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新建广州至清远城际轨道交通广州北至清远段正线全长38.139公里，设计时速200km，采用ZC活载，无砟轨道。广清城际轨道交通桥梁设计兼顾综合性铁路及城市轨道交通特点，在满足结构受力特点的前提下，注重景观设计；并在结构设计中克服了特殊跨度结构分布密集、水文及地质条件复杂等不利因素。
广清城际轨道交通广州北至清远段桥梁设计
【摘 要】
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新建广州至清远城际轨道交通广州北至清远段正线全长38.139公里，设计时速200km，采用ZC活载，无砟轨道。广清城际轨道交通桥梁设计兼顾综合性铁路及城市轨道交通特点，在满足结构受
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2004年期
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