【摘 要】
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分析了路面不平度对三轴式整车的随机激励输入,利用白噪声法和传递函数法推导得出整车六轮路面不平度输入的状态方程。在Matlab/Simulink中搭建二维路面不平度数学模型,并与
【机 构】
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合肥工业大学机械工程学院,合肥工业大学（马鞍山）高新技术研究院
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分析了路面不平度对三轴式整车的随机激励输入,利用白噪声法和传递函数法推导得出整车六轮路面不平度输入的状态方程。在Matlab/Simulink中搭建二维路面不平度数学模型,并与标准路面不平度进行了比较和验证,说明了搭建模型的准确性。通过整车状态方程搭建六轮路面不平度数学模型,仿真结果说明了同车桥的左右两车轮的功率密度谱差异较大,同侧前后车轮的功率密度谱差异较小,比较符合多车桥式重卡的实际情况,且均在标准路面不平度功率密度谱的标准范围内。为了进一步验证仿真结果,对整车六轮的路面不平度互相关系数进行了分析,分
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