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摘要：笔者结合长期的实践经验和相关专业理论知识，主要围绕道路桥梁施工存在的几个主要问题进行了分析与探讨，并提出了自己的看法，希望能为道路桥梁更好的建设提供一定帮助。
关键词：道路桥梁；施工；管理；问题；措施
中图分类号：K928文献标识码： A
道路是国民经济的重要命脉，随着我国交通建设事业的飞速发展，公路通车的里程速度不断加快，桥梁的数量也随之增加。而道路桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位，因此，如何保证施工管理的严谨有序、节能降耗以及劳资双方的和谐关系发展，变得尤为重要，对于我国交通事业的健康发展也是大有裨益的。而道路桥梁的质量问题往往是由于施工管理不到位，施工人员的麻痹大意等造成的。为此，对于道路桥梁的施工中问题，我们必须予以足够的重视。
一、道路桥梁裂缝问题
作为混凝土桥梁施工中最常见的质量问题表现形式，裂缝严重影响着桥梁的外观和使用效果，严重时甚至可能导致桥梁的大面积开裂和整体毁坏。
对道路桥梁的裂缝而言，其不能再根本上对其进行系统性的解决。这是由于我国的道路桥梁的裂缝产生的原因众多，并不能使得其一次性解决所有的裂缝产生的原因。因此，在桥梁施工管理过程中，从一开始就要注重质量管理精细化，注重每个施工细节，落实责任，加强质量管理。在管理层面上作侧重的分工，明确责任领导和有关人员负责人，做到重点把关，严防死守。强化监理责任，充分调动监理积极性，发挥好第三方监理的职能。严格执行监理程序，理顺沟通协调机制，抓好关键工序的旁站和检验，及时对不合理工艺进行纠编。要大力推进施工标准化建设，在混凝土质量方面要以抓混凝土拌合站、梁板预制场标准化为重点，从进场材料就严把关集中拌合，规范质量管理行为，严格各道工序、工艺管理。监理加强平衡试验，使混凝土质量控制达到规范化、程序化进一步提升混凝土质量。抓好细节管理，质量管理要精细化，关口前移，把问题解决在施工过程中。因此，施工管理人员必须通过不断的学习，提高自己，建立健全质量意识，认真组织，精心施工。在建设过程中收集相关数据和图片资料，不断总结经验、分析公路工程各种常见病、多发病和通病的问题及产生的原因，在施工中尽可能地避免质量问题的发生，从而全面提高公路建设项目整体的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。
二、道路桥梁的不均匀沉降问题
设计、施工以及地基的自身性质特点都可能导致路桥不均匀沉降的发生。其中天然地基的沉陷主要表现在土质不良的软土地基情况下，在软土路基上直接填筑或处理不当，通常会导致桥头跳车等沉降不均而引发的桥梁质量问题。在设计阶段，考虑到造价方面的因素，往往会压缩跨径尺寸，在过渡段桥头过多采用搭板结构，也是导致不均匀沉降现象的重要原因。而在施工过程中要求不严，出现过快的台背填土速度，或压实不够等现象，也有可能导致后期桥梁在自重作用和车辆荷载作用的影响下产生沉降。
要避免路基路面的不均匀沉降，首先要做好地基处理工作。应综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。其次，应尽可能保证过渡段内路基的工后沉降量得到严格的控制；设法用连续的斜坡式沉降来代替路桥交界处的错落式沉降。在台背回填土方面，如果同体施工条件实在无法满足，则必须采用倒台阶施工方式，逐层加宽应在10cm以上。此外，应结合考虑台背填料类型、降雨条件、渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干
三、桥梁钢筋锈蚀问题
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。 此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。 这种防护法具有一定的技术含量， 就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复： 清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土， 采用喷砂法除掉锈迹， 根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。 最后一点要加以强调的是， 施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
四、施工人员素质较低问题
由于现今社会上严重缺乏综合素质能力水平高的管理人员与技术人员，这就导致了我国各个企業都严重匮乏综合素质高的人才。当然对于我国的道路桥梁施工工作而言，其也不例外。在道路桥梁施工的人员中主要有两类：一种是没有受过专业培训的劳动力。这些人往往在队伍中充当着纯体力的工作者的角色，但是由于他们中有些人员怕吃苦，怕受累，在遇到困难时也不敢迎难而上。而另一类人则恰好相反，他们受过专业的高等教育，具有丰富的理论基础。这样一类人往往会有些过分自信，认为自己有足够的能力应付当前的技术问题，因此常常出现差错。因此，道路桥梁的施工人员一定要最大程度的提高自身的技术水平与综合素质，以期达到符合自身企业不断的发展的重要。另外，道路桥梁的施工企业的领导者还要不断增强自身的企业员工的培训工作，做到完善自身质保体系，业务素质高、操作能力强的从业人员，确保工程质量和安全保证。
参考文献：
[1]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题和措施[J].中国城市经济.2011（18）
[2]浅议道路桥梁施工中存在的问题与方法[J].城市建设理论建设研究.2011（5）
关键词：道路桥梁；施工；管理；问题；措施
中图分类号：K928文献标识码： A
道路是国民经济的重要命脉，随着我国交通建设事业的飞速发展，公路通车的里程速度不断加快，桥梁的数量也随之增加。而道路桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位，因此，如何保证施工管理的严谨有序、节能降耗以及劳资双方的和谐关系发展，变得尤为重要，对于我国交通事业的健康发展也是大有裨益的。而道路桥梁的质量问题往往是由于施工管理不到位，施工人员的麻痹大意等造成的。为此，对于道路桥梁的施工中问题，我们必须予以足够的重视。
一、道路桥梁裂缝问题
作为混凝土桥梁施工中最常见的质量问题表现形式，裂缝严重影响着桥梁的外观和使用效果，严重时甚至可能导致桥梁的大面积开裂和整体毁坏。
对道路桥梁的裂缝而言，其不能再根本上对其进行系统性的解决。这是由于我国的道路桥梁的裂缝产生的原因众多，并不能使得其一次性解决所有的裂缝产生的原因。因此，在桥梁施工管理过程中，从一开始就要注重质量管理精细化，注重每个施工细节，落实责任，加强质量管理。在管理层面上作侧重的分工，明确责任领导和有关人员负责人，做到重点把关，严防死守。强化监理责任，充分调动监理积极性，发挥好第三方监理的职能。严格执行监理程序，理顺沟通协调机制，抓好关键工序的旁站和检验，及时对不合理工艺进行纠编。要大力推进施工标准化建设，在混凝土质量方面要以抓混凝土拌合站、梁板预制场标准化为重点，从进场材料就严把关集中拌合，规范质量管理行为，严格各道工序、工艺管理。监理加强平衡试验，使混凝土质量控制达到规范化、程序化进一步提升混凝土质量。抓好细节管理，质量管理要精细化，关口前移，把问题解决在施工过程中。因此，施工管理人员必须通过不断的学习，提高自己，建立健全质量意识，认真组织，精心施工。在建设过程中收集相关数据和图片资料，不断总结经验、分析公路工程各种常见病、多发病和通病的问题及产生的原因，在施工中尽可能地避免质量问题的发生，从而全面提高公路建设项目整体的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。
二、道路桥梁的不均匀沉降问题
设计、施工以及地基的自身性质特点都可能导致路桥不均匀沉降的发生。其中天然地基的沉陷主要表现在土质不良的软土地基情况下，在软土路基上直接填筑或处理不当，通常会导致桥头跳车等沉降不均而引发的桥梁质量问题。在设计阶段，考虑到造价方面的因素，往往会压缩跨径尺寸，在过渡段桥头过多采用搭板结构，也是导致不均匀沉降现象的重要原因。而在施工过程中要求不严，出现过快的台背填土速度，或压实不够等现象，也有可能导致后期桥梁在自重作用和车辆荷载作用的影响下产生沉降。
要避免路基路面的不均匀沉降，首先要做好地基处理工作。应综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。其次，应尽可能保证过渡段内路基的工后沉降量得到严格的控制；设法用连续的斜坡式沉降来代替路桥交界处的错落式沉降。在台背回填土方面，如果同体施工条件实在无法满足，则必须采用倒台阶施工方式，逐层加宽应在10cm以上。此外，应结合考虑台背填料类型、降雨条件、渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干
三、桥梁钢筋锈蚀问题
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。 此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。 这种防护法具有一定的技术含量， 就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复： 清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土， 采用喷砂法除掉锈迹， 根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。 最后一点要加以强调的是， 施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
四、施工人员素质较低问题
由于现今社会上严重缺乏综合素质能力水平高的管理人员与技术人员，这就导致了我国各个企業都严重匮乏综合素质高的人才。当然对于我国的道路桥梁施工工作而言，其也不例外。在道路桥梁施工的人员中主要有两类：一种是没有受过专业培训的劳动力。这些人往往在队伍中充当着纯体力的工作者的角色，但是由于他们中有些人员怕吃苦，怕受累，在遇到困难时也不敢迎难而上。而另一类人则恰好相反，他们受过专业的高等教育，具有丰富的理论基础。这样一类人往往会有些过分自信，认为自己有足够的能力应付当前的技术问题，因此常常出现差错。因此，道路桥梁的施工人员一定要最大程度的提高自身的技术水平与综合素质，以期达到符合自身企业不断的发展的重要。另外，道路桥梁的施工企业的领导者还要不断增强自身的企业员工的培训工作，做到完善自身质保体系，业务素质高、操作能力强的从业人员，确保工程质量和安全保证。
参考文献：
[1]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题和措施[J].中国城市经济.2011（18）
[2]浅议道路桥梁施工中存在的问题与方法[J].城市建设理论建设研究.2011（5）