中铁十一局集团四公司在“依靠质量求生存，开拓市场求发展”的理念指引下，建立健全了质量保证体系和质量奖罚制度，工程质量频频创优。几年来，公司获科技成果奖12项，国家优质成果奖一项，湖北省“五小”成果奖3项，总公司“五小”成果奖6项，创部优工程3项，总公司优质工程6项，局优质工程68项。一次性通过长城(天津)质量保证中心认证，被中国施工企业管理协会评为“全国优秀施工企业”，连续三年被湖北省评为“先进施工建筑企业”、“重合同、守信用”先进企业。思路对头天地宽
　　四公司是国家铁路建设的一支劲旅，曾在京九、西康、宝成、南昆等“八五”和“九五”重点建设工程中创出辉煌业绩。面对市场竞争白热化的形势，公司领导班子及时调整经营思路，制订了“巩固既有市场，拓展周边市场，开发西部市场，站稳公路市场”的经营战略，并采取一系列有效措施加大工程承揽力度。一是加强经营策略研究，以变制变，快速反应，将经营市场从过去以铁路为主调整为以公路为主、其它工程为辅；二是强化经营队伍建设，采取请进来、走出去、内培外训等形式给经营人员“充电”，提高整体素质；，三是建立健全市场工程信息责任跟踪机制，积极构筑领导和专职信息员分区域负责、全员广泛参与、有序动作、协调统一的大经营格局，有效跟踪各类工程信息；四是大胆探索借船下海、强强联合、资源和利益共享的经营之路；五是注重在建工程建设，强化全员精晶意识、形象意识和滚动发展意识，做到干一项工程、树一座丰碑、交一方朋友、占一方市场，不断扩大市场占有率。思路对头天地宽，任务承揽捷报传。今年以来，公司以合理的报价、高质量的标书、良好的社会信誉，先后在湖北宜长、陕西禹阎、云南思小、河南信阳、内蒙哈磴、陕西西汉等高速公路工程投标中夺魁，总投资达10亿多元，为企业发展奠定了坚实基础。
　　精雕细刻出精品
　　近年来，公司全面实施质量兴企战略，建立健全质量保证体系，加快国际质量体系认证，开展安全质量标准化工地创建活动，使公司实现了管理规范化、现场标准化、操作制度化。
　　为尽快适应市场经济发展的要求，公司眼睛向内，采用办班、培训等形式在公司开展市场意识、职业责任、劳动纪律、施工技能教育，提高了职工的综合素质，增强了企业实力。沈大高速公路18合同段属改扩建工程，由原四车道加宽改为八车道。工期紧、质量严，科技含量高。该公司把创优18标段作为进军关外的窗口工程，严格质量标准，连续5次荣获安全、质量、进度、现场管理第一名和优质优价一等奖，捧回奖金近50万元。
　　神延铁路是国家“九五”计划的重点建设项目，任务重、标准高。为了确保质量，各施工队相继成立了攻关小组，由项目经理和总工程师亲自挂帅，深入现场调研，摸索出许多实用可行的创优方案，他们对大桥混凝土墩台的模板缝，涵管工程和石料面、勾缝等都设立了具体的量化标准，不但使施工人员的质量意识大大提高，也使各单位的质量管理水准和施工质量有了明显提高。竣工的5座涵管全部被评为优质样板工程，同时被评为全线十强处级项目部，获得了14项优质样板工程奖，居全线第一。公司完成的W5标是全线有名的质量和进度“三连冠”，绥德车站是全线唯一一次性通过验交的车站。公司获各类质量、安全奖金高达120多万元，在西部开发的浪潮中树立了一座座丰碑。
　　全长4．4公里、总投资达l亿多元的京珠高速公路E标段，是一项由世界银行贷款、一切按菲迪克条款要求实施的挑战性工程，也是施工难度最大、地质情况最复杂、资源条件最差的工程之一，而砒霜坳隧道又被地质专家称为“地质博物馆”。该公司调集精兵强将，经过三年艰苦奋战，先后战胜大小塌方50余次，通天塌方1次，克服了溶洞、溶槽等重重困难，突破了道道难关，终于以较快的速度，过硬的质量，提前两个月达到验交标准，成为全线唯一一家提前达到验交标准的单位。工程合格率达100％，优良工程达90％以上，创精品工程三项，没有发生一起质量和安全事故，走在全线10标段的先进行列，被广东省交通厅誉为“一支出色的战斗集体”。
　　京福高速公路FA7合同段，是一项综合性工程。上场伊始，项目部就狠抓了质量现场管理，推动各项工程创优。在业主组织的质量全面大检查中，该公司名列前三名。事后不久，由福建省组织的质量检查团，对全省在建工程进行了综合评比，FA7标段荣获省前10名，并在全省给予了通报表扬，被福建省重点项目建设领导小组办公室、福建省人事厅、福建省总工会联合授予2002年度“省重点项目先进单位”称号。
　　科技兴企谱新篇
　　科技领先是创名牌、树精品、闯市场的关键。
　　黄陂滠水公路大桥，是公司承建的首座采用悬臂灌注工艺进行施工的大跨度连续箱梁桥，也是局集团公司向“高、难、新、尖”工程挑战的窗口工程。为攻克这一新技术工程，黄陂项目部投入10多万元用于科研，技术人员广泛运用新技术、新工艺，攻克了大桥施工中16种技术难关。
　　宣大高速公路党家沟大桥，是河北省第一座变截面连续梁曲线桥，施工难度之大，工艺之新在河北省公路工程施工中尚属首次。为此，公司投资1000多万元购买了一批先进设备，铸造了一座高科技大桥。该桥连续钢构弯梁桥造桥技术被铁道部科技成果办组织鉴定为国内领先水平，获河北省科技进步三等奖，近日，又被中国铁道工程建设协会授予“火车头优质工程一等奖”。
　　福泉高速公路B2合同段，位于莆田市境内，路基全长7．23公里，其中软基地段就占4．5公里。为保证4．5公里软基施工质量，指挥部成立了以总工程师为组长的软基施工技术攻关小组。他们结合施工实际，编写了软基施工组织设计和各部施工要求。由于数据可靠、资料齐全和方案科学，承建的4．5公里软基路段稳定坚固，被评为优质工程路段。国家重点工程新(沂)长(兴)铁路海藕段有300米被铁道部定为科研攻关项目，公司不断采取有效措施，工程质量不断提高，被铁道部评为优质样板工程，并获科技进步二等奖。
　　被渝怀铁路列为“十大控制工程”之一的歌乐山隧道，全长4050米，集瓦斯、煤层、采空区、溶沟、溶洞、溶蚀、洼地、富水断层破碎于一体，尤其是溶水与地表水系连通，使隧道涌水达到2．2MPa以上的高压和每日5300方的流量。为攻克这一历史性的课题，四公司成功地运用了综合超前地质预报技术、帷幕注浆堵水设备配套技术、全断面帷幕注浆堵水技术、钻孔突发涌水施工治理技术、隧道岩溶富水区施工对周围区域生态环境影响监测技术、掘进及支护衬砌施工技术、施工期监控量测施工技术等多项新技术新成果，堵水率达到95％以上。2003年7月7日召开的“铁道部歌乐山隧道岩溶富水区施工技术鉴定会”上，全国著名隧道专家、中铁西南研究院原院长王建字说：“歌乐山隧道富水区施工技术的开发创新，对于歌乐山地区居民的稳定，对于保护当地水资源、防止地表沉降、维护生态平衡，实现环保效益、社会效益和经济效益的统一，起着决定性作用。其中隧道超前地质预报和帷幕注浆技术达到世界先进水平。”其施工和科技攻关隋况中央电视台先后在今年8月27日、28日“科技博览”栏日播出，受到同行业的好评。