摘要：对《交通社会学》一书进行了评价，认为该书研究交通社会学，在研究对象的确立、方法的选取、结果的论证等方面都有方法论上的突破，是社会学研究中的一项重大创新。
　　关键词：交通社会学；社会学方法论；系统整体论
　　中图分类号：C91文献标识码：A
　　在当代社会学的历史转变中，应用社会学也在不断地发育和生长起来，各分支社会学层出不穷。在这一背景下，黎德扬教授带领其研究团队于1997年4月提出应创建交通社会学，并于2001年12月出版新著《社会交通与社会发展》，至此，国内学术界初步形成了对交通社会学研究的关注，发表了一批论文和著述。但此时，该方面的研究尚属起步，黎德扬教授的研究团队为进一步推动交通社会问题的研究，于2012年12月推出了由中国社会科学出版社出版的新著——《交通社会学》。
　　该书的出版可以说是分支社会学研究中的一项重大创新。因为它不仅极大地推进了交通社会学完整体系的建立，更为重要的是超越了其他分支社会学运用社会学理论和方法分析特定系统的研究定式，在研究对象和研究工具及研究结果上都有很大突破。
　　首先，就研究对象的确立而言，该书首先从交通与社会生活多侧面的关联中收集有关资料，确立了交通的社会性和整体观，分别从政治、经济、文化、社会心理、科学技术和社会可持续发展等6个方面，阐明了交通的社会学意义，然后再以此为基础确立了大交通的概念，并因此确立了交通社会学的研究对象，这一研究对象的确立摆脱了传统社会学分支研究的惯式。
　　其次，在研究方法性和定的选取上，该书紧扣时代背景，提出交通社会学体系的建立应基于社会发展变迁下发生的社会学方法论原则的变迁，即从实物中心论向系统中心论，从分析哲学向综合哲学，从世界是事物的集合体到世界是过程的集合体的转变。就此，“关于社会学的研究对象”，“关于新孔德主义的思想路线”和“关于哈贝马斯的社会交往理论”就成为了该书研究方法选取的三个重要指标。这一研究方法的选择为交通社会学的研究寻求了新的生长点。
　　第三，就研究结果的论证来说，该书以科学的社会历史观为基本理念，从大交通概念视野引入了信息时代交通发展的新成果，充分吸纳了当代社会学的新进展和当代交通发展的新资料，运用系统整体论的方法，探究交通与社会系统中诸要素之间的相互关联和相互作用的机理，从多视角考察交通在社会整体结构中的功能及其谋求自身发展的途径，从而建立了一个相对完整的交通社会学学科体系，极大地推进了交通社会学的研究。
　　该书分为12章，包括导论、交通的社会形成、交通与人的社会化、交通与社会心理、交通人的结构分析、交通与组织的互构、交通影响下的城市化、交通与科技、交通与经济、交通与社会文化、交通与社会的可持续发展、交通调查与预测。它不仅用全新的视角介绍了交通社会学这门新兴应用社会学和交叉学科的研究对象、基本原理和研究方法，而且为交通社会学的发展提供了深入研究的空间。
　　（责任编辑易明）