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葛菲菲
江苏美华交通工程有限公司
【摘 要】目前我国针对道路桥梁的施工量逐渐增加，在道路桥梁施工的过程中，主要的就是针对高墩进行施工，为保障高墩施工的质量，就需要合理的采用相应的测量技术，同时严格的根据施工的具体情况以及对测量工作的具体需求，选择是以的测量技术来确保高墩的施工，要尽可能的将误差控制在标准的范围之内，这样就可以有效的提高测量的质量，使得高墩施工能够顺利的开展。而道路桥梁高墩施工测量技术的应用，则是目前道路桥梁施工人员重点探讨的问题。下面本文就主要针对道路桥梁高墩施工测量技术进行深入的分析。
【关键词】道路桥梁；高墩施工；测量技术
随着我国经济的快速发展，公路建设快速发展。在山区公路建设中，跨越深沟深谷的高墩高架桥不可避免，并起着关键的作用。因此，墩高、跨度较大的道路桥梁，对施工测量控制提出了较高的要求。测量为工程施工开辟了道路，提供了方向。准确、周密的测量工作不但关系到一个工程是否能顺利施工，而且还给施工质量提供重要的技术保证，为质量检查等工作提供方法和手段。
1、桥梁高墩施工现状分析
在道路桥梁施工的过程中，桥梁高墩起着非常重要的作用，要做好道路桥梁的施工工作，加强高墩施工是非常必要的。经济水平的提高和交通行业的发展，让桥墩高度越来越高，相应的道路桥梁施工难度也更大。上世纪七十年代，国外发明了爬升模板这一新型模板体系，这种模板具有重量轻、体积小和操作简便等优点，在桥梁高墩施工中得到了广泛应用，并且迅速蔓延至美洲和欧洲国家。上世纪七十年代我国就引进了这种模板体系，起初是在房地产、钢筋混凝土施工中应用，近年来开始在道路桥梁的高墩施工中应用。
2、道路桥梁高墩施工测量技术
2.1线性测量技术
道路桥梁高墩测量技术有很多种，现今应用比较普遍的是线性测量技术，而要做好道路桥梁的线性测量工作，需要注意以下几点：首先，在测量前要做好测量仪器的校准工作，严格按照相关标准和步骤进行。第二，注意制作相关的构件，建造高墩完成后，需要设置混凝土上桩，上桩的位置应在底端和顶端的圆心位置，圆心的位置可以使用铅直仪来确定；第三，做好收坡处理，对收坡的相关工艺技术要有较好的掌握和理解，方便后期使用。
2.2平面测量技术
在大型桥梁的建设过程中，为了保证施工准确和精度，在施工平面上要设置控制网，合理设置控制网能够保证测量工作的顺利进行，提供有用的数据，支持后续的放样工作。对于道路桥梁高墩测量工作，一般是以线路中线作为测量标准，得到桥墩横轴线，如果要提高准确性，那么可以采用三维坐标控制法进行修正和检验，也就是将全站仪放置在道路桥梁高墩中心位置，将轴线移动数据计算出来。
2.3垂直度测量技术
（1）激光铅直仪法。测量方法是轴线引点对中，沿着桥墩轴线传递并进行纠正，简化了测量程序，降低了测量难度；
（2）全站仪法。全站仪法的优点是测量效率较高，操作难度也不高；
（3）垂球法。主要是纠正桥墩测量误差。在实际操作中，需要安排工作人员调整垂球，保证垂球处于稳定状态，对于垂线和垂球要根据实际情况选择。
3、施工案例分析
某工程主桥为四跨一联桥，规格为95+2×170+95，桥墩最高为195米，采用钻孔灌注桩，主墩承台厚5米，10号主墩是整个工程的重点，由于载荷不均匀、温差等影响，对于桥梁的倾斜度、竖直度有较高的要求，施工难度较大。
3.1高墩施工测量
道路桥梁高墩施工测量使用的仪器是水准仪、全站仪和激光垂直仪，并在无风的条件下进行校正。如果桥墩小于20米，那么模板校正可以采用全站仪测量模板角点和吊垂球相结合的方法，垂球的质量应大于5千克；采用全站仪和水准仪相结合的方式进行高程传递；如果墩身超过20米，那么应该采用全站仪控制高程、激光垂准仪控制竖直度的方式。
3.1.1墩身测量放样
可以使用的方法是全站仪三维坐标法，可以先将仪器设置在控制点上，测量墩身高程H以及三维坐标X、Y，比较设计值和实际值之间的误差，纠正点位。还需要使用水准测量校准高程，使用经纬仪测量平面点位。
3.1.2钢筋施工放样
设置定位架，一般使用劲性骨架，安装主钢筋，结合钢卷尺和定位钢筋测量竖向主钢筋，使用钢卷尺放样，安装完模板后，使用模板进行钢筋精定位，还要将钢筋保护层调整好。
3.1.3模板放样
主要是控制钢模板位置，先选择模板的角点作为定位点，使用全站仪测量三维坐标即高程H和定位点X、Y，再计算设计坐标X1和Y1，对比设计值和实际值的误差并校正模板，保证墩身的空间位置正确。
3.1.4滑模施工测量
要校正并检测模板以保证滑模施工的质量，将钢卷尺的50厘米刻度线与激光靶十字线重合，扶正激光靶，让模板顶端和激光靶在一個水平面内，记录50厘米刻度线和激光点的距离，测出桥墩四个点的偏差值，判断角点位置是否符合设计需求。
3.2墩身施工测量技术
为了防止点位移动带来较大的误差，应经常复测控制基准点；周边环境、风力、日照和温度等对桥墩会产生影响，为了减少这种影响，墩身施工测量应尽量选择风力较小的夜间；除此之外，由于温度变化、混凝土收缩等因素，墩身高度会产生变化，因此桥墩变化点测量放样要尽量减少累积误差。
4、结束语
总之，桥梁道路高墩施工已经成为了道路桥梁施工中的重点关注环节，高墩施工的质量在一定程度上会影响到道路桥梁整体的施工质量，因此，就需要采取合理的测量技术，来确定高墩的设定位置，对高墩的高程进行控制，这样就可以有效的保障高墩施工的质量，使得道路桥梁的整体施工质量得到有效的提升，而针对测量技术也需要根据实际的施工情况进行选择，严格的控制测量技术的应用，从而为道路桥梁施工的开展奠定扎实的基础。只有合理的应用道路桥梁高墩施工测量技术，才能够有效的保障道路桥梁施工的整体质量，使得工程建设得到快速的发展。希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。
参考文献：
[1]范文斌.浅谈道路桥梁高墩台施工方案[J].房地产导刊，2014（06）.
[2]钟登科，杨志业.关于道路桥梁高墩施工测量技术的研究[J].大科技，2014（02）.
[3]范文斌.浅谈道路桥梁高墩台施工方案[J].房地产导刊，2014（06）.
江苏美华交通工程有限公司
【摘 要】目前我国针对道路桥梁的施工量逐渐增加，在道路桥梁施工的过程中，主要的就是针对高墩进行施工，为保障高墩施工的质量，就需要合理的采用相应的测量技术，同时严格的根据施工的具体情况以及对测量工作的具体需求，选择是以的测量技术来确保高墩的施工，要尽可能的将误差控制在标准的范围之内，这样就可以有效的提高测量的质量，使得高墩施工能够顺利的开展。而道路桥梁高墩施工测量技术的应用，则是目前道路桥梁施工人员重点探讨的问题。下面本文就主要针对道路桥梁高墩施工测量技术进行深入的分析。
【关键词】道路桥梁；高墩施工；测量技术
随着我国经济的快速发展，公路建设快速发展。在山区公路建设中，跨越深沟深谷的高墩高架桥不可避免，并起着关键的作用。因此，墩高、跨度较大的道路桥梁，对施工测量控制提出了较高的要求。测量为工程施工开辟了道路，提供了方向。准确、周密的测量工作不但关系到一个工程是否能顺利施工，而且还给施工质量提供重要的技术保证，为质量检查等工作提供方法和手段。
1、桥梁高墩施工现状分析
在道路桥梁施工的过程中，桥梁高墩起着非常重要的作用，要做好道路桥梁的施工工作，加强高墩施工是非常必要的。经济水平的提高和交通行业的发展，让桥墩高度越来越高，相应的道路桥梁施工难度也更大。上世纪七十年代，国外发明了爬升模板这一新型模板体系，这种模板具有重量轻、体积小和操作简便等优点，在桥梁高墩施工中得到了广泛应用，并且迅速蔓延至美洲和欧洲国家。上世纪七十年代我国就引进了这种模板体系，起初是在房地产、钢筋混凝土施工中应用，近年来开始在道路桥梁的高墩施工中应用。
2、道路桥梁高墩施工测量技术
2.1线性测量技术
道路桥梁高墩测量技术有很多种，现今应用比较普遍的是线性测量技术，而要做好道路桥梁的线性测量工作，需要注意以下几点：首先，在测量前要做好测量仪器的校准工作，严格按照相关标准和步骤进行。第二，注意制作相关的构件，建造高墩完成后，需要设置混凝土上桩，上桩的位置应在底端和顶端的圆心位置，圆心的位置可以使用铅直仪来确定；第三，做好收坡处理，对收坡的相关工艺技术要有较好的掌握和理解，方便后期使用。
2.2平面测量技术
在大型桥梁的建设过程中，为了保证施工准确和精度，在施工平面上要设置控制网，合理设置控制网能够保证测量工作的顺利进行，提供有用的数据，支持后续的放样工作。对于道路桥梁高墩测量工作，一般是以线路中线作为测量标准，得到桥墩横轴线，如果要提高准确性，那么可以采用三维坐标控制法进行修正和检验，也就是将全站仪放置在道路桥梁高墩中心位置，将轴线移动数据计算出来。
2.3垂直度测量技术
（1）激光铅直仪法。测量方法是轴线引点对中，沿着桥墩轴线传递并进行纠正，简化了测量程序，降低了测量难度；
（2）全站仪法。全站仪法的优点是测量效率较高，操作难度也不高；
（3）垂球法。主要是纠正桥墩测量误差。在实际操作中，需要安排工作人员调整垂球，保证垂球处于稳定状态，对于垂线和垂球要根据实际情况选择。
3、施工案例分析
某工程主桥为四跨一联桥，规格为95+2×170+95，桥墩最高为195米，采用钻孔灌注桩，主墩承台厚5米，10号主墩是整个工程的重点，由于载荷不均匀、温差等影响，对于桥梁的倾斜度、竖直度有较高的要求，施工难度较大。
3.1高墩施工测量
道路桥梁高墩施工测量使用的仪器是水准仪、全站仪和激光垂直仪，并在无风的条件下进行校正。如果桥墩小于20米，那么模板校正可以采用全站仪测量模板角点和吊垂球相结合的方法，垂球的质量应大于5千克；采用全站仪和水准仪相结合的方式进行高程传递；如果墩身超过20米，那么应该采用全站仪控制高程、激光垂准仪控制竖直度的方式。
3.1.1墩身测量放样
可以使用的方法是全站仪三维坐标法，可以先将仪器设置在控制点上，测量墩身高程H以及三维坐标X、Y，比较设计值和实际值之间的误差，纠正点位。还需要使用水准测量校准高程，使用经纬仪测量平面点位。
3.1.2钢筋施工放样
设置定位架，一般使用劲性骨架，安装主钢筋，结合钢卷尺和定位钢筋测量竖向主钢筋，使用钢卷尺放样，安装完模板后，使用模板进行钢筋精定位，还要将钢筋保护层调整好。
3.1.3模板放样
主要是控制钢模板位置，先选择模板的角点作为定位点，使用全站仪测量三维坐标即高程H和定位点X、Y，再计算设计坐标X1和Y1，对比设计值和实际值的误差并校正模板，保证墩身的空间位置正确。
3.1.4滑模施工测量
要校正并检测模板以保证滑模施工的质量，将钢卷尺的50厘米刻度线与激光靶十字线重合，扶正激光靶，让模板顶端和激光靶在一個水平面内，记录50厘米刻度线和激光点的距离，测出桥墩四个点的偏差值，判断角点位置是否符合设计需求。
3.2墩身施工测量技术
为了防止点位移动带来较大的误差，应经常复测控制基准点；周边环境、风力、日照和温度等对桥墩会产生影响，为了减少这种影响，墩身施工测量应尽量选择风力较小的夜间；除此之外，由于温度变化、混凝土收缩等因素，墩身高度会产生变化，因此桥墩变化点测量放样要尽量减少累积误差。
4、结束语
总之，桥梁道路高墩施工已经成为了道路桥梁施工中的重点关注环节，高墩施工的质量在一定程度上会影响到道路桥梁整体的施工质量，因此，就需要采取合理的测量技术，来确定高墩的设定位置，对高墩的高程进行控制，这样就可以有效的保障高墩施工的质量，使得道路桥梁的整体施工质量得到有效的提升，而针对测量技术也需要根据实际的施工情况进行选择，严格的控制测量技术的应用，从而为道路桥梁施工的开展奠定扎实的基础。只有合理的应用道路桥梁高墩施工测量技术，才能够有效的保障道路桥梁施工的整体质量，使得工程建设得到快速的发展。希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。
参考文献：
[1]范文斌.浅谈道路桥梁高墩台施工方案[J].房地产导刊，2014（06）.
[2]钟登科，杨志业.关于道路桥梁高墩施工测量技术的研究[J].大科技，2014（02）.
[3]范文斌.浅谈道路桥梁高墩台施工方案[J].房地产导刊，2014（06）.