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摘 要：在对主要跨境物流供应商对比分析的基础上，结合现有文献开展问卷调查和访谈，利用SPSS17.0进行因子分析，提取了物流成本、运输过程控制、运输风险处理能力、目标市场、客户体验及信息反馈6大影响因素，通过回归分析验证了除物流成本负向影响企业的选择意愿外，其余5个因素均正向影响选择意愿。进一步研究发现客户体验、目标市场等是企业选择的主要影响因素，而传统意识上的物流成本则是排名最后的影响因素，并提出相关策略。
关键词：跨境物流企业 对比分析 影响因素 实证研究
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）05（c）-046-04
经济全球化促使经济贸易合作模式变得更加开放、多边，越来越多的国内传统企业特别是传统制造业开始转变发展方式，积极开辟海外市场。随着国际市场竞争越来越激烈，中小制造业企业需要面对的现实问题是如何在这股大潮中生存并更好地发展。
为了提高跨境企业的电子商务能力，企业必定会选择适合企业产品运送的跨境物流服务商。然而参考国内外学者的相关研究成果，目前业内缺少对第三方跨境电商物流企业的研究，因此如何解决中小企业选择跨境物流企业困境，是一个亟需开展的课题。
1 主要跨境电商物流企业的对比分析
中小传统制造商转型成小额跨境电商企业，主要是依托于敦煌网、EBAY、速卖通等知名跨境电商服务平台来从事跨境电商业务。一般这些企业的规模不大，人数不多，采购的频率较高，经营灵活，并且能根据市场的变化情况随时调整企业内部库存，但由于资金有限，缺乏完整的仓储供应能力，只能依托于第三方跨境物流企业。在中小企业考虑物流配送渠道时，通常会选择专线物流、邮政小包、国际快递等。
1.1 时效分析
物流时效及物流信息跟踪情况都是影响买家再次购买意愿的因素，美国、巴西和俄罗斯是跨境零售的几个主要海外市场，根据最新阿里巴巴速卖通平台的数据统计，我国到美国、巴西和俄罗斯的快递类及小包类物流渠道时效排名规律如表1所示。
1.2 妥投率分析
妥投率是指快递公司提供送件服务过程中，快件派送成功的比率，相当于物流公司里面的派送率、签收率。根据阿里巴巴速卖通平台数据，分析到美国、巴西和俄罗斯三个海外市场的快递类以及小包类物流渠道30天妥投率（30天妥投率等于30天内妥投包裹数/发货包裹数），发现到美国的物流企业UPS、DHL、FedEx、EMS的妥投率都高于96%，TNT的妥投率稍低，但仍高于86%，相比之下，小包类的妥投率只有e邮宝达到86%以上，其他都低于80%。从表1可以看出，邮政小包的妥投率要比国际快递低很多。对到巴西的企业分析显示，UPS、FedEx、DHL的妥投率高于85%，EMS和TNT的妥投率是25%～45%，巴西因受海关效率的影响，妥投率比较低，邮政小包和专线小包的妥投率就更低，都没有达到20%，相比较，还是国际快递的妥投率要高。 到俄罗斯的UPS、DHL、FedEx、EMS、TNT的妥投率是40%～90%，邮政小包及专线的妥投率是20%～81%。两者的差距不是很大，但国际快递的妥投率较高。
1.3 覆盖区域及运达时间分析
从表2可以得出，邮政小包覆盖目标市场最大，国际快递覆盖范围也很大，稍微小于邮政小包，专线物流的目标市场非常狭小，往往只对应一个或者两三个目标市场，国际快递的运达时间是最短的，专线物流次之，邮政小包的运达时间最长，速度最慢。
1.4 对比小结
根据2016年国家邮政最新数据统计显示，从我国始发的国际快递市场中，四大国际快递企业占据了80%的市场份额，处于垄断地位。因此，不管是从阿里巴巴集团的数據分析结果来看，还是从中国邮政官网的数据来看，国际快递具有明显的优势（表3），并主要体现在运输过程控制、运输风险、目标市场、客户体验以及信息反馈方面。
但是，从制造企业的角度来看，物流企业所具备的这些优势是否就是打动他们选择的影响因素呢？这些因素之间哪些更为重要呢？是否还有其他指标是制造企业非常关注但还未被物流企业重视呢？以上这些问题需要我们站在制造企业的立场，深入探索选择物流企业时的影响因素分析。
2 影响因素及研究假设
2.1 物流选择的影响因素
席波（2015）指出中小企业开展跨境电商必须要选择合适的物流公司，还要注意仓库储存的风险和物流企业的综合能力[1]。张夏恒（2014）指出影响中国跨境电商物流的因素包括国内外海关、运输风险、物流成本及运输配送周期等[2]。崔介何（2011）指出企业物流的战略定位、能力、总成本和服务水平是企业选择自营和外包物流的重要因素[3]。刘莹（2014）在中小企业跨境电商物流渠道竞争力的研究中对物流渠道进行了综合评价，其中就使用了配送商品种类、配送时效、客户收货体验、覆盖目标市场能力、以及外贸公司对配送过程控制程度、对物流信息和售后服务的信息反馈能力和对海外客户的服务深度的指标[4]。Ronald H.Ballou提出企业采用自营物流还是其他方式取决于两个因素，即企业管理物流的能力和物流对于企业成功的关键程度，同时也提出了影响物流外包能力的因素，即人员素质、物流服务能力、物流是否作为企业的核心战略、物流占总成本的比例以及物流管理水平[5]。
基于影响企业选择跨境物流供应商的因素很多，也很复杂，并且是一个综合性的系统分析过程。为了能更好地把握企业选择跨境物流因素的规律，本文在构建评价指标因素集时，首先通过理论研究，在对以往文献进行总结分析后，找出文献中出现频率较高而且影响度较大的因素，如运输风险、物流成本、信息反馈准确性和及时性、客户体验运输时效。然后，通过对一些物流企业的运作过程和对企业的物流部门进行调研，发现除以上因素外，仓储、装配、包装能力和目标市场等也是企业在选择过程中比较注重的。最后经过演绎和归纳，确定了货物物流费用、仓储能力、运输时效、沟通能力、覆盖目标市场大小、物流企业赔付能力、配送过程控制和信息反馈及时性准确性等21个要素指标。另外，还有研究轴承企业选择第三方跨境物流企业的意愿指标，由会不会选择物流企业、会不会像别人推介和对物流企业发展的信心三个意愿指标组成。 2.2 各因素相应的研究假设
2.2.1 物流成本的影响
物流成本控制能力是企业选择物流的关键因素[6]，一般来说，第三方跨境物流成本越低，企业的选择意愿会更高。比如物流企业的起步价设置、物流费用设置、企业的偏远费设置以及物流企业的通过成本的高低都会影响企业的选择意愿，如果跨境物流费用过高，企业就不会去选择这家物流公司。因为物流费用的高低直接影响企业的成本，进而影响企业的利润。因此，我们提出假设1。
假设1：物流成本越低，企业选择意愿越高。
2.2.2 运输风险处理能力的影响
长途的跨境运输肯定会面临丢货、包装破损等事故，所以企业在选择第三方跨境物流的时候肯定要考虑到物流企业的资金实力和抗风险能力，也要考虑物流企业赔付标准的合理性。如果物流企业对丢货事故、包装破损事故的处理能力都比较强，还有物流企业的赔付标准较高，企业选择意愿也会更强。货物出口肯定都有被海关没收查验的几率，海关没收查验概率越低，企业选择意愿会高一些，在处理数据的时候，对海关查验概率这一组数据进行反向计分处理。因此，我们提出假设2。
假设2：物流企业的风险处理能力越高，企业选择意愿越高。
2.2.3 运输过程控制的影响
苏菊宁等在《基于ISM的制造企业物流模式选择影响因素分析》中提出了对制造企业物流模式选择具有影响的关键因素有企业物流的管理能力、企业对物流控制力的要求等[7]。第三方跨境物流企业一般要求具有一定規模的物流设备，比如站台、库房、吊车、车辆等，更需要成熟的物流管理经验与技术、较高的物流水平，这样在运输过程中才能有比较强的控制能力。运输过程控制包括对发货过程装配和包装管理控制能力、运输过程跟踪能力、运输过程异常服务处理能力、运输过程仓储管理能力最终配送过程控制能力。物流企业具备越强的运输过程控制能力，企业的选择意愿肯定会更高。因此，我们提出假设3。
假设3：物流企业运输过程控制能力越强，企业的选择意愿越高。
2.2.4 目标市场的影响
物流企业的目标市场必须与企业的目标市场相符合，企业才会选择，物流企业覆盖目标市场越广，企业的选择机会也越多。物流企业在目标市场的服务深度也是影响企业选择的因素，比如除配送包裹以外，为客户打包提供包括一般贸易清关、手册清关、通关运输、流通加工等增值服务。并且目标市场配送专业度等也是企业考量物流企业的影响因素。目标市场覆盖范围越广，服务深度更完善，专业度更高，企业的选择意愿更高。因此，我们提出假设4。
假设4：目标市场能力正向影响企业意愿。
2.2.5 客户体验的影响
客户在物流方面对跨境电商的抱怨最大，而物流周期长又是客户抱怨的重点[8]，跨境贸易使物流的产业链和环节加长，再加上清关和商检的时间，使跨境电商物流周期要远远长于国内所需的电商物流周期。在购物旺季时，物流配送时间会变得更长，这是跨境企业发展中一直存在的问题。所以，物流企业配送时间的长短，是影响企业选择的重要因素，配送时效越高，企业选择意愿越强。物流企业的客户沟通能力以及客户服务态度也是影响客户体验的重要因素，物流企业的沟通能力和服务态度越好，企业选择意愿越高。因此，我们提出假设5。
假设5：物流企业越能提供客户体验，企业选择的意愿越高。
2.2.6 信息反馈的影响
第三方跨境物流企业有对上下游企业的信息收集、传递和反馈的中介义务，对物流信息的整合和准确快递的传递，对信息的处理能力都能影响企业的选择，物流共享平台基本功能的完善与否决定着物流企业对物流信息和售后服务的信息反馈能力，以及对信息反馈的处理能力，如果物流企业能实现信息的准确传输、信息反馈与共享，减少不必要的纠纷和失误，企业的选择意愿肯定更高。因此，我们提出假设6。
假设6：物流企业的信息反馈能力越强，企业的选择意愿越高。
3 问卷设计及调研
3.1 问卷设计
为了获得企业在选择第三方跨境物流企业时的间接指标数据，我们分别从物流费用、仓储能力、运输时效、沟通能力、覆盖目标市场大小、物流企业赔付能力、配送过程控制和信息反馈及时性准确性等几个方面来分析企业选择电子商务跨境物流企业的影响。由于这些指标都不能通过查阅数据而直接获得，被称为间接性指标，因此，通过问卷调查的形式得到这些间接指标的数据。问卷设计参考了刘阳（2015）对跨境电商企业竞争力评价的量表，采用李克特5级量表进行测量，以“非常重要”到“完全不重要”分别对应分值为5～1分[9]。
3.2 数据采集
为了获得轴承企业选择跨境物流企业影响因素的间接指标数据，我们对丽水市从事跨境电商的轴承企业选择第三方跨境物流的情况做了一次抽样调查。在这次调查中，主要通过将问卷直接发放到企业销售人员手中和对企业工作人员进行访谈的方式进行数据采集。调查对象都是从事跨境电子商务的轴承企业，因此本文的样本具有一定的代表性。本次调查共回收问卷200份，其中有效问卷182份，回收率91%。问卷中的各项影响因素及企业意愿指标的Cronbachα系数均大于0.7，说明问卷的信度还是不错的。
4 数据分析及结论
4.1 因子分析
为了证实因子结构与调查文献中的因子结构的相符性和后续回归分析，我们对调查数据进行因子分析。在构建选择第三方跨境电子商务物流的影响因素指标体系中，选取24个指标，X1～X3分别代表：货物物流费用的高低，以及偏远费和通关成本的高低；X4～X7分别代表：丢货事故处理能力、包装破损事故处理能力、赔付标准合理性、海关没收查验概率；X8～X12分别代表：发货过程装配和包装管理能力、运输过程跟踪能力、运输过程异常服务处理能力、运输过程仓储能力和配送过程控制能力；X13～X15分别代表：目标市场范围大小、目标市场服务深度、目标市场配送专业度；X16～X18分别代表：物流企业配送时效、物流企业客户沟通能力、物流企业派送人员服务态度；X19～X21分别代表：信息反馈及时性、信息反馈准确性和信息反馈处理能力；Y22～X24分别代表：会不会选择跨境物流、会不会推介跨境物流给别人以及对跨境物流发展前景的信心。 KMO统计量为0.839，表明可以进行因子分析。Sig值为0.000小于显著水平0.05，说明数据适合进一步进行分析。除X18变量的共同度为0.588，其余变量共同度都在60%以上，所以提取的这几个公因子对各变量的解释能力还可以。通过正交旋转后，公共因子变量F1中的经济意义比较明确，主要反映的是发货过程装配和包装管理能力、运输过程跟踪能力、运输过程异常服务处理能力等的信息，可以称之为运输过程控制能力的因子。公共因子变量F2中主要失丢货事故处理以及包装破损事故处理能力等的信息，可以是运输风险处理能力因子。公共因子变量F3中反映了目标市场范围大小、服务深度以及物流配送专业度的情况，因此可以称之为目标市场的因子。公共因子变量F4主要是货物物流费用、偏远费用等信息，被称为成本因子。公共因子变量F5中主要是配送时效、客户沟通能力等信息，命名为客户体验因子。公共因子变量F6反映了信息反馈及时性以及准确性等信息，因此称为信息反馈因子。
由此，提取出了6个公共因子，分别为运输过程控制、运输风险处理能力、信息反馈、物流成本、客户体验及目标市场，从而构成企业选择第三方跨境物流的影响因素。
4.2 各影响因子与选择意愿的关系
以此前获得的6个影响因素作为回归模型的自变量，轴承企业的选择意愿作为因变量，建立线性回归模型。利用SPSS软件进行回归分析，结果显示模型的拟合度R2为0.725，说明这些因素能较好的反映企业的选择意愿。由回归系数可以看出各影响因素与企业选择意愿之间的关系，由表4数据可知，除物流成本与企业选择意愿呈负相关外，其余5个影响因素均与企业选择意愿正相关。此外，为了进一步判断影响因素的主次性，对自变量和因变量进行标准化处理（表4），结果显示客户体验、目标市场等是企业选择跨境物流供应商的主要影响，而传统意识上的物流成本则是排名最后的影响因素。
4.3 研究结论
研究验证了所有的研究假设（表5），实证结果支持了国际快递UPS、FedEx等在跨境物流企业相对于其他跨境物流企业的优势，说明了国际快递为什么会市场份额最大。该研究成果与对第三方跨境物流企业的研究结果和第三方跨境物流企业在跨境物流市场占比的调查结果是一致的。
4.4 企業对策
（1）第三方跨境物流企业要增强企业的信息化管理能力。企业必须加强网络软硬件、计算机等基础设施的建设与投入，进一步完善物流共享平台的基本功能，综合运用云计算、物联网、RFID、GPS/GIS等技术以实现信息的准确传输，以此增强企业物流信息反馈的及时性、准确性。
（2）提高管理水平。提高仓储管理的电子化程度以及仓储管理能力，做到对从发货到配送每一个环节的运输过程都牢牢掌控。提高自身的发货过程装配和包装管理能力，加强企业智能化管理，提高物流跟踪能力。
（3）提高企业的风险控制能力，增强企业的责任感。选择最优物流线路，严格管理物流操作过程，严禁不规范操作或暴力分拣，物流企业应在出口前详细了解不同地区货物需要的出口清单材料，如商检证明、报关文书等，尽量避免因材料不全或者商品申报信息虚假等原因导致的滞留和退货问题。物流企业应制定合理的赔付标准，对那些由于自身工作缺陷导致客户损失的问题，要马上响应，快速处理，建立起畅通的客户投诉渠道，建立健全诚信的企业形象。
（4）提高企业运作效率，提高服务水平。积极提高企业的配送时效，提升客户收货时对物流服务的满意度。同时也要提高企业员工的素质，健全客服体系，加强与客户的沟通能力，不管是对上游的企业还是对海外客户，都要有好的积极的服务态度面对，提高企业的服务深度。
参考文献
[1] 席波.中小企业开展跨境电商业务的机遇与对策探讨[J].电子商务与物流，2015（3）.
[2] 张夏恒.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].物流管理与电子商务，2015（4）.
[3] 催介何.企业物流[M].北京：中国物资出版社，2002.
[4] 刘莹.中小企业跨境电商物流渠道竞争力的对比与选择[J].经济贸易系，2014（6）.
[5] Ronald H.Ballou.Business Logistics Management[M]. Person Prentia Hall，1973.
[6] 古德平.中国家电企业物流模式选择的关键因素分析[D].四川大学，2003.
[7] 苏菊宁，石传芳.基于ISM的制造企业物流模式选择影响因素分析[J].物流与供应链管理，2008（4）.
[8] 张夏恒，马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].当代经济管理，2015（5）.
[9] 刘阳.基于跨境电子商务的中小企业竞争力研究[J].国际贸易学，2015（3）.
①基金项目：浙江农林大学暨阳学院科研训练计划资助项目（JYKC1626）；杭州市哲学社会科学规划常规性课题项目资助（G17JC011）。
作者简介：宣艳秧（1996-），女，浙江诸暨人，市场营销专业本科生；梅慧青（1994-），女，浙江丽水人，丽水市弗兰德轴承有限公司外贸员。
通讯作者：童小军（1981-），男，浙江临安人，讲师，主要从事品牌与消费行为方面的研究。
关键词：跨境物流企业 对比分析 影响因素 实证研究
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）05（c）-046-04
经济全球化促使经济贸易合作模式变得更加开放、多边，越来越多的国内传统企业特别是传统制造业开始转变发展方式，积极开辟海外市场。随着国际市场竞争越来越激烈，中小制造业企业需要面对的现实问题是如何在这股大潮中生存并更好地发展。
为了提高跨境企业的电子商务能力，企业必定会选择适合企业产品运送的跨境物流服务商。然而参考国内外学者的相关研究成果，目前业内缺少对第三方跨境电商物流企业的研究，因此如何解决中小企业选择跨境物流企业困境，是一个亟需开展的课题。
1 主要跨境电商物流企业的对比分析
中小传统制造商转型成小额跨境电商企业，主要是依托于敦煌网、EBAY、速卖通等知名跨境电商服务平台来从事跨境电商业务。一般这些企业的规模不大，人数不多，采购的频率较高，经营灵活，并且能根据市场的变化情况随时调整企业内部库存，但由于资金有限，缺乏完整的仓储供应能力，只能依托于第三方跨境物流企业。在中小企业考虑物流配送渠道时，通常会选择专线物流、邮政小包、国际快递等。
1.1 时效分析
物流时效及物流信息跟踪情况都是影响买家再次购买意愿的因素，美国、巴西和俄罗斯是跨境零售的几个主要海外市场，根据最新阿里巴巴速卖通平台的数据统计，我国到美国、巴西和俄罗斯的快递类及小包类物流渠道时效排名规律如表1所示。
1.2 妥投率分析
妥投率是指快递公司提供送件服务过程中，快件派送成功的比率，相当于物流公司里面的派送率、签收率。根据阿里巴巴速卖通平台数据，分析到美国、巴西和俄罗斯三个海外市场的快递类以及小包类物流渠道30天妥投率（30天妥投率等于30天内妥投包裹数/发货包裹数），发现到美国的物流企业UPS、DHL、FedEx、EMS的妥投率都高于96%，TNT的妥投率稍低，但仍高于86%，相比之下，小包类的妥投率只有e邮宝达到86%以上，其他都低于80%。从表1可以看出，邮政小包的妥投率要比国际快递低很多。对到巴西的企业分析显示，UPS、FedEx、DHL的妥投率高于85%，EMS和TNT的妥投率是25%～45%，巴西因受海关效率的影响，妥投率比较低，邮政小包和专线小包的妥投率就更低，都没有达到20%，相比较，还是国际快递的妥投率要高。 到俄罗斯的UPS、DHL、FedEx、EMS、TNT的妥投率是40%～90%，邮政小包及专线的妥投率是20%～81%。两者的差距不是很大，但国际快递的妥投率较高。
1.3 覆盖区域及运达时间分析
从表2可以得出，邮政小包覆盖目标市场最大，国际快递覆盖范围也很大，稍微小于邮政小包，专线物流的目标市场非常狭小，往往只对应一个或者两三个目标市场，国际快递的运达时间是最短的，专线物流次之，邮政小包的运达时间最长，速度最慢。
1.4 对比小结
根据2016年国家邮政最新数据统计显示，从我国始发的国际快递市场中，四大国际快递企业占据了80%的市场份额，处于垄断地位。因此，不管是从阿里巴巴集团的数據分析结果来看，还是从中国邮政官网的数据来看，国际快递具有明显的优势（表3），并主要体现在运输过程控制、运输风险、目标市场、客户体验以及信息反馈方面。
但是，从制造企业的角度来看，物流企业所具备的这些优势是否就是打动他们选择的影响因素呢？这些因素之间哪些更为重要呢？是否还有其他指标是制造企业非常关注但还未被物流企业重视呢？以上这些问题需要我们站在制造企业的立场，深入探索选择物流企业时的影响因素分析。
2 影响因素及研究假设
2.1 物流选择的影响因素
席波（2015）指出中小企业开展跨境电商必须要选择合适的物流公司，还要注意仓库储存的风险和物流企业的综合能力[1]。张夏恒（2014）指出影响中国跨境电商物流的因素包括国内外海关、运输风险、物流成本及运输配送周期等[2]。崔介何（2011）指出企业物流的战略定位、能力、总成本和服务水平是企业选择自营和外包物流的重要因素[3]。刘莹（2014）在中小企业跨境电商物流渠道竞争力的研究中对物流渠道进行了综合评价，其中就使用了配送商品种类、配送时效、客户收货体验、覆盖目标市场能力、以及外贸公司对配送过程控制程度、对物流信息和售后服务的信息反馈能力和对海外客户的服务深度的指标[4]。Ronald H.Ballou提出企业采用自营物流还是其他方式取决于两个因素，即企业管理物流的能力和物流对于企业成功的关键程度，同时也提出了影响物流外包能力的因素，即人员素质、物流服务能力、物流是否作为企业的核心战略、物流占总成本的比例以及物流管理水平[5]。
基于影响企业选择跨境物流供应商的因素很多，也很复杂，并且是一个综合性的系统分析过程。为了能更好地把握企业选择跨境物流因素的规律，本文在构建评价指标因素集时，首先通过理论研究，在对以往文献进行总结分析后，找出文献中出现频率较高而且影响度较大的因素，如运输风险、物流成本、信息反馈准确性和及时性、客户体验运输时效。然后，通过对一些物流企业的运作过程和对企业的物流部门进行调研，发现除以上因素外，仓储、装配、包装能力和目标市场等也是企业在选择过程中比较注重的。最后经过演绎和归纳，确定了货物物流费用、仓储能力、运输时效、沟通能力、覆盖目标市场大小、物流企业赔付能力、配送过程控制和信息反馈及时性准确性等21个要素指标。另外，还有研究轴承企业选择第三方跨境物流企业的意愿指标，由会不会选择物流企业、会不会像别人推介和对物流企业发展的信心三个意愿指标组成。 2.2 各因素相应的研究假设
2.2.1 物流成本的影响
物流成本控制能力是企业选择物流的关键因素[6]，一般来说，第三方跨境物流成本越低，企业的选择意愿会更高。比如物流企业的起步价设置、物流费用设置、企业的偏远费设置以及物流企业的通过成本的高低都会影响企业的选择意愿，如果跨境物流费用过高，企业就不会去选择这家物流公司。因为物流费用的高低直接影响企业的成本，进而影响企业的利润。因此，我们提出假设1。
假设1：物流成本越低，企业选择意愿越高。
2.2.2 运输风险处理能力的影响
长途的跨境运输肯定会面临丢货、包装破损等事故，所以企业在选择第三方跨境物流的时候肯定要考虑到物流企业的资金实力和抗风险能力，也要考虑物流企业赔付标准的合理性。如果物流企业对丢货事故、包装破损事故的处理能力都比较强，还有物流企业的赔付标准较高，企业选择意愿也会更强。货物出口肯定都有被海关没收查验的几率，海关没收查验概率越低，企业选择意愿会高一些，在处理数据的时候，对海关查验概率这一组数据进行反向计分处理。因此，我们提出假设2。
假设2：物流企业的风险处理能力越高，企业选择意愿越高。
2.2.3 运输过程控制的影响
苏菊宁等在《基于ISM的制造企业物流模式选择影响因素分析》中提出了对制造企业物流模式选择具有影响的关键因素有企业物流的管理能力、企业对物流控制力的要求等[7]。第三方跨境物流企业一般要求具有一定規模的物流设备，比如站台、库房、吊车、车辆等，更需要成熟的物流管理经验与技术、较高的物流水平，这样在运输过程中才能有比较强的控制能力。运输过程控制包括对发货过程装配和包装管理控制能力、运输过程跟踪能力、运输过程异常服务处理能力、运输过程仓储管理能力最终配送过程控制能力。物流企业具备越强的运输过程控制能力，企业的选择意愿肯定会更高。因此，我们提出假设3。
假设3：物流企业运输过程控制能力越强，企业的选择意愿越高。
2.2.4 目标市场的影响
物流企业的目标市场必须与企业的目标市场相符合，企业才会选择，物流企业覆盖目标市场越广，企业的选择机会也越多。物流企业在目标市场的服务深度也是影响企业选择的因素，比如除配送包裹以外，为客户打包提供包括一般贸易清关、手册清关、通关运输、流通加工等增值服务。并且目标市场配送专业度等也是企业考量物流企业的影响因素。目标市场覆盖范围越广，服务深度更完善，专业度更高，企业的选择意愿更高。因此，我们提出假设4。
假设4：目标市场能力正向影响企业意愿。
2.2.5 客户体验的影响
客户在物流方面对跨境电商的抱怨最大，而物流周期长又是客户抱怨的重点[8]，跨境贸易使物流的产业链和环节加长，再加上清关和商检的时间，使跨境电商物流周期要远远长于国内所需的电商物流周期。在购物旺季时，物流配送时间会变得更长，这是跨境企业发展中一直存在的问题。所以，物流企业配送时间的长短，是影响企业选择的重要因素，配送时效越高，企业选择意愿越强。物流企业的客户沟通能力以及客户服务态度也是影响客户体验的重要因素，物流企业的沟通能力和服务态度越好，企业选择意愿越高。因此，我们提出假设5。
假设5：物流企业越能提供客户体验，企业选择的意愿越高。
2.2.6 信息反馈的影响
第三方跨境物流企业有对上下游企业的信息收集、传递和反馈的中介义务，对物流信息的整合和准确快递的传递，对信息的处理能力都能影响企业的选择，物流共享平台基本功能的完善与否决定着物流企业对物流信息和售后服务的信息反馈能力，以及对信息反馈的处理能力，如果物流企业能实现信息的准确传输、信息反馈与共享，减少不必要的纠纷和失误，企业的选择意愿肯定更高。因此，我们提出假设6。
假设6：物流企业的信息反馈能力越强，企业的选择意愿越高。
3 问卷设计及调研
3.1 问卷设计
为了获得企业在选择第三方跨境物流企业时的间接指标数据，我们分别从物流费用、仓储能力、运输时效、沟通能力、覆盖目标市场大小、物流企业赔付能力、配送过程控制和信息反馈及时性准确性等几个方面来分析企业选择电子商务跨境物流企业的影响。由于这些指标都不能通过查阅数据而直接获得，被称为间接性指标，因此，通过问卷调查的形式得到这些间接指标的数据。问卷设计参考了刘阳（2015）对跨境电商企业竞争力评价的量表，采用李克特5级量表进行测量，以“非常重要”到“完全不重要”分别对应分值为5～1分[9]。
3.2 数据采集
为了获得轴承企业选择跨境物流企业影响因素的间接指标数据，我们对丽水市从事跨境电商的轴承企业选择第三方跨境物流的情况做了一次抽样调查。在这次调查中，主要通过将问卷直接发放到企业销售人员手中和对企业工作人员进行访谈的方式进行数据采集。调查对象都是从事跨境电子商务的轴承企业，因此本文的样本具有一定的代表性。本次调查共回收问卷200份，其中有效问卷182份，回收率91%。问卷中的各项影响因素及企业意愿指标的Cronbachα系数均大于0.7，说明问卷的信度还是不错的。
4 数据分析及结论
4.1 因子分析
为了证实因子结构与调查文献中的因子结构的相符性和后续回归分析，我们对调查数据进行因子分析。在构建选择第三方跨境电子商务物流的影响因素指标体系中，选取24个指标，X1～X3分别代表：货物物流费用的高低，以及偏远费和通关成本的高低；X4～X7分别代表：丢货事故处理能力、包装破损事故处理能力、赔付标准合理性、海关没收查验概率；X8～X12分别代表：发货过程装配和包装管理能力、运输过程跟踪能力、运输过程异常服务处理能力、运输过程仓储能力和配送过程控制能力；X13～X15分别代表：目标市场范围大小、目标市场服务深度、目标市场配送专业度；X16～X18分别代表：物流企业配送时效、物流企业客户沟通能力、物流企业派送人员服务态度；X19～X21分别代表：信息反馈及时性、信息反馈准确性和信息反馈处理能力；Y22～X24分别代表：会不会选择跨境物流、会不会推介跨境物流给别人以及对跨境物流发展前景的信心。 KMO统计量为0.839，表明可以进行因子分析。Sig值为0.000小于显著水平0.05，说明数据适合进一步进行分析。除X18变量的共同度为0.588，其余变量共同度都在60%以上，所以提取的这几个公因子对各变量的解释能力还可以。通过正交旋转后，公共因子变量F1中的经济意义比较明确，主要反映的是发货过程装配和包装管理能力、运输过程跟踪能力、运输过程异常服务处理能力等的信息，可以称之为运输过程控制能力的因子。公共因子变量F2中主要失丢货事故处理以及包装破损事故处理能力等的信息，可以是运输风险处理能力因子。公共因子变量F3中反映了目标市场范围大小、服务深度以及物流配送专业度的情况，因此可以称之为目标市场的因子。公共因子变量F4主要是货物物流费用、偏远费用等信息，被称为成本因子。公共因子变量F5中主要是配送时效、客户沟通能力等信息，命名为客户体验因子。公共因子变量F6反映了信息反馈及时性以及准确性等信息，因此称为信息反馈因子。
由此，提取出了6个公共因子，分别为运输过程控制、运输风险处理能力、信息反馈、物流成本、客户体验及目标市场，从而构成企业选择第三方跨境物流的影响因素。
4.2 各影响因子与选择意愿的关系
以此前获得的6个影响因素作为回归模型的自变量，轴承企业的选择意愿作为因变量，建立线性回归模型。利用SPSS软件进行回归分析，结果显示模型的拟合度R2为0.725，说明这些因素能较好的反映企业的选择意愿。由回归系数可以看出各影响因素与企业选择意愿之间的关系，由表4数据可知，除物流成本与企业选择意愿呈负相关外，其余5个影响因素均与企业选择意愿正相关。此外，为了进一步判断影响因素的主次性，对自变量和因变量进行标准化处理（表4），结果显示客户体验、目标市场等是企业选择跨境物流供应商的主要影响，而传统意识上的物流成本则是排名最后的影响因素。
4.3 研究结论
研究验证了所有的研究假设（表5），实证结果支持了国际快递UPS、FedEx等在跨境物流企业相对于其他跨境物流企业的优势，说明了国际快递为什么会市场份额最大。该研究成果与对第三方跨境物流企业的研究结果和第三方跨境物流企业在跨境物流市场占比的调查结果是一致的。
4.4 企業对策
（1）第三方跨境物流企业要增强企业的信息化管理能力。企业必须加强网络软硬件、计算机等基础设施的建设与投入，进一步完善物流共享平台的基本功能，综合运用云计算、物联网、RFID、GPS/GIS等技术以实现信息的准确传输，以此增强企业物流信息反馈的及时性、准确性。
（2）提高管理水平。提高仓储管理的电子化程度以及仓储管理能力，做到对从发货到配送每一个环节的运输过程都牢牢掌控。提高自身的发货过程装配和包装管理能力，加强企业智能化管理，提高物流跟踪能力。
（3）提高企业的风险控制能力，增强企业的责任感。选择最优物流线路，严格管理物流操作过程，严禁不规范操作或暴力分拣，物流企业应在出口前详细了解不同地区货物需要的出口清单材料，如商检证明、报关文书等，尽量避免因材料不全或者商品申报信息虚假等原因导致的滞留和退货问题。物流企业应制定合理的赔付标准，对那些由于自身工作缺陷导致客户损失的问题，要马上响应，快速处理，建立起畅通的客户投诉渠道，建立健全诚信的企业形象。
（4）提高企业运作效率，提高服务水平。积极提高企业的配送时效，提升客户收货时对物流服务的满意度。同时也要提高企业员工的素质，健全客服体系，加强与客户的沟通能力，不管是对上游的企业还是对海外客户，都要有好的积极的服务态度面对，提高企业的服务深度。
参考文献
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①基金项目：浙江农林大学暨阳学院科研训练计划资助项目（JYKC1626）；杭州市哲学社会科学规划常规性课题项目资助（G17JC011）。
作者简介：宣艳秧（1996-），女，浙江诸暨人，市场营销专业本科生；梅慧青（1994-），女，浙江丽水人，丽水市弗兰德轴承有限公司外贸员。
通讯作者：童小军（1981-），男，浙江临安人，讲师，主要从事品牌与消费行为方面的研究。