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[摘 要]在市政道路施工中，路基施工质量直接决定了道路使用年限，在市政道路施工中路基施工是建设的基础，市政道路建设是城市建设的基础工程，对城市的建设发展起着关键的作用，市政道路建设的好坏直接影响着市民的出行和市容市貌。本文重点对市政道路路基施工技术进行了阐述。
[关键词]市政道路；路基施工；质量；控制要点
中图分类号：TP576 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）42-0196-01
1前言
市政道路路基施工质量要求
1.1水温的稳定性
市政道路路基强度受水温影响较大，由于道路长期暴露在外，一旦遇到暴雪、洪涝灾害就会产生大量的积水、流水，以及地下水等都会一定程度上降低道路的安全性、稳固性。特别是季风气候区，冬季严寒，水温较低，一旦道路结冰，有可能冻坏路基，引发路面隆起现象，当冰块融化后，路面还会出现开裂、不平整现象，大大降低了市政道路的安全性、稳定性以及行车舒适性。由此可见，市政道路施工最好不要在冬季施工。
1.2路基的强度
近年来，市政道路的荷载随着城市交通流量的增加而增加，如果不随之增加路基的强度，市政道路就容易出现变形、沉降、车辙等现象，大大降低了市政道路运行的安全性，因此，在市政道路施工时，应立足实际情况，加强挖掘、填土施工工作，保证路基强度满足实际荷载需求。
1.3稳定性
缺乏稳定性的路基会大大减少市政道路工程寿命。现阶段，环境因素、水文天气等因素是影响市政道路路基稳定性的关键因素。由此可见，在开展路基施工工作时，必须全面监控、深入勘查施工现场，提升路基施工质量，从而提高市政道路工程安全性、稳定性。
2路基压实的影响因素
2.1路基填土
一直以来，我国的道路路基填筑材料主要有：粘性土、夹石土、粉性土、砂性土等等。实际施工过程中，由于成本的约束，工程人员都是就地取材，选择路基填土。但是，如果土质不良，即使拥有科学的松铺厚度、规范的碾压技术，仍然无法满足压实度要求。
2.2填土含水量
填土含水量是影响路基压实效果的关键因素之一。不同的土质，含水量、干密度也不同，一旦土质实际含水量与最佳含水量差距过大，就会导致路基实度不够。
2.3松铺厚度
现阶段，我国大部分压实机的振捣厚度都是有限的，在路基施工过程中，工程人員往往会直接忽视松铺厚度，导致过厚碾压。由于压实机吨位的原因，在进行超厚填土时，一旦机下部压实能量过大，就会导致路基松散。反之，松铺厚度过小，不但会提高压实成本，还会引发由于压实能量过大而造成的土层开裂现象。
2.4碾压方法与遍数
通常情况下，高级别市政道路路基压实度会高于一般市政道路。其中，碾压方法、碾压速度、碾压遍数都会对路基的压实度产生较大的影响。相同的压实机，采用不同的碾压方法、速度与遍数，都会产生不同的压实效果。
2.5气候环境
气候环境因素是影响路基施工质量的又一关键因素，不同的地区，在开展路基施工时，应根据本地区实际情况选择施工季节，尽可能不在寒冷、雨季时进行施工。如，江苏省是典型的亚热带季风气候去，夏季高温多雨，冬季干燥少雨。如果在夏季施工，那么，很难控制路基填土的含水量；如果在冬季施工，那么，低温结冰天气会冻坏路基，因此，施工方应尽可能选择在春秋季施工。
3路基施工技术要求
3.1做好准备工作
第一，工程技术人员要做好路基放样工作、路线中桩的恢复工作；严格遵守相关标准与规定，钉出路堑顶；标记好截水沟及边沟的位置；提高对地界桩、路堤坡脚工作的重视程度。第二，在正式开展路基施工前，技术人员必须深入施工区域一线，对挖方区域的土、取土场地的土、用作填料的土进行取样，然后按照相关要求进行试验。
3.2做好道路开挖路堑工作
第一，在挖方前，要综合考虑车辆的行走路线，以路基的基底标高为依据。在挖方时，应采用从上到下的方法，利用挖掘机、自卸汽车、推土机配合作业。挖方后，要利用准备好的车辆、规划好的路线运走挖方后产生的土，还要做好施工区域的排水工作。第二，在正式开挖路堑时，要做好修筑路拱、刷刮边坡、路基面整平工作，采用挖掘机、推土机等机械根据实际情况开展平地机施工工作。如果施工区域有地下水，那么，应利用挖沟的方式来及时排除地下水，防止其影响路基质量。如果出现路床以下区域有过多地下水无法排除干净的问题，那么，要根据实际情况选择透水性好的材料来填筑。在开挖边坡时，必须及时做好防护工作，防止狂风、暴雨对施工工程产生损坏。
3.3路基填方
第一，在进行道路路基施工时，必须准备好自卸汽车、推土机等设备。卸完自卸汽车上的料时，要及时利用推土机将这些卸下的料推平，根据实际情况，看是否需要利用平地机进行再次推平处理，达到精平效果，从而确保路基质量。在进行路基填方时，必须选择合适的材料，将材料摊铺在路堤上，达到均匀平坦的效果。充分考虑填料含水量情况，碾压前，技术人员必须对含水量进行测试，确保在最佳含水量的情况下进行碾压，从而保证填方质量。第二，分层填充市政道路路基的材料。在填方时，应采用分层填料的方式，但是，要控制好填料的层数，并确保每层所填的料的厚度0.5m，如果填方所用≧的土是挖方时的土，那么，在填时，技术人员必须对这些土进行检测，确保不含腐殖土、不含有害物质、不含树枝等杂物时，才能进行填方施工。
4路基压实质量控制具体对策
4.1科学选择施工季
尽可能避免在雨季、寒冷的冬季施工，如果在雨季施工，那么要以预防为主，积极采用科学的防雨排水措施，从而不耽误工期，并提高路基压实质量。
4.2积极检测路基压实度
技术人员要加强对路基压实度的检测，从而根据检测结果开展有针对性、有目的性的施工，最终提高路基压实质量。灌砂法灌砂法主要利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，操作过程可控性强、结果极具代表性。灌砂法适用于测定基层、砂石路面压实层的密度、密实度检测，但是，不适用于填石路堤等大孔洞的材料的压实层的压实密度检测。
4.3加强对路基填土含水量的控制
土的最佳含水量是由土的击实实验决定的，击实曲线告诉我们，加强对含水量的控制是关键。但是，不同的土质，其含水量、干密度也有所不同。含水量越大，土密度越小。因此，在开展路基填土压实施工工作时，尽可能将含水量与最佳含水量的偏差控制在±2%的范围内，能达到最理想的压实效果。
4.4加强对松铺厚度的控制
现阶段，在进行路基压实时，多采用分层填筑、分层压实法，在利用相关机械设备进行压实时，最大松铺厚度与一级公路应30cm，如果超厚填土，路基填≦土上层符合要求，那么开挖后下层仍是松散的，从而严重威胁了路基的稳定性。其次，路基填土也不能太薄，填土厚度要15cm。
5结束语
综上所述，提升市政道路施工质量，直接决定着日后我国城市整个交通系统的安全性和可持续运营发展结果，以及所有民众的生命财产安全。因此，作为一名合格的市政道路建设和管理人员，务必要保证持续加大对市政道路建设质量问题的关注度，保证适当加大这方面经费投入和管理力度的同时，提供健全的交通设施和技术条件。长期下去，令我国市政道路建设水平得到明显地改善，进一步赢得更多理想化的社会和经济效益。
参考文献
[1]葛利军.探究市政道路工程路基压实度控制措施[J].工程技术：全文版，2016（11）：00179-00179.
[2]周存邈.关于市政道路路基填筑施工技术的相关探讨[J].福建建材，2017（2）：65-66.
[3]王德荣.浅析市政道路路基施工质量控制技术[J].科技与企业，2016（6）：161-161.
[关键词]市政道路；路基施工；质量；控制要点
中图分类号：TP576 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）42-0196-01
1前言
市政道路路基施工质量要求
1.1水温的稳定性
市政道路路基强度受水温影响较大，由于道路长期暴露在外，一旦遇到暴雪、洪涝灾害就会产生大量的积水、流水，以及地下水等都会一定程度上降低道路的安全性、稳固性。特别是季风气候区，冬季严寒，水温较低，一旦道路结冰，有可能冻坏路基，引发路面隆起现象，当冰块融化后，路面还会出现开裂、不平整现象，大大降低了市政道路的安全性、稳定性以及行车舒适性。由此可见，市政道路施工最好不要在冬季施工。
1.2路基的强度
近年来，市政道路的荷载随着城市交通流量的增加而增加，如果不随之增加路基的强度，市政道路就容易出现变形、沉降、车辙等现象，大大降低了市政道路运行的安全性，因此，在市政道路施工时，应立足实际情况，加强挖掘、填土施工工作，保证路基强度满足实际荷载需求。
1.3稳定性
缺乏稳定性的路基会大大减少市政道路工程寿命。现阶段，环境因素、水文天气等因素是影响市政道路路基稳定性的关键因素。由此可见，在开展路基施工工作时，必须全面监控、深入勘查施工现场，提升路基施工质量，从而提高市政道路工程安全性、稳定性。
2路基压实的影响因素
2.1路基填土
一直以来，我国的道路路基填筑材料主要有：粘性土、夹石土、粉性土、砂性土等等。实际施工过程中，由于成本的约束，工程人员都是就地取材，选择路基填土。但是，如果土质不良，即使拥有科学的松铺厚度、规范的碾压技术，仍然无法满足压实度要求。
2.2填土含水量
填土含水量是影响路基压实效果的关键因素之一。不同的土质，含水量、干密度也不同，一旦土质实际含水量与最佳含水量差距过大，就会导致路基实度不够。
2.3松铺厚度
现阶段，我国大部分压实机的振捣厚度都是有限的，在路基施工过程中，工程人員往往会直接忽视松铺厚度，导致过厚碾压。由于压实机吨位的原因，在进行超厚填土时，一旦机下部压实能量过大，就会导致路基松散。反之，松铺厚度过小，不但会提高压实成本，还会引发由于压实能量过大而造成的土层开裂现象。
2.4碾压方法与遍数
通常情况下，高级别市政道路路基压实度会高于一般市政道路。其中，碾压方法、碾压速度、碾压遍数都会对路基的压实度产生较大的影响。相同的压实机，采用不同的碾压方法、速度与遍数，都会产生不同的压实效果。
2.5气候环境
气候环境因素是影响路基施工质量的又一关键因素，不同的地区，在开展路基施工时，应根据本地区实际情况选择施工季节，尽可能不在寒冷、雨季时进行施工。如，江苏省是典型的亚热带季风气候去，夏季高温多雨，冬季干燥少雨。如果在夏季施工，那么，很难控制路基填土的含水量；如果在冬季施工，那么，低温结冰天气会冻坏路基，因此，施工方应尽可能选择在春秋季施工。
3路基施工技术要求
3.1做好准备工作
第一，工程技术人员要做好路基放样工作、路线中桩的恢复工作；严格遵守相关标准与规定，钉出路堑顶；标记好截水沟及边沟的位置；提高对地界桩、路堤坡脚工作的重视程度。第二，在正式开展路基施工前，技术人员必须深入施工区域一线，对挖方区域的土、取土场地的土、用作填料的土进行取样，然后按照相关要求进行试验。
3.2做好道路开挖路堑工作
第一，在挖方前，要综合考虑车辆的行走路线，以路基的基底标高为依据。在挖方时，应采用从上到下的方法，利用挖掘机、自卸汽车、推土机配合作业。挖方后，要利用准备好的车辆、规划好的路线运走挖方后产生的土，还要做好施工区域的排水工作。第二，在正式开挖路堑时，要做好修筑路拱、刷刮边坡、路基面整平工作，采用挖掘机、推土机等机械根据实际情况开展平地机施工工作。如果施工区域有地下水，那么，应利用挖沟的方式来及时排除地下水，防止其影响路基质量。如果出现路床以下区域有过多地下水无法排除干净的问题，那么，要根据实际情况选择透水性好的材料来填筑。在开挖边坡时，必须及时做好防护工作，防止狂风、暴雨对施工工程产生损坏。
3.3路基填方
第一，在进行道路路基施工时，必须准备好自卸汽车、推土机等设备。卸完自卸汽车上的料时，要及时利用推土机将这些卸下的料推平，根据实际情况，看是否需要利用平地机进行再次推平处理，达到精平效果，从而确保路基质量。在进行路基填方时，必须选择合适的材料，将材料摊铺在路堤上，达到均匀平坦的效果。充分考虑填料含水量情况，碾压前，技术人员必须对含水量进行测试，确保在最佳含水量的情况下进行碾压，从而保证填方质量。第二，分层填充市政道路路基的材料。在填方时，应采用分层填料的方式，但是，要控制好填料的层数，并确保每层所填的料的厚度0.5m，如果填方所用≧的土是挖方时的土，那么，在填时，技术人员必须对这些土进行检测，确保不含腐殖土、不含有害物质、不含树枝等杂物时，才能进行填方施工。
4路基压实质量控制具体对策
4.1科学选择施工季
尽可能避免在雨季、寒冷的冬季施工，如果在雨季施工，那么要以预防为主，积极采用科学的防雨排水措施，从而不耽误工期，并提高路基压实质量。
4.2积极检测路基压实度
技术人员要加强对路基压实度的检测，从而根据检测结果开展有针对性、有目的性的施工，最终提高路基压实质量。灌砂法灌砂法主要利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，操作过程可控性强、结果极具代表性。灌砂法适用于测定基层、砂石路面压实层的密度、密实度检测，但是，不适用于填石路堤等大孔洞的材料的压实层的压实密度检测。
4.3加强对路基填土含水量的控制
土的最佳含水量是由土的击实实验决定的，击实曲线告诉我们，加强对含水量的控制是关键。但是，不同的土质，其含水量、干密度也有所不同。含水量越大，土密度越小。因此，在开展路基填土压实施工工作时，尽可能将含水量与最佳含水量的偏差控制在±2%的范围内，能达到最理想的压实效果。
4.4加强对松铺厚度的控制
现阶段，在进行路基压实时，多采用分层填筑、分层压实法，在利用相关机械设备进行压实时，最大松铺厚度与一级公路应30cm，如果超厚填土，路基填≦土上层符合要求，那么开挖后下层仍是松散的，从而严重威胁了路基的稳定性。其次，路基填土也不能太薄，填土厚度要15cm。
5结束语
综上所述，提升市政道路施工质量，直接决定着日后我国城市整个交通系统的安全性和可持续运营发展结果，以及所有民众的生命财产安全。因此，作为一名合格的市政道路建设和管理人员，务必要保证持续加大对市政道路建设质量问题的关注度，保证适当加大这方面经费投入和管理力度的同时，提供健全的交通设施和技术条件。长期下去，令我国市政道路建设水平得到明显地改善，进一步赢得更多理想化的社会和经济效益。
参考文献
[1]葛利军.探究市政道路工程路基压实度控制措施[J].工程技术：全文版，2016（11）：00179-00179.
[2]周存邈.关于市政道路路基填筑施工技术的相关探讨[J].福建建材，2017（2）：65-66.
[3]王德荣.浅析市政道路路基施工质量控制技术[J].科技与企业，2016（6）：161-161.