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摘 要：冬季动车组车顶高压设备长期暴露在雾霾等恶劣环境中，导致途中动车组车顶高压设备和车顶之间绝缘降低发生闪络或者短路等故障极大地干扰了运输秩序，本文以此为背景研究如何在既有的条件下，通过计算交路雾霾指数，优化调整动车组车底运用交路，区分对高风险交路重点优先作业，降低对次日上线列车运行秩序的干扰。
关键词：动车组;交路雾霾指数;运用交路
中图分类号：U269.6 文献标识码：A
1 问题提出
随着我国经济水平快速发展，带来的雾霾天气也屡屡发生。雾霾天气频繁发生不仅增加了空气中悬浮颗粒的数量，而且加剧了绝缘子表面污垢的沉积，尤其是雾霾中含有大量的高电导的物质，会使得绝缘子污闪电压降低。而绝缘子是车顶重要高压部件之一，起绝缘和支撑受电弓、汇流母线等作用。
因我国地域广阔，郑州局地处中原腹地，动车组运行区间跨越多个区域，车顶高压绝缘子等设备的工作环境差异较大，容易引起闪络放炮等故障。
目前国内外对车顶绝缘子等设备进行了大量的优化研究，从一开始使用的低成本、耐候性等特点的绝缘子逐步被憎水性能较强的绝缘子替代，如硅橡胶复合绝缘子、脂环族环氧树脂绝缘子等。但引起车顶高压设备放电的情况还时有发生。
2 解决方案
2.1 提高动车组检修质量
动车所作为动车组日常检修的主体部门，日常要加强车顶高压瓷瓶的擦拭，要对各型动车组瓷质绝缘子按要求喷涂防污闪涂料。
喷涂及检修要求：（1）喷涂前，须清理干净绝缘子表面，无污物。（2）喷涂施工工艺严格按照相应防污闪涂料的具体要求执行。（3）喷涂后，涂料要保证足够的干燥时间，绝缘子表面应光滑、平整，不得有皱褶、起皮、滴流等现象，并应保证均匀性。（4）日常清洗维护后，应检查涂层是否有气泡、缺损等情况，发现单个表面涂层缺损面积小于1 cm2，不多于3处的，可继续使用，但应尽快安排修补;表面缺损大于3 cm2或有大面积脱落倾向的，应清除全部涂层，重新喷涂。
绝缘子要日常加强维护保养，具体维护方法有：（1）日常维护使用一定压力的清水冲洗干净即可。当表面附着物较厚且面积较大或有油污等顽固性污物无法清洗干净时，可使用清水加不超过10%的中性清洗剂清洗或用柔软棉纱（布）擦拭，最后再用清水冲洗干净，严禁用力或使用硬质清洁球擦拭。（2）制作必要的辅助工具，提高清潔质量，要制作或采购事宜车顶冲洗作业和绝缘子下表面、伞裙根部凹陷处清洁的专用工具，方便职工作业，提高清洁效率，确保不留死角。（3）冲洗用水应洁净、无明显导电性杂质等电解质。维护周期：正常天气下，车顶绝缘子维护保养可结合一、二级修进行;雾霾雨雪天气时，要加密维护保养频次，当日上线动车组出库前必须完成车顶绝缘子的清洁保养工作。质量标准：（1）硅橡胶和环氧树脂类绝缘子表面有龟裂、电弧灼伤和爬电碳化痕迹等老化或其他损伤现象后，应立即更换。（2）瓷质绝缘子表面有裂纹和瓷釉损伤时，应立即更换。
为确保冬季车组运用安全，各动车所在每年十月底前集中进行一次秋季整修工作。要全面彻底检查、清洁和保养车顶绝缘子，对喷涂防污闪涂料的绝缘子要彻底清除和重新喷涂，要加强质量检查，实行记名整治，严格落实质量责任。
2.2 优化运用检修方案
日常检修运用中，各动车所均是根据交路途径雾霾指数进行直观感性判断，动车所值班员无法通过数字化对于交路运行区段相似的动车组雾霾严重程度进行区分，因此提出交路雾霾指数概念，提高动车组日检修计划编制的合理性。
我们通过制作关键交路PM2.5预警图软件，对途径关键节点城市的雾霾值从网站上一键获取，计算每条交路通过途径关键城市节点次数，通过关键节点城市的雾霾值与次数乘积之和作为该交路的雾霾指数，排序作为动车所值班员须入库擦弓的依据。
以郑州动车段2020年四季度列车运行图交路为例，选择23个较大型城市节点采集数值，沈阳、北京、石家庄、安阳、郑州、焦作、武汉、洛阳、西安、兰州、成都、周口、重庆、南阳、太原、杭州、上海、徐州、阜阳、厦门、开封呼和浩特、济南。
3 结束语
通过公式计算精确计算每条交路的雾霾指数，为动车所入库擦弓检修提供了数据支撑，减少了动车所无效的入库检修作业，同时确保了动车组运行安全。
参考文献：
[1]铁路技术管理规程[M].中国铁道出版社.
[2]铁路动车组运用维修规程[M].中国铁道出版社.
关键词：动车组;交路雾霾指数;运用交路
中图分类号：U269.6 文献标识码：A
1 问题提出
随着我国经济水平快速发展，带来的雾霾天气也屡屡发生。雾霾天气频繁发生不仅增加了空气中悬浮颗粒的数量，而且加剧了绝缘子表面污垢的沉积，尤其是雾霾中含有大量的高电导的物质，会使得绝缘子污闪电压降低。而绝缘子是车顶重要高压部件之一，起绝缘和支撑受电弓、汇流母线等作用。
因我国地域广阔，郑州局地处中原腹地，动车组运行区间跨越多个区域，车顶高压绝缘子等设备的工作环境差异较大，容易引起闪络放炮等故障。
目前国内外对车顶绝缘子等设备进行了大量的优化研究，从一开始使用的低成本、耐候性等特点的绝缘子逐步被憎水性能较强的绝缘子替代，如硅橡胶复合绝缘子、脂环族环氧树脂绝缘子等。但引起车顶高压设备放电的情况还时有发生。
2 解决方案
2.1 提高动车组检修质量
动车所作为动车组日常检修的主体部门，日常要加强车顶高压瓷瓶的擦拭，要对各型动车组瓷质绝缘子按要求喷涂防污闪涂料。
喷涂及检修要求：（1）喷涂前，须清理干净绝缘子表面，无污物。（2）喷涂施工工艺严格按照相应防污闪涂料的具体要求执行。（3）喷涂后，涂料要保证足够的干燥时间，绝缘子表面应光滑、平整，不得有皱褶、起皮、滴流等现象，并应保证均匀性。（4）日常清洗维护后，应检查涂层是否有气泡、缺损等情况，发现单个表面涂层缺损面积小于1 cm2，不多于3处的，可继续使用，但应尽快安排修补;表面缺损大于3 cm2或有大面积脱落倾向的，应清除全部涂层，重新喷涂。
绝缘子要日常加强维护保养，具体维护方法有：（1）日常维护使用一定压力的清水冲洗干净即可。当表面附着物较厚且面积较大或有油污等顽固性污物无法清洗干净时，可使用清水加不超过10%的中性清洗剂清洗或用柔软棉纱（布）擦拭，最后再用清水冲洗干净，严禁用力或使用硬质清洁球擦拭。（2）制作必要的辅助工具，提高清潔质量，要制作或采购事宜车顶冲洗作业和绝缘子下表面、伞裙根部凹陷处清洁的专用工具，方便职工作业，提高清洁效率，确保不留死角。（3）冲洗用水应洁净、无明显导电性杂质等电解质。维护周期：正常天气下，车顶绝缘子维护保养可结合一、二级修进行;雾霾雨雪天气时，要加密维护保养频次，当日上线动车组出库前必须完成车顶绝缘子的清洁保养工作。质量标准：（1）硅橡胶和环氧树脂类绝缘子表面有龟裂、电弧灼伤和爬电碳化痕迹等老化或其他损伤现象后，应立即更换。（2）瓷质绝缘子表面有裂纹和瓷釉损伤时，应立即更换。
为确保冬季车组运用安全，各动车所在每年十月底前集中进行一次秋季整修工作。要全面彻底检查、清洁和保养车顶绝缘子，对喷涂防污闪涂料的绝缘子要彻底清除和重新喷涂，要加强质量检查，实行记名整治，严格落实质量责任。
2.2 优化运用检修方案
日常检修运用中，各动车所均是根据交路途径雾霾指数进行直观感性判断，动车所值班员无法通过数字化对于交路运行区段相似的动车组雾霾严重程度进行区分，因此提出交路雾霾指数概念，提高动车组日检修计划编制的合理性。
我们通过制作关键交路PM2.5预警图软件，对途径关键节点城市的雾霾值从网站上一键获取，计算每条交路通过途径关键城市节点次数，通过关键节点城市的雾霾值与次数乘积之和作为该交路的雾霾指数，排序作为动车所值班员须入库擦弓的依据。
以郑州动车段2020年四季度列车运行图交路为例，选择23个较大型城市节点采集数值，沈阳、北京、石家庄、安阳、郑州、焦作、武汉、洛阳、西安、兰州、成都、周口、重庆、南阳、太原、杭州、上海、徐州、阜阳、厦门、开封呼和浩特、济南。
3 结束语
通过公式计算精确计算每条交路的雾霾指数，为动车所入库擦弓检修提供了数据支撑，减少了动车所无效的入库检修作业，同时确保了动车组运行安全。
参考文献：
[1]铁路技术管理规程[M].中国铁道出版社.
[2]铁路动车组运用维修规程[M].中国铁道出版社.