何谓“会当临绝顶”？何谓“一览众山小”？只有当你飞向天际、飞向西藏、当整条喜马拉雅山脉都匍匐在你身下时，你才能感受到这种绝域苍茫之境是怎样惊魂摄魄般的壮阔.才能体会到以往你所有认知中的壮美是多么不值一提，并感同身受于仓央嘉措《问佛》里那句话——“我是这雪域最大的王。”
　　然而，面对眼前如此的绝美圣境，任你心中万千豪情如何奔涌，却仍旧会苦于吟不出一句抒情感怀的诗词。
　　是你才学浅薄吗？非也。换做任何一个人，都吟不出。毕竟，无论是汉赋唐诗还是宋词元曲，我们此刻所驻足的土地，在古时的文坛宗师的眼中，已然是遥远的吐蕃、陌生的异域，是穷极所有舟车劳顿都鲜能翻越的青藏高原。这里，早已超脱于他们感怀激昂、挥毫泼墨的疆域之外。

　　这大概就是我此刻只能想到藏地诗歌、想到仓央嘉措的原因。
　　曾经，杜甫面对着海拔仅1500余米的泰山发出“荡胸生曾云，决眦入归鸟。会当凌绝顶，一览众山小’’的壮怀激烈。无法想象，如果他能一睹此刻眼前这座海拔7782米的南迦巴瓦峰，他那波澜起伏的心胸将怎样激荡，极目远眺的眼眦将怎样崩裂？
　　即使后世又有诗词补充日“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，但只要你对这世界屋脊上的冰川雪原瞥上一瞬，就会不自觉地吟出——藏地归来不看黄。
　　事实确实如此，我想，每一个朝拜过雪域高原的人，都会将平原里的景色视为庸常。那一座座直插霄汉的巍峨雪山，让每一座五岳之峰为之汗颜;那一片片蓝得深邃的海子，让中原大地上所有江河湖海黯然失色。奇幻瑰丽，梵音圣土——西藏，这颗蓝色星球的第三极，是人间最壮美的惊鸿宴。
　　诸多汽车品牌里，与西藏结缘最深的当数路虎。

　　从2012年至今，路虎一年一届的“发现无止境”征程中绝大多数都在这片雪域高原中穿行：经幡猎猎，酥油飘香;蔚蓝天穹，格桑妖娆;雪山皓首，禅音吟咏——这是专属于路虎的浪漫。
　　迄今为止，历届“发现无止境”下来，路虎的车辙印记已经覆盖了中国疆土面积的四分之一，总计行程五万里，三万人圆梦壮志酬。如今，在“发现无止境”的第十个年头里，路虎又一次驶向了这片净土，这一次——士征无疆，探秘藏南。
　　和大多数品牌惊鸿一瞥的藏区试驾不同，路虎“发现无止境”的行程之长、跨域之广、探索之深，冠绝行业，无可比拟。这甚至已经不是一次简单的试驾活动可以定义。多年来，在这片土地上，相对于蜻蜓点水的试驾，路虎更热衷的是精品探索线路的深度挖掘。那些隐藏在神山圣湖里的别有洞天处，总会在路虎的车轮下露出羞容——唯有如此，方可谓真正的发现。
　　整整六天五夜的时间里，我们跟随着路虎，沐浴过布达拉宫的普照佛光，拜会过羊卓雍措湖畔的尼玛神石，仰望过南迦巴瓦的浩瀚星河，亦探寻过雅鲁藏布大峡谷腹地的无涯荒野……造物主在沧海桑田变化里的无数机缘巧合中缔造了西藏，人类则穷尽所有的精工匠造缔造了路虎。
　　绝美的高原圣境仿佛一个不可肆意亲近吻触的女子，绝世的容颜固然令人无限向往，但美丽的面纱下亦隐藏着未知的凶险，形象地诠释着何谓“眼眸在天堂，身体在炼狱”。

　　稀薄的氧氣有如魔法般将最初闯入这里的人化身为一个个“树懒”，举止言行，反应迟缓，四肢无力，动辄气喘吁吁，心悸头晕，严重者甚至会高烧不退，晕厥昏迷。
　　恶劣的高原环境对人的考验是这样，对车亦是如此，发动机的燃烧，同样渴望着氧气。
　　然而，汝之低氧高反地，彼之撒欢极乐场。
　　路虎卫士搭载的这台全新英杰力3.0升直列六缸发动机，展现出对低氧环境的强大适应性。400匹的最大马力以及550牛，米的最大扭矩，时刻推动着卫士这个超过25吨的大块头在高原之上无可阻挡地肆意驰骋，凛凛威风，虎虎生威。即使在海拔5000米以上的地带长时间爬坡，你也感受不到任何动力上的衰减，再加上48V启动电机的裨益，静谧平顺且丝滑的起步体验更让人念念不忘。 　　穿行在雅鲁藏布大峡谷中，喜马拉雅山脉东段的最高峰，海拔7782米的南迦巴瓦峰在云中时隐时现。作为西藏古老宗教苯教的圣地，南迦巴瓦峰也被称为“西藏众山之父”，其巨大的三角形峰体高耸入云，在藏语中，南迦巴瓦有“直刺天空的长矛”之意。而在空气透明度极佳的净美星河下，终年积雪的南迦巴瓦峰更显肃穆庄严。
　　然而，越是这样的壮美之地，越需要花费巨大的代价去踏寻，沙地泥地冰雪地，路路艰难。同样扮演着拦路者角色的，还有藏区艰难复杂的地形地貌，而助力我们解锁这种藏地密码的，是路虎独步天下的ATRS全地形科技。
　　—如布达拉宫里那亘古长明的酥油灯，70多年来，路虎专业的越野能力始终名满天下。ATRS路虎全地形科技，是路虎的工程与设计团队开发每一款路虎的首要考量标准。全地形，是刻入路虎骨髓深处的基因印记，是路虎品牌生生不息的厚重底色。

　　全新卫士搭载的第二代全地形反馈适应系统，可对行车的环境地形进行全面精确感知：“透明引擎盖”技术通过前进气格栅内的摄像头和两个外后视镜下沿的摄像头，实时采集车辆前方和车头下方的影像，并将信息实时投射于中央触摸屏，呈现透明化的车底虚拟视图，让驾驶者得以精准控制车轮与路缘的距离，使惊心动魄的悬崖路段变得有惊无险。而在面对陡峭的山坡时，路虎全地形进程控制系统能自动保持车速，驾驶者只需控制方向便可轻松通过，让征服荒野的旅程更加安全从容。
　　这套全地形系统还为卫士提供多达q种的驾驶模式选择。沙地、岩石、涉水、泥地……这个星球上几乎所有你能想到的地形都被这9种模式所涵盖。而你需做的，仅是将驾驶模式切换到对应的路面上，然后静坐车内握好方向盘，在行车电脑对油门细腻的控制下，享受着卫士在藏地高原上的一往无前。

　　全新路虎卫士还首次增加了智能的路虎全地形管家系统和涉水模式，可自行设置车辆的动力响应、转向助力、差速器和牵引力，最大涉水深度高达900毫米。
　　如果说卫士是所向披靡的征服利刃，那么发现则是面面俱到的探索座驾。同样搭载了第二代全地形科技的发现不仅拥有着卓绝的越野实力，智能科技的便利性以及驾乘的舒适性亦使得你不再需要一场苦行僧式的藏地探索。
　　此外，路虎发现家族和卫士家族均装备了带有扭矩矢量分配系统的全时四驱，不仅是全能的越野王者，在弯道中也可自动调节不同车轮的扭矩，带来更好的操控性和稳定性。
　　当日暮西垂，日光之域迅速收起了它白日里的炽烈，温度倏忽骤降至10摄氏度以下，这个时候，你可能会更加细致地思考人与车之间的关系，此刻，不管是卫士还是发现，它们之于你的意义已不是座驾本身，而是一个时时刻刻知你冷暖、护你周全的灵魂伴侣。
　　走出车外，仰望苍穹，西藏的天空，至美至纯、至蓝至幻，如哈达般雪白的云朵不断奔涌了亿万年，亘古以来，在冰川雪域的守候下，这片梵音净土始终缄默不语，始终美焕圣洁。
　　置身此境，你很容易收获超脱世外的心境，那都市灯红酒绿里被禁锢的灵魂，那所有世俗的、功利的、狭隘的心绪都被这天堂般的梦境所净化。正如仓央嘉措的诗歌里吟诵的：“那一瞬，我飞羽成仙，不为长生，只为佑你平安喜乐。”
　　此刻，在这样的平安喜乐中，我双手合十伫立雪山与佛祖脚下，颔首虔诚地祈望，然后对着身旁滿身泥浆的路虎道一句——“辛苦了，兄弟。”