以承担车辆的荷载，由此便直接使道路的路面产生裂缝。其次在进行市政道路设计的时候，没有对地下管道加以综合考虑，一旦水电或者暖气管理的预埋深度不足的话，也会由于基层压实不平而直接导致在路面产生横向裂缝。
（二）由于施工原因而造成的裂缝
在进行市政道路施工的时候，对于路面抗裂性提升来说，半刚性基层的温缩和层间接触状况将会产生很重要的影响，市政道路的施工工艺和施工流程是被提出了很严格的要求的，市政道路工程自身的建设存在着一定的特殊性，在和其他市政公用工程设施进行同步建设的过程当中，往往会出现时间紧任务重的问题，一些施工单位往往需要结合进度表当中的相关规划来对施工环节进行安排，这些都会直接的给市政道路工程的施工产生制约和限制，市政带来在进行施工的时候会存在部分工序简化或者省略的问题，在一些交通主干路当中，市政道路所承受的交通压力是比较大的，在进行施工的时候往往需要采取半封闭式施工的方法，这样一来就会直接导致在路口处的横向搭接与两幅间的纵向搭接成为一个灾害多发的地段，这不仅会对市政道路的整体性产生不利影响，同时还会直接导致路面裂缝问题的产生[2]。
（三）由于荷载因素而造成的裂缝
市政道路工程建设的主要目的就是方便人们的日常生活，因此往往需要承担比较大的交通压力，一般来说，超载问题是导致市政道路裂缝产生的重要原因，这是因为超载车辆自身的累计轴次比较大，由此便会由于车辆的振动冲击而给市政道路路面产生破坏性的作用，在进行刹车的时候也会由于质量过大而对路面沥青层造成剪切破坏，由于超出了路面基层所设计的抗拉强度，所以直接导致了路面拉裂问题的产生，由于车辆过多的荷载而直接导致了路面裂缝的产生[3]。
二、市政道路裂缝的处治方法
（一）从路面设计入手来进行裂缝处治
在市政道路工程施工开始之前必须要结合实际的施工需要来进行路面设计工作，首先来说，在进行路面厚度设计的时候，必须要结合具体的道路施工对象来进去确定，市政道路工程包含着比较多样化的施工环节，在进行路面设计的时候必须结合施工路面的实际状况来进行，对于道路的等级、地基地质等方面的因素都要进行详细的测算，在进行路面设计的时候，还要对交通量的问题加以重视，根据超载车辆的比例来对路面的结构层标准加以适当的提升，确保市政道路可以有足够多的荷载力来承担车辆的出行。其次在进行路面设计的时候，还需要重视沥青混凝土的配置，结合道路的主要应用性能来进行沥青混凝土配比，比如說在一些高等级的道路当中，需要使路面有更强的抗滑抗车辙能力。总之，在进行路面设计工作的时候，必须要对市政道路的设计进行综合考量，尽可能的将其使用性能发挥出出来，在满足道路使用的基础上，来防止裂缝的出现[4]。
（二）从施工措施入手来进行裂缝处治
在进行市政道路施工的过程当中，需要严格的遵循相应的施工规范，将路面裂缝的防治措施在施工环节当中更加完整的落实。首先来说，在进行路基填土施工的时候，不能将腐殖土或者淤泥等填入，因为这样的土质自身的强度是比较低的，一旦压实度无法达到相应规定值的话，容易出现塌陷的问题，路基难以承受往来车辆的强度，由此便直接导致了裂缝状况的产生，因此说在进行路基填土的时候要按照填土厚度来选择强度比较高的土质，并且进行充分的碾压。其次在进行路基施工的时候，还要按照重型压实标准来进行分层填筑施工。在进行基层施工的时候，要尽可能的确保施工的混合料是在最佳含水状态下来进行的，在适合碾压办法下能够确保基层的强度，减少干缩缝现象的产生。最后还需要合理的进行施工组织，尽可能的选择全幅摊铺的方式来进行，这种摊铺方式会减少裂缝产生的概率[5]。
结语
综上，对于市政道路来说，它发展的重要性是很显著的，但是裂缝问题如果不能及时的进行处理，那么将会直接的影响城市交通基础设施的建设，这对于城市居民的出行和交通运输行业的发展来说都会产生不利影响，因此说必须要依据相关的施工标准，采取更为有效的市政道路修缮措施，针对市政道路裂缝产生的原因来做出进一步的探究，通过有效的预防处治措施和规范管理，尽可能的杜绝各种不利因素的产生，从而减少市政道路裂缝问题的出现。
参考文献
[1] 陈锋.市政道路裂缝成因及处治对策分析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，（15）：5662.
[2] 韩舰，程旭.对市政道路沥青路面裂缝问题的研究[J].中国新技术新产品，2011，（4）：67.
[3] 韩新，李玉龙.市政道路工程沥青路面裂缝控制要点分析[J].卷宗，2019，（26）：349.
[4] 张正茂.预裂缝技术在市政道路工程中的应用研究[J].居业，2019，（9）：107-108.
[5] 陆德奎.市政道路工程沥青路面裂缝成因与防治策略研究[J].建筑工程技术与设计，2019，（14）：2245.
关键词：市政道路;裂缝;成因;处治
前言
就我国社会当前的实际发展状况来看，市政工程的建设规模是越来越大的，这直接促进了城市化建设质量的提升，道路建设是市政工程当中一个很重要的组成部分，这直接的促进了城市交通基础设施建设规模的扩大，但是当前市政道路裂缝问题越来越突出，给车辆的出行带来了很多不便之处，并且大大缩短了市政道路的使用寿命，因此在未来的市政道路建设过程当中，需要重视对道路裂缝成因的探究，并且对处治方法也要加强探索[1]。
一、市政道路裂缝的成因
（一）由于设计原因而造成的裂缝
在进行市政道路设计的时候，往往需要对城市的整体发展加以重视，需要考虑的因素是比较多的，但是当前在进行市政道路设计的时候，道路表明的沥青厚度不足，并且对于设计年限内的交通增长率无法进行合理的估计，由此便导致道路投入使用之后路面的强度存在不足，难以承担车辆的荷载，由此便直接使道路的路面产生裂缝。其次在进行市政道路设计的时候，没有对地下管道加以综合考虑，一旦水电或者暖气管理的预埋深度不足的话，也会由于基层压实不平而直接导致在路面产生横向裂缝。
（二）由于施工原因而造成的裂缝
在进行市政道路施工的时候，对于路面抗裂性提升来说，半刚性基层的温缩和层间接触状况将会产生很重要的影响，市政道路的施工工艺和施工流程是被提出了很严格的要求的，市政道路工程自身的建设存在着一定的特殊性，在和其他市政公用工程设施进行同步建设的过程当中，往往会出现时间紧任务重的问题，一些施工单位往往需要结合进度表当中的相关规划来对施工环节进行安排，这些都会直接的给市政道路工程的施工产生制约和限制，市政带来在进行施工的时候会存在部分工序简化或者省略的问题，在一些交通主干路当中，市政道路所承受的交通压力是比较大的，在进行施工的时候往往需要采取半封闭式施工的方法，这样一来就会直接导致在路口处的横向搭接与两幅间的纵向搭接成为一个灾害多发的地段，这不仅会对市政道路的整体性产生不利影响，同时还会直接导致路面裂缝问题的产生[2]。
（三）由于荷载因素而造成的裂缝
市政道路工程建设的主要目的就是方便人们的日常生活，因此往往需要承担比较大的交通压力，一般来说，超载问题是导致市政道路裂缝产生的重要原因，这是因为超载车辆自身的累计轴次比较大，由此便会由于车辆的振动冲击而给市政道路路面产生破坏性的作用，在进行刹车的时候也会由于质量过大而对路面沥青层造成剪切破坏，由于超出了路面基层所设计的抗拉强度，所以直接导致了路面拉裂问题的产生，由于车辆过多的荷载而直接导致了路面裂缝的产生[3]。
二、市政道路裂缝的处治方法
（一）从路面设计入手来进行裂缝处治
在市政道路工程施工开始之前必须要结合实际的施工需要来进行路面设计工作，首先来说，在进行路面厚度设计的时候，必须要结合具体的道路施工对象来进去确定，市政道路工程包含着比较多样化的施工环节，在进行路面设计的时候必须结合施工路面的实际状况来进行，对于道路的等级、地基地质等方面的因素都要进行详细的测算，在进行路面设计的时候，还要对交通量的问题加以重视，根据超载车辆的比例来对路面的结构层标准加以适当的提升，确保市政道路可以有足够多的荷载力来承担车辆的出行。其次在进行路面设计的时候，还需要重视沥青混凝土的配置，结合道路的主要应用性能来进行沥青混凝土配比，比如說在一些高等级的道路当中，需要使路面有更强的抗滑抗车辙能力。总之，在进行路面设计工作的时候，必须要对市政道路的设计进行综合考量，尽可能的将其使用性能发挥出出来，在满足道路使用的基础上，来防止裂缝的出现[4]。
（二）从施工措施入手来进行裂缝处治
在进行市政道路施工的过程当中，需要严格的遵循相应的施工规范，将路面裂缝的防治措施在施工环节当中更加完整的落实。首先来说，在进行路基填土施工的时候，不能将腐殖土或者淤泥等填入，因为这样的土质自身的强度是比较低的，一旦压实度无法达到相应规定值的话，容易出现塌陷的问题，路基难以承受往来车辆的强度，由此便直接导致了裂缝状况的产生，因此说在进行路基填土的时候要按照填土厚度来选择强度比较高的土质，并且进行充分的碾压。其次在进行路基施工的时候，还要按照重型压实标准来进行分层填筑施工。在进行基层施工的时候，要尽可能的确保施工的混合料是在最佳含水状态下来进行的，在适合碾压办法下能够确保基层的强度，减少干缩缝现象的产生。最后还需要合理的进行施工组织，尽可能的选择全幅摊铺的方式来进行，这种摊铺方式会减少裂缝产生的概率[5]。
结语
综上，对于市政道路来说，它发展的重要性是很显著的，但是裂缝问题如果不能及时的进行处理，那么将会直接的影响城市交通基础设施的建设，这对于城市居民的出行和交通运输行业的发展来说都会产生不利影响，因此说必须要依据相关的施工标准，采取更为有效的市政道路修缮措施，针对市政道路裂缝产生的原因来做出进一步的探究，通过有效的预防处治措施和规范管理，尽可能的杜绝各种不利因素的产生，从而减少市政道路裂缝问题的出现。
参考文献
[1] 陈锋.市政道路裂缝成因及处治对策分析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，（15）：5662.
[2] 韩舰，程旭.对市政道路沥青路面裂缝问题的研究[J].中国新技术新产品，2011，（4）：67.
[3] 韩新，李玉龙.市政道路工程沥青路面裂缝控制要点分析[J].卷宗，2019，（26）：349.
[4] 张正茂.预裂缝技术在市政道路工程中的应用研究[J].居业，2019，（9）：107-108.
[5] 陆德奎.市政道路工程沥青路面裂缝成因与防治策略研究[J].建筑工程技术与设计，2019，（14）：2245.