【摘 要】
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基于徐州地铁2号线姚-文区间盾构施工段,建立三维数值分析模型,并将计算结果与现场实测结果进行对比分析,研究双线盾构穿越引起的地表沉降变形规律和相互扰动机理,为现场施工
【机 构】
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南京市测绘勘察研究院股份有限公司,中国矿业大学
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基于徐州地铁2号线姚-文区间盾构施工段,建立三维数值分析模型,并将计算结果与现场实测结果进行对比分析,研究双线盾构穿越引起的地表沉降变形规律和相互扰动机理,为现场施工提供指导意见。结果表明:盾构穿越监测断面后,监测面地表沉降迅速增大,距监测面一定距离后,地表趋于稳定。双线盾构开挖相互扰动效应明显,后开挖的隧道会对线开挖的地表产生影响,施工中应控制隧道开挖间隔和距离,减小扰动效应。
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