小型船用自动驾驶仪 等

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  小型船用自动驾驶仪
  加拿大一家公司研制成功一种专供小型船舶使用的自动驾驶仪。这种自动驾驶仪体积很小,长10.9厘米,宽10.9厘米,厚2.5厘米,安装简便。该驾驶仪配有高清晰度的液晶显示屏,还具有夜光功能,可以保证显示屏和按键区在夜晚清晰可见。驾驶仪的额定功率为4瓦,安装电池后即可使用。(李有观)
  
  可监察海水质量的机械鱼
  据英《每日电讯报》报道,英国工程师研发了一种可监察海水污染的机械鱼。将机械鱼放入西班牙北部海域,进行为期三年的研究计划,以期应用在全球的河流、湖泊和海洋,监察污染情况。
  这种栩栩如生的机械鱼,犹如真鱼摆动姿态在水中游弋,它备有微型化学感应器,可查找有害污染物的来源,例如漏油的船只或海底输油管。机械鱼回岸充电时,会透过Wi-Fi技术将探测到的资料输出。每条机械鱼的价值为二万英镑,其体积有如海豹,游速每秒一米。(一一)
  
  美海军推出环保型油渣废物处理系统
  据美《海事时报》报道,美海军设备工程服务领域的工程师、化学家、微生物学家,联手共同研发出一种环保型油渣废物处理技术。该技术类似于污水沉淀物的处理,就是将油渣与水、营养物质和氧混合,混合物再激活已有的细菌,细菌可快速将碳氢化合物分解成基本的分子,完成了油渣的处理。起初,该技术处理仅需10天,但随着细菌对环境的适应及处理效率的提高,仅需4天就可完成。(一乙)
  
  用复合材料制造救生艇
  英国罗亚尔公司制造了一种新型的救生艇。它的艇体、甲板和上层结构均采用高强度增强纤维复合材料制成。救生艇能够有效地防止渗水和漏水,能够抵抗5级风浪,当艇体倾覆后能很快地自行扶直。
  救生艇艇壳结构采用“三明治”式:两层以环氧树脂为基体的增强玻璃纤维复合材料“夹”住一层低密度聚氯乙烯。该艇的艇体分隔成5个不漏水的密封舱,可分别作为锚链舱、前储存舱、救生舱、艇尾操舵室、燃料舱和备件舱。它的甲板弦弧线被加工成下垂型,以降低干舷,这有助于将遇险人员拖上救生艇。(李有观)
  
  水泥潜艇
  俄罗斯海军研制成一种水泥潜艇,它能像砖块一样漂浮,也能沉入海底参加海战。
  常规潜艇中最坚实的只能下潜到550米的深度,而水泥潜艇依靠本身重量能够下潜到最深的海底。这种潜艇的水泥船体和寂静无声的推进系统使得声纳无法发现它,它从海底发射鱼雷的角度却使它能击中水面上范围很广的船只。水泥潜艇两侧有翼,在潜艇向前行驶时能产生“升力”。潜艇以电池为动力,电池储存在水泥船体里。与常规潜艇不同的是,水泥潜艇没有重量限制,所以可以有许多小舱。 (李有观)
  
  子母船
  英国一家造船厂建造了一种独特的子母船。这种船从整体上看只是大船上装载着一艘小船,但与其他类型的船相比,小船的收放不需要借助吊艇架或起重设备,而且母船也不必部分下潜到水中。在母船带着小船一起航行时,小船处于母船尾部的一个装有滚轮轨道的舱内,舱门就是母船尾封板,小船的艏部通过绞盘与母船锁紧,而且此时在装小船的舱内有一定数量的水。
  把小船放入水中的操作也非常简单,只需打开舱门,解开小船艏部的锁紧装置,小船即可顺利地滑入水中。要收回小船也并不困难,只要母船保持与释放小船时一样的6节航速,小船即可以稍高于母船的速度开进舱内,直至母船上的绳索能套住小船艏部的带缆柱。小船采用喷水推进,具有体积小、航速高以及能进入浅水区等特点。 (李有观)
  
  海豚潜艇
  据香港《现代快报》近日报道,为供航海游览,美一家公司最近研发出一型举世无双的“海豚潜艇”,它不仅在外形上酷似海豚,而且能像海豚一样时而潜入水中,时而跃出水面做出惊险刺激的翻腾动作。
  该潜艇的双人座驾驶舱,移植了F-22“猛禽”战斗机的驾驶舱技术,其透明玻璃罩不仅强度高耐冲击,且密封严密绝不透水。据称,目前,该型“海豚潜艇”每艘售价3万英镑。
  这型举世无双的“海豚潜艇”名 “海洋跳跃者”,有蓝色的脊背、白色的腹部和流线型的造型,艇身长4.5米,重28公斤,外观酷似一条海中遨游的海豚。
  “海豚潜艇”装有性能强劲的转式发动机,水上航速72公里/小时,潜水航速32公里/小时,其最大潜深1.52米,水上最大跳跃高度3.04米。(兆一)
  
  意将建造世界上最大的吊桥
  据《联合早报》报道,意大利政府宣布,将投资60亿欧元,建造一座横跨墨西拿海峡的吊桥,将意大利半岛和西西里岛连接起来。此桥建成后,将成为世界上最大的吊桥。 这座横跨墨西拿海峡的吊桥长4公里。据称,专家认为墨西拿海峡属于地震带,在这个区域建设桥梁难度很高,且风阻亦将对吊桥造成进一步威胁。但意公共工程局认为,大桥建成后,将能有效地缓解大陆到西西里地区铁路和公路的运输压力,改善基础设施,有助于发展旅游业。 (昭传)
  
  360度全旋转式对转螺旋桨
  日本石川岛播磨重工公司推出了一种360度全旋转式对转螺旋桨。这是一种用于油船和货船的新型推进装置,具有节能、减振、低噪音、便于安装和维修保养等特点。该装置的前桨有4个叶片,直径为2.5米;后桨有5个叶片,直径为2.2米。额定功率为1 342千瓦,转速分别为每分钟750转和每分钟225转。这种螺旋桨取消了传统的轴系,因而可减小占据机舱的空间。(李有观)
  
  “全息光盘”容量达1000GB
  美国先驱公司凭借其科技实力,研制出可储存比“蓝光”多20倍数据的“全息光盘”,该成果将“蓝光”送进“坟墓”。众所周知,光盘和影碟是把数据当作坑洞储存于光盘表面,再由雷射来阅读。蓝光光盘可储存多于光盘5倍的资料,因为蓝光光盘的坑洞更小。把资料编写进蓝光光盘的双层内,立即就把可储存的资料的容量增加一倍。但是,如果以全息图的形式把资料编写进光盘的整个厚度内,光盘容量又可以大幅增加。
   (一乙)
  
  适用小型战舰的新型导弹发射装置
  为满足海上舰长在20米以下的小型舰船需求,德国莱茵金属公司设计了一型可用于昼夜作战的多功能新型导弹发射装置。该装置重量轻,体积小,可在甲板上(或下)辅加安装其他部件,如热成像仪和光电转换器等。该新型导弹发射装置具有独立的监视和跟踪能力,除可发射不同类型的防空型导弹外,还可发射反坦克制导武器,因此,又具备了舰对陆的打击能力。(肇文)
其他文献
令人惊叹的技艺    “只要屏住气,往下潜!”73岁,已当了祖母的江顺伊高声叫道。随着海浪的潮涌和风声的呼啸,在颇为寒冷的11月的一个下午,我将脑袋沉入水中,使劲地划动胳膊,双腿蹬水。可是并不见效:绑在我身上重8公斤的腰带显然不够抵消穿在身上增厚的保暖潜水衣。我只能不断地击水,但仍漂浮在海面上。  像海豹一样在浪间起伏的江女士朝着我咯咯地笑。她轻巧地潜入水下,待浮上来时手里已抓着一只海胆,而我则只
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《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》于2009年3月9日起正式对我国生效。1 000总吨以上外国籍船舶、中国籍国际航行船舶必须在3月9日前取得《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》,否则不得进入中国港口或其他缔约国港口。   为保证船舶燃料油泄漏造成的污染损害能及时得到合理的赔偿,国际海事组织于2001年3月正式通过了《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》,并已于2008年11月
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据统计,截至今年3月2日,全球集装箱船闲置数量已经达到453艘,135万TEU,占全球集装箱船队总运力的10.7%。其中,有220艘船舶由于没有租约,而被封存,这些船舶载箱量多数在3 000TEU以下。从闲置运力的规模分布来看,7 500-10 000TEU船有23艘,5 000-7 500TEU船有58艘,3 000-5 000TEU船有89艘,2 000-3 000TEU船有77艘,1 000
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世界最大LNG运输船建成  韩国三星重工业公司近日在位于汉城东南292公里巨济的造船所为4搜LNG运输船举行了命名仪式。每艘船长345米,宽54米,高27米,具有26.6万立方米运输能力,这是目前世界船体规模最大的运输船。2006年5月,该公司收到总价值11亿美元的订单,耗时30个月建造完成。    船用节油器  澳大利亚专家研制成一种效果良好的船用节油器,将它装入船舶主机的油系管路上,可使主机节
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新型船用齿轮箱  挪威一家公司制造了一种新型的4500型船用齿轮箱,这种齿轮箱弥补了6000型大型齿轮箱和3000型较小型齿轮箱之间的空白,不论是单级还是双级减速齿轮箱都采用了螺旋齿轮传动机构。  4500型齿轮箱主要是针对目前需要具有动力输入和输出功能的天然气运输船和成品油船而推出的,它适用于功率为10兆瓦、减速比为1/5~1/6的中速船用柴油机。(李有观)    国内最大吊高臂架式  船用起重
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中国最大原油接卸码头开工  2月23日,中国交通建设集团有限公司一航局承建的中国最大的原油接卸码头——大连新港新30万吨级原油码头工程正式开工。   该码头位于大连湾东北部,码头泊位全长446.75米,前沿水深-27米,设计年通过能力2 110万吨,可满足目前国内外最大原油船舶全天候靠泊作业。   该项目建成后,将大大节约国内原油采购运输成本,与大连新港现有油品泊位共同形成功能齐全的油品码头群,促
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