【摘 要】
：
针对目前微表处存在的高温性能及与集料黏附性不足等缺陷,优选高黏乳化沥青作为胶结料并制备高黏微表处,采用黏聚力、湿轮磨耗、负荷轮黏砂、拉拔、直接剪切、劈裂、低温抗折等试验评价混合料的破乳时间、成型强度、耐磨、抗车辙、黏结强度、低温抗裂等路用性能,并与SBS微表处、SBR微表处进行比较.实际应用表明,高黏微表处表现出优异的抗滑、抗水损害性能及降噪性能,达到对道路预防性养护的目的.
【机 构】
：
武汉市市政建设集团 武汉 430023;湖北交投智能检测股份有限公司 武汉 430050;湖北大学材料科学与工程学院 武汉 430062
论文部分内容阅读
针对目前微表处存在的高温性能及与集料黏附性不足等缺陷,优选高黏乳化沥青作为胶结料并制备高黏微表处,采用黏聚力、湿轮磨耗、负荷轮黏砂、拉拔、直接剪切、劈裂、低温抗折等试验评价混合料的破乳时间、成型强度、耐磨、抗车辙、黏结强度、低温抗裂等路用性能,并与SBS微表处、SBR微表处进行比较.实际应用表明,高黏微表处表现出优异的抗滑、抗水损害性能及降噪性能,达到对道路预防性养护的目的.
其他文献
由大庆油田代表中国提出的提案正式获得国际标准化组织(ISO)批准,将在ISO石油石化设备材料与海上结构标准化技术委员会下成立提高采收率分技术委员会(ISO/TC67/SC10),并由中国承担分委会秘书处.这是中国石油在油气勘探开发核心领域国际标准化工作中取得的最新突破,对推动我国油气资源产业发展意义显著.
非连续谱雷达信号是一种特殊的认知雷达信号,其频谱由多个离散的频带组成,且能够随着外界干扰的变化自适应地调整离散频带的分布结构.因此,这种信号适用于干扰密布、频谱拥堵的工作场景.非连续谱信号设计主要研究两个问题:一是如何根据干扰环境选取最优的非连续频谱结构以满足雷达抗干扰和分辨性能要求;二是如何根据最优的非连续频谱求解出时域发射信号.非连续谱雷达信号的一个典型应用是高频雷达的抗同频干扰,随着电子对抗的升级以及多电子设备共存引起的频谱拥堵问题,非连续谱信号在雷达抗干扰、电磁频谱兼容等方面日益受到重视.该文对非
目的:探讨瘢痕疙瘩成纤维细胞对M0型巨噬细胞极化、炎症因子表达的影响及可能机制，为瘢痕疙瘩治疗的新靶点提供理论依据。方法:2020年11月至2021年9月，中山大学附属第一医院整形外科手术患者瘢痕疙瘩5例或正常皮肤组织3例石蜡标本分离培养瘢痕疙瘩成纤维细胞及正常皮肤成纤维细胞，并与佛波酯诱导人急性单核细胞白血病细胞(THP-1)后形成的M0细胞共培养，检测巨噬细胞极化标记物及细胞因子表达情况。外源性加入肿瘤坏死因子(TNF-α)检测瘢痕疙瘩成纤维细胞增殖与细胞外基质表达情况。结果:瘢痕疙瘩组织中存在以CD
雷达波形曾长期束缚在电子腔的躯壳里发出节拍单调的啾啾声.如今数字合成与处理技术为波形奏响动听的音乐提供了无限的想象力.雷达波形通过塑造感知环境的电磁空间,使雷达获得了前所未有的信息重构和反转对抗场景的巨大潜力.
地层油高压物性参数主要受温度、压力等因素的影响,而地层油自身的组成也对其有着重要影响,对南华201区块的地层进行了一系列高压物性实验研究.实验结果表明:随着地层压力的不断增大,地层原油体积不断减少,在减小过程中,出现明显的拐点,该点即为地层饱和压力4.25 MPa;根据实验结果,地层原油的相对体积与地层压力呈现负相关;地层压力越大,地层原油相对体积反而减小;由多级脱气实验可得,地层原油体积系数也随着压力的不断增大而减小;地层原油密度也受压力影响较大,呈现正相关的趋势.随着压力增大,原油体积减小,密度增大.
为提高现有滑坡地质灾害危险性评估结果的准确性和稳定性,文中分析滑坡形成条件等因素,建立滑坡地质灾害危险性评估指标体系,结合层次分析和熵权模糊评价计算指标权重,通过综合权重和评价矩阵计算评估集隶属度,获取最终评估值,划分危险性等级.经计算,设计方法评估指标的平均关联系数为1.697,评估值的平均相对标准误差为2.374％.结果表明,基于熵权模糊评价的设计方法可提高评估结果准确性,评估值更加稳定.
洛河层井水具有硬度高、电导率高、浊度高等特点,作为工业循环水使用极易结垢.循环水电脱盐技术是主动式水垢控制技术,针对不同的水质选择最优的操作条件是该技术的重点和难点.本文通过开展洛河层井水电脱盐小试、中试研究,探索了电极材料、水流速度、电流密度等因素对洛河层井水硬度和碱度脱除效果的影响.提出了洛河层井水电脱盐经济合理的操作条件.
为得到HHT-8强夯机在夯击过程中的动土压力变化规律,以福建省某工程为依托,测试在不同水平距离下的19个夯击点、4个不同夯击荷载等级的作用下,各深度水平及竖向动土压力.结果表明,随着夯击点与测点水平距离的增大,各个深度的竖向动土压力先迅速减小后趋于稳定,有明显的拐点现象,其中一级至四级加载挡位下拐点的位置出现在距离动土压力测点顶部的水平距离的4～5m之间.在同一夯击点不同夯击功能的作用下,水平向与竖向动土压力随着深度的增加衰减规律也出现拐点,拐点位置以上动土压力衰减迅速,拐点位置以下动土压力衰减幅度明显减
文中基于某隧道下穿高速公路施工背景,利用有限元软件建立三维数值模型,分析隧道下穿引起的公路沉降.研究隧道埋深、不同施工工法的影响.结果表明,隧道埋深对隧道施工引起的地表沉降影响显著.地表沉降随隧道埋深增大迅速减小,当埋深增大到一定程度,这种影响逐渐减弱.隧道施工对隧道周边地层影响范围随着隧道埋深先增大后减小,在埋深为20 m时达到最大值.对于浅埋隧道,双侧壁导坑施工工法能更有效地减小地层扰动,控制地表沉降.随着隧道埋深的加深,双侧壁导坑施工工法的控制效果逐渐削弱.
依托实测路表温度与气象数据,基于路面温度场热平衡方程,分析影响路表温度的主要因素;选取历史路表温度与气象参数作为特征,通过LightGBM(轻量级梯度提升机)对中短时间尺度内的路表温度进行预估.结果表明,水泥、沥青2种路面短期(1 h)预估结果均方根误差分别为0.82,1.12℃,中短期(3h)分别为1.31,1.86℃;允许误差在3℃内时,准确率在90％ 以上;水泥路面预估精度高于沥青路面,高温状况下预估精度稍低.采用LightGBM模型对路面温度预估的效果较好.