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改革制度的深化大大促进了市场激烈有序的竞争机制，使高速公路施工工程项目有迹可循，不断发展，但目前的高速公路路基施工方面还存在一些不足，下面简要的概括了几类常见的问题。
一、路基施工存在的问题
1．路基容易塌陷和产生裂缝
在进行高速公路路基施工时，需要对部分路基进行填方压实处理，当压实不均匀或者压实不足时都会造成路基的下沉现象。桥涵隧道与路基的交界处往往会出现路基下沉的现象。使用建材时没有选用适合的材料进行填方压实也会造成路基的塌陷现象。有的公路路基处于软土地带，软土地带要进行相关的压实处理，一旦处理不好就会引起路基下沉现象。有些路基含有含水量大的填方土块，公路路基没有保证好压实的程度，土壤水分挥发容易变形，导致路基的沉陷现象。在处理公路路基淤积不当时也会产生路基裂缝。路基上有淤积，处理的不彻底，只处理了部分淤积或使淤积处在路边都会导致路基下沉。
2.漠视试验室施工
高速公路路基施工试验室在整个的公路质量中占据着重要的地位。而目前许多公路施工单位漠视试验室的路基施工，他们采用传统的思维方式，凭借已有的施工经验来进行高速公路的路基施工。一些施工单位的路基试验房非常简陋，缺乏必要的试验仪器和设备，不能满足当代高速公路建设的要求。这样一来，在开展真正公路施工时就缺乏了有效的实验数据和现代的施工理论，不能规划出现实操作的施工进度方案。
3．相关工作人员素质不高
随着科技的发展，当代高速公路路基施工对现代科技的运用越来越多，所涉及的专业也越来越精细化。每一个技术操作都要有既定的工作空间，相关操作要求，还要考虑到协调其他技术时遇到的时间问题和空间问题。要对此进行合理规划，如果相关高速公路负责人员不能全面的考虑技术问题，尤其是那些有交叉环节的细节没有考虑周到，也会引起整个质量上的问题。现在的经济发展需要高质量的高速公路建设，这就加大了高速公路工作人员在技术质量上的难度，相关施工工作人员不能有效的掌握新引进的技术和产品也会引起高速公路路基质量方面的问题。
二、问题处理措施
1．加强施工现场管理
在高速公路路基施工现场进行特殊地基处理时，要认真详细的勘探软土地基的地质，把握好相应的处理措施，比如软土地基处理。组织施工现象的管理者安排施工工作到位，安排不当的进行更换。现场的路基质量管理和企业的经营效益直接挂钩，公路施工单位可以根据考核评比按月召开质量会议，由相关工作质保人员进行主持，评比考核出当月的路基质量水平，然后分析可能产生质量隐患的原因，讨论出相关的改进方法，对现场路基施工质量进行改进。加强现场跟踪检查力度，现场路基质量控制要符合质量总目标，经理部要制定相关的质量验收标准，使公路路基质量可以达到质量总目标的要求。现场施工要密切注重设计质量，从使用建材方面要严把质量关卡，在采购的材料时要符合国家的规范标准要求，严格验收材料，确保高速公路路基施工在材料结构方面的质量安全性。材料的结构质量对整体的公路项目质量产生重要的影响，每个工作人员都有加以重视起来，必须在材料结构方面保证质量。处理好路基细节施工问题，做到无遗漏，无质量隐患。关键部位质量要注重，高速公路路基施工项目的关键部位指路基的平整耐用。人们不经常关注的地方较容易引起质量问题，这就是相关部门检查的重点对象。注重高速公路质量管理与进度、效益之间的关系，不能只追求一个方面。在现场施工过程中采用“三检制度”，即单位自查，项目抽查，监理盘查。“三检制度”的执行，可以把质量问题消除于萌芽之中，防患于未然。公路现场施工时按照标准严格执行计划活动，加大质量检测的力度，防止出现质量问题，检查工作要有全面性，还要有针对性，结合内部检查和外部检查。为了保证高速公路路基的质量，还要对相关的施工机械进行日常检查，使施工机械保持良好的工作状态。
2.路基试验室方面
施工单位要加大对路基试验室的资金投入，置办相关的机器设备，保障现代公路对工地试验室的要求。路基试验室是施工单位一个重要的自检部门，施工单位要保障足够的资金，完成试验室的标准化建设，完成有关试验仪器的置办。试验室对于试验的不合格施工产品，出示出相关的材料信息给予否定。不能心存侥幸，不能擅自更改合格率上报单位。对于低于要求水平的严格进行返工处理，而这比起监理检查不合格后的返工要好的多。试验室的路基施工试验里，混凝土合成试验和最大密度试验是主要内容，它们要求在正式施工前在试验室做好，把最后试验的结果上报单位，它们是高速公路路基质量好坏的关键因素。多组试验的同时检验可以保证试验结果和实际施工结果一致。试验室的器材配备要求精度高，效率快。现在用以检查密度时采用的灌砂法已经替代了传统的换刀法，这大大增加了密度的准确性，有效的消除了高速公路路基质量在密度方面的隐患。
3．提高工作人员素质
在日常的公路施工工作流程中，需要加强员工的质量管理意识引导，通过树立员工相关方面的意识，可以使员工更好的根据工程的需要进行路基施工。公路项目领导人员通过对员工的教育宣传培训，可以使整个项目团体人员具有强烈的质量意识。实行技术交底方法，在路基施工前对工作人员的技术进行要求，使工作人员知道所用技术的标准，还要使工作人员掌握好公路路基施工的重点和难点。对每个新入场的员工进行规范的公路路基施工技能指导，使每个从业人员都可以达到工作的规定要求，在上岗前需要佩戴相关的上岗证件，杜绝无证员工操作。推行奖惩制度，把公路工程质量的好坏同员工自身利益结合起来，让每个项目施工人员可以更好的提高责任心，公路路基施工质量也就会相应提高，杜绝了公路路基施工的安全隐患。
总结：
当代社会经济快速发展，离不开高速公路建设的大力支持，在具体路基施工操作中做好工程质量保障，是完成工程项目的前提。公路项目的路基质量影响到施工企业的社会声誉，施工单位也意识到社会声誉对于经济效益的重要性。加强对公路路基施工质量的检测控制，排除施工质量隐患，是施工单位长久发展的保障。
参考文献：
[1]朱兆岭.高速公路路基质量管理四大功能 [J].中国建设信息,2007
[2]要高举质量管理的旗帜[J].上海标准化,2009
[3]王秉刚.现代质量工程方法讲座(五)[J].世界汽车,2010
[4]陶伟.国家高速公路基路质量管理奖将重新登台[J].城市质量监督,2009
[5]任福顺.加强公路质量管理 加强技术装备[J].中国勘察设计,2010
[6]张世进.谈谈质量管理诊断[J].质量与可靠性,2011
[7]熊励,陈小青,鲁守荣质量管理软件包(EQM)的设计与实现[J].汽车科技, 2008
[8]尹漪.确立市场经济的质量管理观[J].水利技术监督,2010
[9]宫志鹏.世界著名质量管理专家简介[J].世界汽车,2007
[10]方齐盛,石田介.日本国有铁路路基的质量管理[J].铁道运输与经济,2008
一、路基施工存在的问题
1．路基容易塌陷和产生裂缝
在进行高速公路路基施工时，需要对部分路基进行填方压实处理，当压实不均匀或者压实不足时都会造成路基的下沉现象。桥涵隧道与路基的交界处往往会出现路基下沉的现象。使用建材时没有选用适合的材料进行填方压实也会造成路基的塌陷现象。有的公路路基处于软土地带，软土地带要进行相关的压实处理，一旦处理不好就会引起路基下沉现象。有些路基含有含水量大的填方土块，公路路基没有保证好压实的程度，土壤水分挥发容易变形，导致路基的沉陷现象。在处理公路路基淤积不当时也会产生路基裂缝。路基上有淤积，处理的不彻底，只处理了部分淤积或使淤积处在路边都会导致路基下沉。
2.漠视试验室施工
高速公路路基施工试验室在整个的公路质量中占据着重要的地位。而目前许多公路施工单位漠视试验室的路基施工，他们采用传统的思维方式，凭借已有的施工经验来进行高速公路的路基施工。一些施工单位的路基试验房非常简陋，缺乏必要的试验仪器和设备，不能满足当代高速公路建设的要求。这样一来，在开展真正公路施工时就缺乏了有效的实验数据和现代的施工理论，不能规划出现实操作的施工进度方案。
3．相关工作人员素质不高
随着科技的发展，当代高速公路路基施工对现代科技的运用越来越多，所涉及的专业也越来越精细化。每一个技术操作都要有既定的工作空间，相关操作要求，还要考虑到协调其他技术时遇到的时间问题和空间问题。要对此进行合理规划，如果相关高速公路负责人员不能全面的考虑技术问题，尤其是那些有交叉环节的细节没有考虑周到，也会引起整个质量上的问题。现在的经济发展需要高质量的高速公路建设，这就加大了高速公路工作人员在技术质量上的难度，相关施工工作人员不能有效的掌握新引进的技术和产品也会引起高速公路路基质量方面的问题。
二、问题处理措施
1．加强施工现场管理
在高速公路路基施工现场进行特殊地基处理时，要认真详细的勘探软土地基的地质，把握好相应的处理措施，比如软土地基处理。组织施工现象的管理者安排施工工作到位，安排不当的进行更换。现场的路基质量管理和企业的经营效益直接挂钩，公路施工单位可以根据考核评比按月召开质量会议，由相关工作质保人员进行主持，评比考核出当月的路基质量水平，然后分析可能产生质量隐患的原因，讨论出相关的改进方法，对现场路基施工质量进行改进。加强现场跟踪检查力度，现场路基质量控制要符合质量总目标，经理部要制定相关的质量验收标准，使公路路基质量可以达到质量总目标的要求。现场施工要密切注重设计质量，从使用建材方面要严把质量关卡，在采购的材料时要符合国家的规范标准要求，严格验收材料，确保高速公路路基施工在材料结构方面的质量安全性。材料的结构质量对整体的公路项目质量产生重要的影响，每个工作人员都有加以重视起来，必须在材料结构方面保证质量。处理好路基细节施工问题，做到无遗漏，无质量隐患。关键部位质量要注重，高速公路路基施工项目的关键部位指路基的平整耐用。人们不经常关注的地方较容易引起质量问题，这就是相关部门检查的重点对象。注重高速公路质量管理与进度、效益之间的关系，不能只追求一个方面。在现场施工过程中采用“三检制度”，即单位自查，项目抽查，监理盘查。“三检制度”的执行，可以把质量问题消除于萌芽之中，防患于未然。公路现场施工时按照标准严格执行计划活动，加大质量检测的力度，防止出现质量问题，检查工作要有全面性，还要有针对性，结合内部检查和外部检查。为了保证高速公路路基的质量，还要对相关的施工机械进行日常检查，使施工机械保持良好的工作状态。
2.路基试验室方面
施工单位要加大对路基试验室的资金投入，置办相关的机器设备，保障现代公路对工地试验室的要求。路基试验室是施工单位一个重要的自检部门，施工单位要保障足够的资金，完成试验室的标准化建设，完成有关试验仪器的置办。试验室对于试验的不合格施工产品，出示出相关的材料信息给予否定。不能心存侥幸，不能擅自更改合格率上报单位。对于低于要求水平的严格进行返工处理，而这比起监理检查不合格后的返工要好的多。试验室的路基施工试验里，混凝土合成试验和最大密度试验是主要内容，它们要求在正式施工前在试验室做好，把最后试验的结果上报单位，它们是高速公路路基质量好坏的关键因素。多组试验的同时检验可以保证试验结果和实际施工结果一致。试验室的器材配备要求精度高，效率快。现在用以检查密度时采用的灌砂法已经替代了传统的换刀法，这大大增加了密度的准确性，有效的消除了高速公路路基质量在密度方面的隐患。
3．提高工作人员素质
在日常的公路施工工作流程中，需要加强员工的质量管理意识引导，通过树立员工相关方面的意识，可以使员工更好的根据工程的需要进行路基施工。公路项目领导人员通过对员工的教育宣传培训，可以使整个项目团体人员具有强烈的质量意识。实行技术交底方法，在路基施工前对工作人员的技术进行要求，使工作人员知道所用技术的标准，还要使工作人员掌握好公路路基施工的重点和难点。对每个新入场的员工进行规范的公路路基施工技能指导，使每个从业人员都可以达到工作的规定要求，在上岗前需要佩戴相关的上岗证件，杜绝无证员工操作。推行奖惩制度，把公路工程质量的好坏同员工自身利益结合起来，让每个项目施工人员可以更好的提高责任心，公路路基施工质量也就会相应提高，杜绝了公路路基施工的安全隐患。
总结：
当代社会经济快速发展，离不开高速公路建设的大力支持，在具体路基施工操作中做好工程质量保障，是完成工程项目的前提。公路项目的路基质量影响到施工企业的社会声誉，施工单位也意识到社会声誉对于经济效益的重要性。加强对公路路基施工质量的检测控制，排除施工质量隐患，是施工单位长久发展的保障。
参考文献：
[1]朱兆岭.高速公路路基质量管理四大功能 [J].中国建设信息,2007
[2]要高举质量管理的旗帜[J].上海标准化,2009
[3]王秉刚.现代质量工程方法讲座(五)[J].世界汽车,2010
[4]陶伟.国家高速公路基路质量管理奖将重新登台[J].城市质量监督,2009
[5]任福顺.加强公路质量管理 加强技术装备[J].中国勘察设计,2010
[6]张世进.谈谈质量管理诊断[J].质量与可靠性,2011
[7]熊励,陈小青,鲁守荣质量管理软件包(EQM)的设计与实现[J].汽车科技, 2008
[8]尹漪.确立市场经济的质量管理观[J].水利技术监督,2010
[9]宫志鹏.世界著名质量管理专家简介[J].世界汽车,2007
[10]方齐盛,石田介.日本国有铁路路基的质量管理[J].铁道运输与经济,2008