论文部分内容阅读
摘要：公路建设的施工质量，关系到国民经济的发展，关系到行车安全、快速、舒适，也关系到人民生产生活的改善。本文主要对市政园路工程水泥路面施工的准备工作、施工流程及质量控制进行分析探究，以期为市政工程整体质量的提升提供强有力保障。
关键词：市政园路;水泥;路面;施工技术
公路是一种线形构造物，涉及面广，建设投资大，工期长，制约因素多，施工难度大是客观存在的。认真总结历年来公路建设正反两面的经验教训，积极寻求一条科学的成功建设之路，是历史赋予我们的光荣使命。
市政园路改建工程，实现了“工程质量优良、工期提前半年、投資控制节余”的总体目标，为经济腾飞起到了巨大作用。这是首次应用“菲迪克”管理模式，结合全面质量管理方法的有效尝试。
一、实施目标管理，确立优良工程为指导思想
针对市政园路工程实情，找准质量相关因素、工程建设指挥部组织建设、施工、监理三方领导和技术骨干，认真学习，反复讨论，制定切实可行的施工方案，结合本工程实情，应用“菲迪克”管理模式，结合全面质量管理的方法，科学客观分析，找出与质量相关的因素，并在多种复杂因素中，找准主要因素，归纳为：
（1） 构成施工总体质量的分项工程有：路基土方、桥梁涵洞、路面基层（白灰土、水泥稳定碎石）、水泥砼面板及附属设施等分项工程，而主要还是最后工序的水泥砼面板，直接为行车服务。因此，有效地预防和控制水泥砼路面断板开裂和桥涵两头跳车病害，又为重中之重。
（2） 制约水泥砼面板质量的五大因素：人员、机具、材料、方法、环境，其中最主要的是人的因素。
1）人员由施工、监理和建设单位三方的工人、技术人员和管理人员组成，特别是施工单位交通部二局四处项目部基层领导成员年轻，筑路员工在不同程度上存在质量意识薄弱、责任心不强、技术素质差、管理水平低等。
2）机具上常规的设备陈旧落后、机械性能差、维修保养不够、社会电力不稳定等。
3）材料供应中有：沙石料不干净、骨料级配不当、砼配比不准确、水泥批号杂乱等。
4）施工方法上：新旧接茬不好、锯缝时问不当、养生期短、水少、振捣密度不足、提前开放交通等。
5）施工环境：老路边沟软弱、路基压实不匀、基层强度不足、风温急剧变化、边施工边通车等。
综合分析：大家一致认为所有与质量相关的因素中，首要的是充分调动全体筑路员工的积极性、创造性，关键是发挥领导人的作用，在用人上必须下大功夫。同时，又要重视解决所有机具、材料、方法、环境上的问题，才能克服不利因素。
二、强化“认真"二字，实施相应对策
（1） 加强全员培训教育，提高质量意识与管理水平。开工伊始，认真组织了建设、施工和监理三方骨干培训班5天，共同学习“菲迪克款条”，明确了它的意义，掌握了它的核心要点，端正了使用它应持的正确态度，即尊重、活用、完善、发展。同时，对有关招标文件、合同协议、技术文件及全面质量管理方法等，进行了学习。统一了思想，取得了共识，坚定了“创优良工程，为洛阳争光”的信心，树立了“百年大计，质量第一”的观念，增强了全体员工的事业心和责任感。
（2） 明确业主、承包商、监理三方各自的法律地位和职责范围，推行项目业主责任制。强调业主对工程实施统筹计划，组织领导、全面负责，既不能一揽子独揽什么都管，也不能撒手不管，重点放在支持施工和监理上。施工单位应遵照招标文件和签订的合同协议，精心组织施工，对工程质量、进度、投资和安全等依法负责。监理工程师是受业主委托聘用，独立公正地实施全方位、全过程和全员的监理，突出预防为主，事前监理，对质量、工期、投资进行有效控制，对业主负责。三者强调做到既明确分工，又密切协作，项目的综合协调和组织领导是业主，业主对国家和政府负责。
（3） 组织机械化大生产，大型为主，小型为辅。交通部二局四处重合同、守信誉，对每个分项工程都添置了主导设备。路基土方施工，运输车是17.5吨的自卸大拖车和配套装载机，黄河220匹马力推土机，压实靠击振40吨的大型羊角碾;石灰土和水泥稳定碎石基层施工，用的是进口组装的宝马拌和机，10.5吨洒水车;水泥砼路面施工用的是进口每小时60立方米计算机自动控制的大型拌和楼;同时，配有自发电机，可机动应急，花了40多万元新置了测量实验仪器。如大坡口至黄河桥长4.6千米，30米宽边通车边施工的情况下施工，包括旧路基处理土方、两层白灰土、一层水泥稳定碎石，集中力量打歼灭战，用22天完成了60天的任务，充分显示出大型机械施工的威力，其特点是质量好、效率高、速度快。（4） 强化现场材料管理，严格收方计量。二级公路材料费占60%，做到料源调查，货比三家;收方计量，地磅称量，收发验收，三人签证;不合格料不进工地，进场材料分类堆放;水泥批号杂乱，从源厂理顺分批使用;优选砼配合比，并据工地实情适时调整。
（5） 不断改进施工方法和作业环境。我们重视了改建工程中老路边沟软弱导致路面开裂的预防，采取挖出换填（土、沙砾、白灰土）和灰、沙桩等补强措施。对预防桥涵两头跳车，采取台背3—5米内小面积电夯补压密实，灰土基层增厚30厘米，砼板加钢筋网等厚通过涵顶的办法，处理了58道桥涵，达到了平整坚实，不跳车的目的。为提高基层强度，增加了一层厚10厘米的水泥稳定碎石过渡层，锯缝时间应在300温度小时左右为宜，新旧砼接茬处设缝为宜，在刮大风、温度急剧变化的情况下，要安排专人收听天气预报，备有覆盖应急措施。增加水车、覆盖物，经常保持水泥面板的湿润养生，不得提前开放交通。在边施工边通车的路段，必须标志齐全，日夜标志清晰，专人看管。
（6） 抓典型树样板，奖优罚劣兑现。将《质量检验评定标准》、《合同条款》、《施工实施方案》等纳入法治管理，强化执行，严于开端，同时注入激励机制，奖优罚劣严明。每道工序开始，我们先做200～500米的试铺路段，对设计配比、工艺流程、劳机组合、定额工效等操作调试，以求得实际经验数据，由点到面逐渐开展。
三、成效显著，质量警钟长鸣
（1） 验收结论与特点。该工程在管理和技术上有三大突破：一是由传统的经验管理上升为采用“菲迪克”科学管理，结合国情、省情探索出了一条有效的管理新路;二是砼面板断裂减少至0.06%（全线共18 540块，断裂11块），在规定优良值0.1%内;三是实现桥涵两头无跳车（全线58道桥涵路面平整）。
（2） 实践体会。要取得好的质量效益，“严格、认真”是前提，合格材料是基础，先进的机械设备是保证，科学动态的现场管理是手段，把握总体综合协调是关键。质量效益时刻在变化着，没有永恒固定，必须警钟长鸣，天天讲，反复讲。只有沿着PDCA（计划、实施、检查、总结）四个阶段多次循环，形成螺旋滚动上升趋势，善于总结，善于发现，不断前进，才能立于领先地位。
参考文献
[1]胡书广. 混凝土结构工程施工工艺存在的问题及施工对 策[J]. 装饰装修天地，2015，（ 4） .
[2]张瑞强. 谈混凝土结构工程施工中存在的问题及对策 [J]. 混凝土工程，2014，（ 12） .
温州荣仙绿化园艺工程有限公司 浙江 温州 325000
关键词：市政园路;水泥;路面;施工技术
公路是一种线形构造物，涉及面广，建设投资大，工期长，制约因素多，施工难度大是客观存在的。认真总结历年来公路建设正反两面的经验教训，积极寻求一条科学的成功建设之路，是历史赋予我们的光荣使命。
市政园路改建工程，实现了“工程质量优良、工期提前半年、投資控制节余”的总体目标，为经济腾飞起到了巨大作用。这是首次应用“菲迪克”管理模式，结合全面质量管理方法的有效尝试。
一、实施目标管理，确立优良工程为指导思想
针对市政园路工程实情，找准质量相关因素、工程建设指挥部组织建设、施工、监理三方领导和技术骨干，认真学习，反复讨论，制定切实可行的施工方案，结合本工程实情，应用“菲迪克”管理模式，结合全面质量管理的方法，科学客观分析，找出与质量相关的因素，并在多种复杂因素中，找准主要因素，归纳为：
（1） 构成施工总体质量的分项工程有：路基土方、桥梁涵洞、路面基层（白灰土、水泥稳定碎石）、水泥砼面板及附属设施等分项工程，而主要还是最后工序的水泥砼面板，直接为行车服务。因此，有效地预防和控制水泥砼路面断板开裂和桥涵两头跳车病害，又为重中之重。
（2） 制约水泥砼面板质量的五大因素：人员、机具、材料、方法、环境，其中最主要的是人的因素。
1）人员由施工、监理和建设单位三方的工人、技术人员和管理人员组成，特别是施工单位交通部二局四处项目部基层领导成员年轻，筑路员工在不同程度上存在质量意识薄弱、责任心不强、技术素质差、管理水平低等。
2）机具上常规的设备陈旧落后、机械性能差、维修保养不够、社会电力不稳定等。
3）材料供应中有：沙石料不干净、骨料级配不当、砼配比不准确、水泥批号杂乱等。
4）施工方法上：新旧接茬不好、锯缝时问不当、养生期短、水少、振捣密度不足、提前开放交通等。
5）施工环境：老路边沟软弱、路基压实不匀、基层强度不足、风温急剧变化、边施工边通车等。
综合分析：大家一致认为所有与质量相关的因素中，首要的是充分调动全体筑路员工的积极性、创造性，关键是发挥领导人的作用，在用人上必须下大功夫。同时，又要重视解决所有机具、材料、方法、环境上的问题，才能克服不利因素。
二、强化“认真"二字，实施相应对策
（1） 加强全员培训教育，提高质量意识与管理水平。开工伊始，认真组织了建设、施工和监理三方骨干培训班5天，共同学习“菲迪克款条”，明确了它的意义，掌握了它的核心要点，端正了使用它应持的正确态度，即尊重、活用、完善、发展。同时，对有关招标文件、合同协议、技术文件及全面质量管理方法等，进行了学习。统一了思想，取得了共识，坚定了“创优良工程，为洛阳争光”的信心，树立了“百年大计，质量第一”的观念，增强了全体员工的事业心和责任感。
（2） 明确业主、承包商、监理三方各自的法律地位和职责范围，推行项目业主责任制。强调业主对工程实施统筹计划，组织领导、全面负责，既不能一揽子独揽什么都管，也不能撒手不管，重点放在支持施工和监理上。施工单位应遵照招标文件和签订的合同协议，精心组织施工，对工程质量、进度、投资和安全等依法负责。监理工程师是受业主委托聘用，独立公正地实施全方位、全过程和全员的监理，突出预防为主，事前监理，对质量、工期、投资进行有效控制，对业主负责。三者强调做到既明确分工，又密切协作，项目的综合协调和组织领导是业主，业主对国家和政府负责。
（3） 组织机械化大生产，大型为主，小型为辅。交通部二局四处重合同、守信誉，对每个分项工程都添置了主导设备。路基土方施工，运输车是17.5吨的自卸大拖车和配套装载机，黄河220匹马力推土机，压实靠击振40吨的大型羊角碾;石灰土和水泥稳定碎石基层施工，用的是进口组装的宝马拌和机，10.5吨洒水车;水泥砼路面施工用的是进口每小时60立方米计算机自动控制的大型拌和楼;同时，配有自发电机，可机动应急，花了40多万元新置了测量实验仪器。如大坡口至黄河桥长4.6千米，30米宽边通车边施工的情况下施工，包括旧路基处理土方、两层白灰土、一层水泥稳定碎石，集中力量打歼灭战，用22天完成了60天的任务，充分显示出大型机械施工的威力，其特点是质量好、效率高、速度快。（4） 强化现场材料管理，严格收方计量。二级公路材料费占60%，做到料源调查，货比三家;收方计量，地磅称量，收发验收，三人签证;不合格料不进工地，进场材料分类堆放;水泥批号杂乱，从源厂理顺分批使用;优选砼配合比，并据工地实情适时调整。
（5） 不断改进施工方法和作业环境。我们重视了改建工程中老路边沟软弱导致路面开裂的预防，采取挖出换填（土、沙砾、白灰土）和灰、沙桩等补强措施。对预防桥涵两头跳车，采取台背3—5米内小面积电夯补压密实，灰土基层增厚30厘米，砼板加钢筋网等厚通过涵顶的办法，处理了58道桥涵，达到了平整坚实，不跳车的目的。为提高基层强度，增加了一层厚10厘米的水泥稳定碎石过渡层，锯缝时间应在300温度小时左右为宜，新旧砼接茬处设缝为宜，在刮大风、温度急剧变化的情况下，要安排专人收听天气预报，备有覆盖应急措施。增加水车、覆盖物，经常保持水泥面板的湿润养生，不得提前开放交通。在边施工边通车的路段，必须标志齐全，日夜标志清晰，专人看管。
（6） 抓典型树样板，奖优罚劣兑现。将《质量检验评定标准》、《合同条款》、《施工实施方案》等纳入法治管理，强化执行，严于开端，同时注入激励机制，奖优罚劣严明。每道工序开始，我们先做200～500米的试铺路段，对设计配比、工艺流程、劳机组合、定额工效等操作调试，以求得实际经验数据，由点到面逐渐开展。
三、成效显著，质量警钟长鸣
（1） 验收结论与特点。该工程在管理和技术上有三大突破：一是由传统的经验管理上升为采用“菲迪克”科学管理，结合国情、省情探索出了一条有效的管理新路;二是砼面板断裂减少至0.06%（全线共18 540块，断裂11块），在规定优良值0.1%内;三是实现桥涵两头无跳车（全线58道桥涵路面平整）。
（2） 实践体会。要取得好的质量效益，“严格、认真”是前提，合格材料是基础，先进的机械设备是保证，科学动态的现场管理是手段，把握总体综合协调是关键。质量效益时刻在变化着，没有永恒固定，必须警钟长鸣，天天讲，反复讲。只有沿着PDCA（计划、实施、检查、总结）四个阶段多次循环，形成螺旋滚动上升趋势，善于总结，善于发现，不断前进，才能立于领先地位。
参考文献
[1]胡书广. 混凝土结构工程施工工艺存在的问题及施工对 策[J]. 装饰装修天地，2015，（ 4） .
[2]张瑞强. 谈混凝土结构工程施工中存在的问题及对策 [J]. 混凝土工程，2014，（ 12） .
温州荣仙绿化园艺工程有限公司 浙江 温州 325000