论文部分内容阅读
【摘要】根据本工程基坑的特点及基坑周边现状，基坑南侧距气象路10.2m，西侧距庙后河13.7，北侧距永达路15.0m，基坑南侧、西侧、北侧宜采用沉管灌注桩或钻孔灌注桩组成悬壁式排桩支护较为合适。基坑东侧，由于规划中的通达路还未开工，场地较为开阔，可采用水泥搅拌桩重力式挡墙支护。
【关键词】基坑开挖围护；基坑排水、隔水措施；基坑抗浮设防水位
1. 工程概述
气象路拆迁安置房地块，位于宁波市海曙区，气象路北侧，机场路东侧。拟建工程总用地面积约为71877m2，拟建物占地面积为13662m2，总建筑面积为247739m2，其中地上建筑面积为194419m2，地上建筑主要由7幢层高28层，1幢（层高27层，1幢层高26层，1幢层高25层，7幢层高18层，1幢居委会层高2～3层，沿街商铺层高1～2层，门卫、公变等层高1层组成。地下室一层，地下建筑面积为53320m2。
2. 场地岩土层
根据钻探揭露，结合原位测试及室内土工试验，将场地上部岩土层分三个工程地质层（根据宁波地区地层划分，本场地缺失③层、④层，其中①层、⑤层分别细分为二个亚层，②层细分为三个亚层），现自上而下描述如下：
①-1杂填土（Q4ml）：杂色，松散，由建筑塘渣（块石、碎石），建筑垃圾（碎砖、砼块等）及少量粘性土组成。一般粒径为2～20cm，最大可达30cm以上。新近堆填，土质不均匀。层厚1.80～0.30m。
①-2粘土（Q4al）：俗称地表硬壳层，灰黄色，可塑，下部软塑，高压缩性，含少量铁锰质斑点状氧化物，干强度、韧性高，切面有光泽，无摇震反应，土质不均匀。上部0.30m为耕植土。层厚2.60～0.30m，层顶高程2.69～0.83m。
②-1泥炭质土（Q4h）：灰黑色，结构松散，高压缩性，稍有气味，质轻，遇水易膨胀，干缩现象明显，土质不均匀。有机质含量为10.3～28.3%。层厚0.90～0.20m，层顶高程1.99～-0.70m。
②-2淤泥质粘土 （Q4m）：灰色，流塑，高压缩性，具腥臭味，含少量贝壳碎屑，干强度、韧性高，切面有光泽，无摇震反应，土质不均匀，局部为淤泥。层厚6.60～2.70m，层顶高程1.79～-1.10m。
②-3淤泥质粉质粘土 （Q4m）：灰色，流塑，高压缩性，具腥臭味，含少量贝壳碎屑，干强度、韧性高，切面稍有光泽，无摇震反应，土质不均匀，局部为淤泥质粘土，底部含砂。层厚9.00～5.30m，层顶高程-1.88～-5.72m。
⑤-1粉质粘土（Q3al）：黄褐色，可塑，局部硬塑，中等压缩性，含少量铁锰质斑点状氧化物，干强度、韧性中等，切面稍有光泽，无摇振反应，土质不均匀，局部为粘土。层厚16.00～8.20m，层顶高程-8.58～-12.09m。
⑤-2粉质粘土（Q3m）：灰黄色，灰褐色，软可塑，局部软塑，中等压缩性，干强度、韧性中等，切面稍有光泽，无摇振反应，土质不均匀，局部为粘土。层厚11.60～1.80m，层顶高程-19.04～-26.87m。
3. 基坑开挖围护方案分析
拟建工程有一层地下室，开挖面积大，大至呈“正四边形”，长约为234m，宽约为228m，基坑开挖深度预计为5米左右，基坑安全等级为二级。基坑平面位置见图1：
根据本次勘察资料，基坑基底座落于②-2层淤泥质粘土中，②-1层泥炭质土，其有机质含量为10.3～28.3%，如采用水泥搅拌桩，对水泥土有明显的腐蚀作用，设计和施工应引起注意，当对水泥土强度增强有要求时，应通过现场试验等确定适宜性。表层分布的①-2层粘土，物理力学性质及土层的渗透性能稍好，而下部的灰色淤泥质软土，抗剪强度低，土层开挖后稳定性差，按以前施工经验，宜采取支护措施。
图1基坑平面位置图
3.1支护方案的选择。
根据场地工程地质条件及基坑开挖深度分析，本工程可供选择的基坑支护方式主要有以下几种：
3.1.1水泥搅拌桩重力式挡墙支护。
这种支护结构的优点是挡墙厚度大，整体性好，隔水性能好，且基坑内无支撑，有利于机械挖土，施工进度快，工程造价低，适宜于基坑挖土深度不超过6m部位。缺点是基坑挡墙一般位移变形较大，对于周边环境条件要求较高的基坑支护结构设计应慎用，或者应采取有效的措施来控制基坑位移。
3.1.2悬壁式排桩支护。
采用沉管灌注桩或钻孔灌注桩组成悬壁式排桩支护。这种支护优点是施工时不受周围环境及场地岩土层的限制，基坑内无支撑，便于挖土和基坑施工，支护效果好，缺点是悬壁式排桩要求入土深度大，本工程中应深入⑤-1层粉质粘土以下，具体应由设计单位计算确定，工程费用相对较高。
3.1.3土钉墙支护。
（1）土钉墙是就地加固并与喷射砼面板相结合，形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力，从而保持开挖面的稳定。土钉墙是通过钻孔、插筋、注浆来设置的，称砂浆锚杆，也可以直接打入角钢、粗钢筋形成土钉。这种支护结构的优点是工地噪音低，无环境污染，施工占地少，不设内支撑，便于进行土方开挖及主体施工，工程费用相对较低。缺点是对场地土层物理力学性质有一定的要求，且需要放坡。本工程基坑开挖深度范围内以淤泥质土层为主，土钉抗拔力较低，费用效果不好。
（2）根据本工程基坑的特点及基坑周边现状，基坑南侧距气象路10.2m，西侧距庙后河13.7m，北侧距永达路15.0m，基坑南侧、西侧、北侧宜采用钻孔灌注桩组成悬壁式排桩支护较为合适。基坑东侧，由于规划中的通达路还未开工，场地较为开阔，可采用水泥搅拌桩重力式挡墙支护。
3.2基坑排水、隔水措施。
基坑西侧有一条近南北向宽约18m的现状河流通过场区，基坑开挖前宜将河流改道，有效隔断河水流入基坑。根据场地条件结合宁波市的施工经验，对于基坑内排水，由于①-2层粘土、②层淤泥质土渗透性能较差，地下水量较小，一般不需要采用井点降水，可采用明沟排水，将基坑内的地面水引入排水沟后用泵排出坑外。由于上覆①-1层杂填土渗透性较好，因此基坑开挖时，应对上部填土采取有效止水，避免地表水流入坑内，基坑有关设计参数详见表1：
3.3抗浮设计。
本场地水位较高，地下室需考虑抗浮，勘察期间，实测场地地下水位高程为1.35～1.66m，场地南侧气象路路面高程为3.00m左右，根据当地建筑经验，建议本工程设计时抗浮设防水位取1985黄海高程2.60m，采用抗拔桩进行处理。
4. 结束语
以上基坑勘察方案，在保证安全和施工经济的条件下进行分析优化比选，得到了施工设计的采纳，基坑方案通过了专家论证评审，该基坑施工已完成，经坑壁及周边已建物的稳定监测，基坑稳定，方案安全可靠。
参考文献
［1］浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）.
［2］中华人民共和國行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）.
【关键词】基坑开挖围护；基坑排水、隔水措施；基坑抗浮设防水位
1. 工程概述
气象路拆迁安置房地块，位于宁波市海曙区，气象路北侧，机场路东侧。拟建工程总用地面积约为71877m2，拟建物占地面积为13662m2，总建筑面积为247739m2，其中地上建筑面积为194419m2，地上建筑主要由7幢层高28层，1幢（层高27层，1幢层高26层，1幢层高25层，7幢层高18层，1幢居委会层高2～3层，沿街商铺层高1～2层，门卫、公变等层高1层组成。地下室一层，地下建筑面积为53320m2。
2. 场地岩土层
根据钻探揭露，结合原位测试及室内土工试验，将场地上部岩土层分三个工程地质层（根据宁波地区地层划分，本场地缺失③层、④层，其中①层、⑤层分别细分为二个亚层，②层细分为三个亚层），现自上而下描述如下：
①-1杂填土（Q4ml）：杂色，松散，由建筑塘渣（块石、碎石），建筑垃圾（碎砖、砼块等）及少量粘性土组成。一般粒径为2～20cm，最大可达30cm以上。新近堆填，土质不均匀。层厚1.80～0.30m。
①-2粘土（Q4al）：俗称地表硬壳层，灰黄色，可塑，下部软塑，高压缩性，含少量铁锰质斑点状氧化物，干强度、韧性高，切面有光泽，无摇震反应，土质不均匀。上部0.30m为耕植土。层厚2.60～0.30m，层顶高程2.69～0.83m。
②-1泥炭质土（Q4h）：灰黑色，结构松散，高压缩性，稍有气味，质轻，遇水易膨胀，干缩现象明显，土质不均匀。有机质含量为10.3～28.3%。层厚0.90～0.20m，层顶高程1.99～-0.70m。
②-2淤泥质粘土 （Q4m）：灰色，流塑，高压缩性，具腥臭味，含少量贝壳碎屑，干强度、韧性高，切面有光泽，无摇震反应，土质不均匀，局部为淤泥。层厚6.60～2.70m，层顶高程1.79～-1.10m。
②-3淤泥质粉质粘土 （Q4m）：灰色，流塑，高压缩性，具腥臭味，含少量贝壳碎屑，干强度、韧性高，切面稍有光泽，无摇震反应，土质不均匀，局部为淤泥质粘土，底部含砂。层厚9.00～5.30m，层顶高程-1.88～-5.72m。
⑤-1粉质粘土（Q3al）：黄褐色，可塑，局部硬塑，中等压缩性，含少量铁锰质斑点状氧化物，干强度、韧性中等，切面稍有光泽，无摇振反应，土质不均匀，局部为粘土。层厚16.00～8.20m，层顶高程-8.58～-12.09m。
⑤-2粉质粘土（Q3m）：灰黄色，灰褐色，软可塑，局部软塑，中等压缩性，干强度、韧性中等，切面稍有光泽，无摇振反应，土质不均匀，局部为粘土。层厚11.60～1.80m，层顶高程-19.04～-26.87m。
3. 基坑开挖围护方案分析
拟建工程有一层地下室，开挖面积大，大至呈“正四边形”，长约为234m，宽约为228m，基坑开挖深度预计为5米左右，基坑安全等级为二级。基坑平面位置见图1：
根据本次勘察资料，基坑基底座落于②-2层淤泥质粘土中，②-1层泥炭质土，其有机质含量为10.3～28.3%，如采用水泥搅拌桩，对水泥土有明显的腐蚀作用，设计和施工应引起注意，当对水泥土强度增强有要求时，应通过现场试验等确定适宜性。表层分布的①-2层粘土，物理力学性质及土层的渗透性能稍好，而下部的灰色淤泥质软土，抗剪强度低，土层开挖后稳定性差，按以前施工经验，宜采取支护措施。
图1基坑平面位置图
3.1支护方案的选择。
根据场地工程地质条件及基坑开挖深度分析，本工程可供选择的基坑支护方式主要有以下几种：
3.1.1水泥搅拌桩重力式挡墙支护。
这种支护结构的优点是挡墙厚度大，整体性好，隔水性能好，且基坑内无支撑，有利于机械挖土，施工进度快，工程造价低，适宜于基坑挖土深度不超过6m部位。缺点是基坑挡墙一般位移变形较大，对于周边环境条件要求较高的基坑支护结构设计应慎用，或者应采取有效的措施来控制基坑位移。
3.1.2悬壁式排桩支护。
采用沉管灌注桩或钻孔灌注桩组成悬壁式排桩支护。这种支护优点是施工时不受周围环境及场地岩土层的限制，基坑内无支撑，便于挖土和基坑施工，支护效果好，缺点是悬壁式排桩要求入土深度大，本工程中应深入⑤-1层粉质粘土以下，具体应由设计单位计算确定，工程费用相对较高。
3.1.3土钉墙支护。
（1）土钉墙是就地加固并与喷射砼面板相结合，形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力，从而保持开挖面的稳定。土钉墙是通过钻孔、插筋、注浆来设置的，称砂浆锚杆，也可以直接打入角钢、粗钢筋形成土钉。这种支护结构的优点是工地噪音低，无环境污染，施工占地少，不设内支撑，便于进行土方开挖及主体施工，工程费用相对较低。缺点是对场地土层物理力学性质有一定的要求，且需要放坡。本工程基坑开挖深度范围内以淤泥质土层为主，土钉抗拔力较低，费用效果不好。
（2）根据本工程基坑的特点及基坑周边现状，基坑南侧距气象路10.2m，西侧距庙后河13.7m，北侧距永达路15.0m，基坑南侧、西侧、北侧宜采用钻孔灌注桩组成悬壁式排桩支护较为合适。基坑东侧，由于规划中的通达路还未开工，场地较为开阔，可采用水泥搅拌桩重力式挡墙支护。
3.2基坑排水、隔水措施。
基坑西侧有一条近南北向宽约18m的现状河流通过场区，基坑开挖前宜将河流改道，有效隔断河水流入基坑。根据场地条件结合宁波市的施工经验，对于基坑内排水，由于①-2层粘土、②层淤泥质土渗透性能较差，地下水量较小，一般不需要采用井点降水，可采用明沟排水，将基坑内的地面水引入排水沟后用泵排出坑外。由于上覆①-1层杂填土渗透性较好，因此基坑开挖时，应对上部填土采取有效止水，避免地表水流入坑内，基坑有关设计参数详见表1：
3.3抗浮设计。
本场地水位较高，地下室需考虑抗浮，勘察期间，实测场地地下水位高程为1.35～1.66m，场地南侧气象路路面高程为3.00m左右，根据当地建筑经验，建议本工程设计时抗浮设防水位取1985黄海高程2.60m，采用抗拔桩进行处理。
4. 结束语
以上基坑勘察方案，在保证安全和施工经济的条件下进行分析优化比选，得到了施工设计的采纳，基坑方案通过了专家论证评审，该基坑施工已完成，经坑壁及周边已建物的稳定监测，基坑稳定，方案安全可靠。
参考文献
［1］浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）.
［2］中华人民共和國行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）.