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关键词：沥青路面;预防性养护;公路养护;应用策略
经济社会蓬勃发展的过程中，我国的交通系统日渐完善，尤其是公路路网规模日渐扩大，不同地区之间的经济文化交流中，对于公路工程的依赖性非常大。公路工程长期的使用中，磨损的加剧、结构和外界自然因素影响，断裂、老化等各种病害频繁出现，瀝青路面的安全性、舒适性难以保持。随着公路事业的现代化发展，国家有关部门越来越重视沥青路面的养护，预防性养护技术是沥青路面养护的关键技术，工程企业相关部门要从公路养护的实际出发，保障养护工作的高效开展。
1沥青路面常见病害形式及其成因
1.1沥青路面常见的病害形式
沥青路面作为当前广泛存在的路面形式，在自然环境因素、车辆荷载作用下，横缝、纵缝、车辙等非常常见。根据沥青路面病害表现，主要包含了以下几种类型：
（1）龟裂。龟裂是沥青路面中较为常见的病害，主要是由于前期施工作业中路面强度的均匀性不足，后续公路工程在投入使用以后，受到车辆的反复荷载作用，大小、深度不一的裂缝逐渐出现，甚至随着雨水的侵蚀，路面面临着严重的结构性问题，龟裂加剧”J。
（2）块裂。块裂现象同样是沥青路面较为常见的病害，这一病害在很大程度上是由材料因素所引起的。根据公路工程的实践经验，块裂现象与路面荷载之间并不存在直接的关系，因为沥青路面中所使用的是沥青材料，沥青的特殊性质使得在低温条件下时，该种材料存在着明显的收缩与老化，也就难以将路面状态保持在稳定的条件下，引发了块裂病害。与龟裂相比，块裂对于路面的危害性更大。
（3）纵向裂缝。纵向裂缝是裂缝的一种重要表现，此种类型的裂缝是由土层路基分布特点、受力的不均匀性所引起的，当在施工过程中存在路基的不规范施工行为时，可能会伴随着路基不均匀沉降;沥青摊铺作业开展中，缺乏对纵向裂缝的科学处理;投入使用后的自然因素作用、车辆荷载。
（4）横向裂缝。与纵向裂缝相比，横向裂缝在沥青路面中的出现频次更高，沉降差异裂缝、荷载性裂缝和半刚性基层反射裂缝都是横向裂缝的表现。
1.2沥青路面常见病害的产生原因
（1）坑槽。公路工程中的沥青路面中，坑槽属于表面面层的病害，一旦面层出现了龟裂、沉陷以及部分人为因素的损坏，且没有做好及时的修复，继续使用后必然会伴随着损坏程度的加剧，最终引起面层的坑槽。
（2）松散。沥青路面松散问题给整个路面结构造成的危害非常大，此类病害是由于施工中存在沥青与路面黏性不足、沥青材料老化、路面受力不均匀所引起的，当施工过程中存在这些问题以后，沥青路面松散现象发生的概率相对较高。
（3）沉陷。公路工程项目中，部分路段面临着路基沉陷的威胁，因为部分路段所处区域的土质条件比较特殊，可能存在老化的现象，在一定的外力作用下，路基损坏不可避免，一旦车辆轮胎对地面的荷载超出了路面抗剪强度的最大限值时，势必会伴随着路基沉降。因此，从本质上看，路基的不均匀受力是主要原因，不仅会使得路面上存在一定的凹陷变形，同样会诱发各种裂缝。
（4）车辙。沥青材料的特殊性引发车辙问题的直接原因，沥青的化学物理性质相对特殊，当处于高温条件下时，沥青的稳定性难以保持，车辆在不断通行的过程中，给沥青路面施加了一定的作用力，因为沥青稳定性难以保持，导致路面可能会发生一定的变形。一旦沥青材料在受力条件下出现了黏性流动，车辙病害将无法避免。根据车辙产生原因的不同，主要表现为失稳性车辙、结构性车辙和磨耗性车辙，无论是哪种类型的车辙问题，对于路面使用性能、耐久性的影响都是非常大的。
（5）泛油。沥青路面中所使用的是沥青混合料，在该混合料中，沥青是最为重要的材料，在混合料设计与施工中，如果配合比设计不当，沥青材料的用量偏多，在搅拌时间、温度控制不到位的情况下，都可能会导致沥青路面的泛油问题。当然，沥青路面的摊铺中的，如果现场施工人员没有做好黏层油用量的控制或者存在严重的雨水侵蚀，都会引发沥青路面的泛油问题。通常情况下，路面泛油具有单向性，在高温天气条件下，沥青材料会经由混合料底部和下部逐步向面层移动，在面层特定位置形成集聚。此外，当处于雨季时，连续的降雨天气会引起雨水的集聚，雨水渗透会使得路面上的沥青出现剥离和移动的情况，路面的抗滑性大大降低，即使在气温较低的情况下，这种泛油问题也不会出现逆转。
2公路沥青路面的预防性养护技术应用
2.1表面封层技术
表面封层技术是一种十分有效的预防性养护技术，这一技术下，直接在原有的沥青路面上铺设一层养护层，由该养护层来对原有的沥青路面加以保护。如果在沥青路面养护中选用的是表面封层技术，所使用的材料为封层剂、沥青、集料等形成的混合料。在表面封层技术下，沥青路面上的细微裂缝实现了密封处理，也就避免了裂缝的进一步扩展，路面的抗滑阻力有所增大，通过养护层的敷设，有效减弱了沥青材料的氧化程度，路面的渗水性得以改善，一定程度上阻止了雨水的严重渗透。根据表面封层技术在沥青路面养护中的应用效果，这一预防性养护技术下，可以减少沥青路面出现集料崩解的问题。表面封层具体包含了石屑封层、稀浆封层和雾面封层。
（1）石屑封层技术。石屑封层技术下，其养护施工步骤如下：在路面上喷洒乳化沥青，当乳化沥青达到一定的标准后，在其上铺撒一定量的级配集料与砂等材料，最后实施碾压作业。这一预防性养护技术的施工操作相对简单，整体的成本投入也非常低，但在利用该技术对沥青路面实施了养护以后，其有效时间比较短，当超过了有效时间后，路面势必会面临各种病害。
（2）稀浆封层技术。稀浆封层技术同样属于表面封层技术中的一种，这一预防性养护技术下，所使用的材料多为级配料、乳化沥青、填料、添加剂。这一预防性养护的技术流程如下：首先利用稀浆封层机将各种材料充分搅拌，使各种材料均匀融合在一起，形成性能良好的混合料，随后将这些混合料均匀摊铺在原有的沥青路面上，对沥青路面形成保护。相比较而言，这一预防性养护技术下所形成的养护层，耐磨性较好，且可以与原有沥青路面形成良好的结合，正是因为这些原因，使得其可以对沥青路面的各类病害起到良好的预防与控制作用，沥青路面出现松散、坑槽和老化的病害概率有所降低，保持了路面的防水性、抗滑性。 （3）雾封层技术。雾封层技术是一种应用十分广泛的预防性养护技术，在养护作业环节，如果选用的是这一技术，传统的雾封层技术下使用的是改性乳化沥青、乳化沥青材料，而在当前技术不断发展的过程中，一些新型材料逐步被应用。在利用雾封层技术进行沥青路面养护的过程中，正式施工作业开始之前，首先要对养护路段实施交通管制和路面清理，只有做好了前期性的工作，才能够保障良好的养护效果。雾封层技术下，最为关键的是要保障材料喷洒的均匀性，并适当做好后续的养护管理。
2.2微表处理技术
针对沥青路面的预防性养护，随着当前人们对养护工作的日渐重视，预防性养护技术越来越成熟和多样，有关部门在开展公路工程沥青路面的预防性养护过程中，可以根据实际的养护需求，选择最为恰当的养护技术。在一些高级公路的沥青路面养护中，微表处理同样是预防性养护中的一种关键技术，这一预防性养护技术是在稀浆封层技术的基础上发展起来的，与稀浆封层技术的原理有着高度的相似性。微表处理的技术原理为：在一定级配的石屑、砂或者填料内加入一定量的聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，依据特定的配合比，将这些材料充分混合起来，形成具有良好流动性的混合料，在沥青路面的养护作业中，将这些混合料均匀铺设在路面上，通过这一处理流程和方式，也就實现对路表的封层处理。在利用微表处理技术以后，路面的平整度、耐磨性和抗滑性都得以改善。虽然微表处理技术在路面养护中具有一定的作用，但该技术同样存在着一定的问题，具体表现为：沥青路面在利用微表处理技术开展了预防性养护以后，车辆的行驶将受到一定的干扰，尤其是车辆的行驶速度将大大降低;经由微表养护以后，沥青路面在车辆行驶的过程中伴随着一定的噪音。
2.3薄层罩面技术
薄层罩面技术在沥青路面的养护中，同样可以获得良好的养护效果，这一养护技术下良好的养护效果，使得在公路工程的养护中，这一技术广受青睐。作为十分有效的沥青路面养护技术，薄层罩面技术下所采用的材料为热沥青混合料，在利用该材料进行沥青路面养护的过程中，现场施工人员尤其要加强对厚度的管理。根据薄层罩面技术在沥青路面养护中的应用效果，其厚度一般保持在1.5～2cm之间，在这一区间内的厚度下，养护效果是非常好的，可以使得在沥青路面的通行条件下，实现各方面性能的改善。现阶段的公路工程项目中，人们越来越倾向于利用薄层罩面技术来进行路面的预防性养护，经由该种预防性养护技术，在原有沥青路面上形成了一层比较薄的面层，不过与其他预防性养护技术不同的是，这一技术下不需要开展碾压处理，也就使得在该技术下的密实度达不到标准，也就可能会伴随着路面养护效果不佳的情况，因此，针对薄层罩面技术的缺陷，在未来的发展过程中，薄层罩面技术还需要一定的技术改进和创新。
3结语
我国公路事业现代化发展的过程中，人们越来越重视对沥青路面的预防性养护，虽然预防性养护技术日渐成熟，但不同的沥青路面条件下，所采用的预防性养护技术可能会存在一定的差异性，为达到最为理想的养护效果，改善沥青路面的性能，有关部门必须要注重预防性养护技术的选择，以提升路面性能。
经济社会蓬勃发展的过程中，我国的交通系统日渐完善，尤其是公路路网规模日渐扩大，不同地区之间的经济文化交流中，对于公路工程的依赖性非常大。公路工程长期的使用中，磨损的加剧、结构和外界自然因素影响，断裂、老化等各种病害频繁出现，瀝青路面的安全性、舒适性难以保持。随着公路事业的现代化发展，国家有关部门越来越重视沥青路面的养护，预防性养护技术是沥青路面养护的关键技术，工程企业相关部门要从公路养护的实际出发，保障养护工作的高效开展。
1沥青路面常见病害形式及其成因
1.1沥青路面常见的病害形式
沥青路面作为当前广泛存在的路面形式，在自然环境因素、车辆荷载作用下，横缝、纵缝、车辙等非常常见。根据沥青路面病害表现，主要包含了以下几种类型：
（1）龟裂。龟裂是沥青路面中较为常见的病害，主要是由于前期施工作业中路面强度的均匀性不足，后续公路工程在投入使用以后，受到车辆的反复荷载作用，大小、深度不一的裂缝逐渐出现，甚至随着雨水的侵蚀，路面面临着严重的结构性问题，龟裂加剧”J。
（2）块裂。块裂现象同样是沥青路面较为常见的病害，这一病害在很大程度上是由材料因素所引起的。根据公路工程的实践经验，块裂现象与路面荷载之间并不存在直接的关系，因为沥青路面中所使用的是沥青材料，沥青的特殊性质使得在低温条件下时，该种材料存在着明显的收缩与老化，也就难以将路面状态保持在稳定的条件下，引发了块裂病害。与龟裂相比，块裂对于路面的危害性更大。
（3）纵向裂缝。纵向裂缝是裂缝的一种重要表现，此种类型的裂缝是由土层路基分布特点、受力的不均匀性所引起的，当在施工过程中存在路基的不规范施工行为时，可能会伴随着路基不均匀沉降;沥青摊铺作业开展中，缺乏对纵向裂缝的科学处理;投入使用后的自然因素作用、车辆荷载。
（4）横向裂缝。与纵向裂缝相比，横向裂缝在沥青路面中的出现频次更高，沉降差异裂缝、荷载性裂缝和半刚性基层反射裂缝都是横向裂缝的表现。
1.2沥青路面常见病害的产生原因
（1）坑槽。公路工程中的沥青路面中，坑槽属于表面面层的病害，一旦面层出现了龟裂、沉陷以及部分人为因素的损坏，且没有做好及时的修复，继续使用后必然会伴随着损坏程度的加剧，最终引起面层的坑槽。
（2）松散。沥青路面松散问题给整个路面结构造成的危害非常大，此类病害是由于施工中存在沥青与路面黏性不足、沥青材料老化、路面受力不均匀所引起的，当施工过程中存在这些问题以后，沥青路面松散现象发生的概率相对较高。
（3）沉陷。公路工程项目中，部分路段面临着路基沉陷的威胁，因为部分路段所处区域的土质条件比较特殊，可能存在老化的现象，在一定的外力作用下，路基损坏不可避免，一旦车辆轮胎对地面的荷载超出了路面抗剪强度的最大限值时，势必会伴随着路基沉降。因此，从本质上看，路基的不均匀受力是主要原因，不仅会使得路面上存在一定的凹陷变形，同样会诱发各种裂缝。
（4）车辙。沥青材料的特殊性引发车辙问题的直接原因，沥青的化学物理性质相对特殊，当处于高温条件下时，沥青的稳定性难以保持，车辆在不断通行的过程中，给沥青路面施加了一定的作用力，因为沥青稳定性难以保持，导致路面可能会发生一定的变形。一旦沥青材料在受力条件下出现了黏性流动，车辙病害将无法避免。根据车辙产生原因的不同，主要表现为失稳性车辙、结构性车辙和磨耗性车辙，无论是哪种类型的车辙问题，对于路面使用性能、耐久性的影响都是非常大的。
（5）泛油。沥青路面中所使用的是沥青混合料，在该混合料中，沥青是最为重要的材料，在混合料设计与施工中，如果配合比设计不当，沥青材料的用量偏多，在搅拌时间、温度控制不到位的情况下，都可能会导致沥青路面的泛油问题。当然，沥青路面的摊铺中的，如果现场施工人员没有做好黏层油用量的控制或者存在严重的雨水侵蚀，都会引发沥青路面的泛油问题。通常情况下，路面泛油具有单向性，在高温天气条件下，沥青材料会经由混合料底部和下部逐步向面层移动，在面层特定位置形成集聚。此外，当处于雨季时，连续的降雨天气会引起雨水的集聚，雨水渗透会使得路面上的沥青出现剥离和移动的情况，路面的抗滑性大大降低，即使在气温较低的情况下，这种泛油问题也不会出现逆转。
2公路沥青路面的预防性养护技术应用
2.1表面封层技术
表面封层技术是一种十分有效的预防性养护技术，这一技术下，直接在原有的沥青路面上铺设一层养护层，由该养护层来对原有的沥青路面加以保护。如果在沥青路面养护中选用的是表面封层技术，所使用的材料为封层剂、沥青、集料等形成的混合料。在表面封层技术下，沥青路面上的细微裂缝实现了密封处理，也就避免了裂缝的进一步扩展，路面的抗滑阻力有所增大，通过养护层的敷设，有效减弱了沥青材料的氧化程度，路面的渗水性得以改善，一定程度上阻止了雨水的严重渗透。根据表面封层技术在沥青路面养护中的应用效果，这一预防性养护技术下，可以减少沥青路面出现集料崩解的问题。表面封层具体包含了石屑封层、稀浆封层和雾面封层。
（1）石屑封层技术。石屑封层技术下，其养护施工步骤如下：在路面上喷洒乳化沥青，当乳化沥青达到一定的标准后，在其上铺撒一定量的级配集料与砂等材料，最后实施碾压作业。这一预防性养护技术的施工操作相对简单，整体的成本投入也非常低，但在利用该技术对沥青路面实施了养护以后，其有效时间比较短，当超过了有效时间后，路面势必会面临各种病害。
（2）稀浆封层技术。稀浆封层技术同样属于表面封层技术中的一种，这一预防性养护技术下，所使用的材料多为级配料、乳化沥青、填料、添加剂。这一预防性养护的技术流程如下：首先利用稀浆封层机将各种材料充分搅拌，使各种材料均匀融合在一起，形成性能良好的混合料，随后将这些混合料均匀摊铺在原有的沥青路面上，对沥青路面形成保护。相比较而言，这一预防性养护技术下所形成的养护层，耐磨性较好，且可以与原有沥青路面形成良好的结合，正是因为这些原因，使得其可以对沥青路面的各类病害起到良好的预防与控制作用，沥青路面出现松散、坑槽和老化的病害概率有所降低，保持了路面的防水性、抗滑性。 （3）雾封层技术。雾封层技术是一种应用十分广泛的预防性养护技术，在养护作业环节，如果选用的是这一技术，传统的雾封层技术下使用的是改性乳化沥青、乳化沥青材料，而在当前技术不断发展的过程中，一些新型材料逐步被应用。在利用雾封层技术进行沥青路面养护的过程中，正式施工作业开始之前，首先要对养护路段实施交通管制和路面清理，只有做好了前期性的工作，才能够保障良好的养护效果。雾封层技术下，最为关键的是要保障材料喷洒的均匀性，并适当做好后续的养护管理。
2.2微表处理技术
针对沥青路面的预防性养护，随着当前人们对养护工作的日渐重视，预防性养护技术越来越成熟和多样，有关部门在开展公路工程沥青路面的预防性养护过程中，可以根据实际的养护需求，选择最为恰当的养护技术。在一些高级公路的沥青路面养护中，微表处理同样是预防性养护中的一种关键技术，这一预防性养护技术是在稀浆封层技术的基础上发展起来的，与稀浆封层技术的原理有着高度的相似性。微表处理的技术原理为：在一定级配的石屑、砂或者填料内加入一定量的聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，依据特定的配合比，将这些材料充分混合起来，形成具有良好流动性的混合料，在沥青路面的养护作业中，将这些混合料均匀铺设在路面上，通过这一处理流程和方式，也就實现对路表的封层处理。在利用微表处理技术以后，路面的平整度、耐磨性和抗滑性都得以改善。虽然微表处理技术在路面养护中具有一定的作用，但该技术同样存在着一定的问题，具体表现为：沥青路面在利用微表处理技术开展了预防性养护以后，车辆的行驶将受到一定的干扰，尤其是车辆的行驶速度将大大降低;经由微表养护以后，沥青路面在车辆行驶的过程中伴随着一定的噪音。
2.3薄层罩面技术
薄层罩面技术在沥青路面的养护中，同样可以获得良好的养护效果，这一养护技术下良好的养护效果，使得在公路工程的养护中，这一技术广受青睐。作为十分有效的沥青路面养护技术，薄层罩面技术下所采用的材料为热沥青混合料，在利用该材料进行沥青路面养护的过程中，现场施工人员尤其要加强对厚度的管理。根据薄层罩面技术在沥青路面养护中的应用效果，其厚度一般保持在1.5～2cm之间，在这一区间内的厚度下，养护效果是非常好的，可以使得在沥青路面的通行条件下，实现各方面性能的改善。现阶段的公路工程项目中，人们越来越倾向于利用薄层罩面技术来进行路面的预防性养护，经由该种预防性养护技术，在原有沥青路面上形成了一层比较薄的面层，不过与其他预防性养护技术不同的是，这一技术下不需要开展碾压处理，也就使得在该技术下的密实度达不到标准，也就可能会伴随着路面养护效果不佳的情况，因此，针对薄层罩面技术的缺陷，在未来的发展过程中，薄层罩面技术还需要一定的技术改进和创新。
3结语
我国公路事业现代化发展的过程中，人们越来越重视对沥青路面的预防性养护，虽然预防性养护技术日渐成熟，但不同的沥青路面条件下，所采用的预防性养护技术可能会存在一定的差异性，为达到最为理想的养护效果，改善沥青路面的性能，有关部门必须要注重预防性养护技术的选择，以提升路面性能。