“游走”的房子
　　71岁的朱迪居于美国马萨诸塞州的卡弗，每天早晨，她要收拾行装驾车到波士顿。她说：“车程大概1小时40分钟，每次我抵达当地，都会感到十分疲惫。回家的时候，我也累极了。”
　　朱迪每天来回驾驶是有原因的，只要房租不断攀升，她必须继续工作。
　　她说：“我不能退休，我要保留我的房屋，我花上所有心血在这所房子，我不想失去它。”
　　实际上，朱迪的房屋，跟近300万的美国人一样，是一间流动的汽车房，做为露营族，她租用停泊的公园土地。如果停泊区的业主反对，朱迪就要移动到别处。
　　随着战后婴儿潮进入了50岁，更多人开始对休闲旅行生活感兴趣，但一部分人无法负担费用而必须在旅行时增补收入。多数提供工作机会的为旅馆、游乐园和露营地。由于许多农村季节性工人有限，一些雇主开始雇佣露营车居民。
　　例如，位于蒙大拿州的美国探险公司推出了一项新节目吸引雇员，包括免费在露营地泊车。“他们很多人一直是露营者，所以他们很了解顾客。”人事部协调人希拉里说。“拥有这些成熟的员工对我们们非常有利。”
　　爱荷华州市外的一家探险游乐园的经理已招募了一些露营车主。而五六年前，这家游乐场几乎所有的季节性工作都由当地人来做，而且大部分是年轻人。
　　如今，900名雇员中有400人为露营车主，大多数在60岁以上。游乐园的人事部董事施蒂夫说，这些雇员通常比那些年轻人具有乐观友好的工作态度。
　　50出头的洛宾逊夫妇在经济萧条前担任画图员，后来为了生活，他们在从前居住的家附近的家庭装修用品商店中找到了一份工作。
　　他们一直梦想如果有一天赚了钱或中了奖券，他们将买一辆露营车出去旅游。
　　后来他们得到一张9000美元的遗产支票，买下一辆1985年的露营车。在过去的两年中，他们在黄石公园外的一家旅馆中工作，报酬为每小时7美元及免费停放他们的露营车。
　　今年夏天，他们在佛罗里达州的一家购物中心做巡查员。而他们计划秋天开往加利福尼亚州经营南瓜地和圣诞树林。
　　他们没有养老金或积蓄，但他们花费很少，所以仍能过的很舒适。他们唯一担心的医疗保险。两人都没有保险，他们担心将来会有变故。
　　弗兰克和玛丽也如此。弗兰克退休前在一家药品公司从事病毒研究。他们已在田纳西和佛罗里达的游乐园工作，现在他们回到了爱荷华的游乐园。弗兰克管理一辆冻柠檬汁的推车，而玛丽卖冰激凌。
　　“这份工作使我们不需要从退休金中拿出太多钱，但这也是一项用于娱乐的支出。”65岁的弗兰克说。“人们总问我们什么时候退休并住回房子里，目前我们还没有这个计划，因为我们认为现在的生活方式非常有意义。”
　　经济实用的移动住宅
　　在休斯顿东南方的德克萨斯小城，有一处别具一格的住宅群。从外观看，与普通居民住宅没有差别，而且室内的客厅、卧室、厨房、卫生间、书房等一应俱全。但这些住宅都带轮子——露营车。
　　在中国人的心目中，似乎将露营车作为移动住宅还有诸多疑问。首先，这种移动住宅似乎没有固定住宅稳固、可靠，会不会一阵风给吹走啊？
　　负责管理移动住宅的金先生说，实际上露营车比固定住宅要坚实可靠得多，因为移动露营车要经受住长途公路旅行，其中得经受震动、冲击等考验，所以露营车在设计、建造和材料的选择上，都有严格规定，达不到标准不能出厂。
　　泰勒女士不久前刚搬进移动住宅。她的第一句话就是：“非常满意！”她说在她看来最大的好处是安全性。一般的房屋，要是碰上飓风，可能就要遭殃，但露营车因其坚固的材料和结构，而且整个房屋是用“锚”定在地里，所以可以抵抗飓风袭击。由于房屋是由专门的防火材料制成，更增加其安全性。
　　泰勒女士说，最令她满足的是露营车的价格。她家住的是三卧室的移动房，有两个卫生间，居住面积很大，每个房间都很宽敞，但是房价才大约三万美元。
　　泰勒女士说，这种露营车由于材料货真价低，绝热效果好，冬暖夏凉。而且可根据自己的需要，设计房间结构和选择色彩。总之，她用一句话表达心愿：“建议人人都买露营车。”
　　中国人第二个关心的就是价格问题了。比起固定住宅，这种露营车非常经济实用，特别适合于工薪阶层。比如一套三室二卫的移动住宅，每月只需付相当于租房子的钱，十年后就是自己的了。所以相对于租房来说，露营车更便宜。
　　第三个是地皮问题。当然建造固定住宅也存在这个问题，就是房址选择和费用问题。金先生说：“为了方便客户，我们可以帮助选择房址，安装水、电、气等辅助设施。可以租地皮，也可以买地皮。有多种方案可供用户选择。”
　　第四个是如果去别处工作，露营车怎么办？金先生说：“我们建议把它卖给其它买房人，就象固定住宅买卖一样方便，当然也可以把露营车运到新的工作地方。”
　　露营车大行其道
　　根据美国休闲车辆协会调查，将近一百万美国人每年至少有一段时间生活在露营车或拖车内。
　　过去5年中，华盛顿特区就业机会急增，遥遥领先于全美任一都市。大批就业者的进入，使对华盛顿特区内四个露营车营地的需求大增。希尔伍德露营公园在五年前就被“长期”露营车住户抢租一空，许多人等待候补。经营者高登纳注意到“9·11”之后许多情报技术人员和政府工作人员也住进了营区。
　　“露营车住宅”风潮在1990年中后期首先起于加州硅谷。那时一些网络工作者因长期通勤、高额抵押借款和房租下的压力，转而使用露营车。据估计，去年华盛顿特区产生了约七十多万个工作机会，所以吸引来大批工人，这就是露营车大行其道的原因。
　　生存状态待改善
　　露营族长期租用公园土地，一旦有什么变化，许多老年露营族可能失去家园，只能移动汽车房屋。
　　位于新罕布什尔州的康科德机构，正试图改变这种状况，确保露营车业主有同样的权利。
　　该机构总裁布拉德利指出，停泊公园是美国经济适用住房的重要组成部分，特别在农村。其研究小组主要帮助业主组成一个合作社，转化公园土地成为他们控制的产权。布拉德利说：“自2008年以来，我们已经帮助2200名流动房屋业主，在35个社区购买了他们的停泊地方。”
　　但是，该机构仍然有长远的路要走。现时，全美大约有50000个流动房屋停泊公园，大约只有1000居民拥有土地产权。
　　布拉德利花了很多时间引来投资者的资助，现在已经得到福特汽车公司等大企业的支持。
　　银行代表丹尔说：“我们会见了布拉德利和其团队，他们有一个庞大的商业模式和很好的发展机会。”
　　丹尔认为，居民拥有产权的流动房屋公园，可能成为有利可图的大型生意计划，但它需要一段时间。