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摘要：随着国民经济的飞速发展，交通事业的基础作用和支持作用越来越重要，道桥建设项目是交通项目的重要组成部分，成为社会各界关注的一个焦点。作为跨越水系、山体和困难地段的道桥在交通的建设和发展中有重要的意义和作用。道桥质量的高低对整个道路和交通有重要的影响。本文结合长期的道桥施工和维护工作实际，分析了道桥病害的表现和成因，提出了在施工中防治道桥病害的对策，希望可以对道桥建设和施工起到参考和借鉴的作用，有效防止道桥病害的发生。
关键词：道桥施工；道桥病害；防止；对策
前言：交通事业的发展是我国实现经济腾飞和民族复兴的重要基础，在道路施工中为了规避山系、水系、地质复杂地段和施工成本过高地段，一般会采用隧道和桥梁的方式，随着经济的发展和科技的进步，道路的设计和施工中采用道桥的情况逐渐增多，其规模也不断扩大，甚至出现杭州湾跨海大桥这样的巨型工程。在道桥的设计、施工和使用中经常会遇到道桥负荷标准不负荷未来发展，承载能力有限，道桥老化和病害等一系列问题，为了适应现今高速发展的交通事业的需求，有比较针对上述问题进行进一步研究。
1.道桥病害的表现和成因
1.1 道桥病害的定义
道桥病害是指：道桥在设计、施工和使用的过程中出现各种危害、损耗和安全隐患，这些情况对道桥的使用寿命和承载能力造成影响，严重时会引发各种事故，危害通行人安全，对交通事业带来巨大的负面影响和损失。
1.2 道桥病害的种类
首先是桥面破损，由于道桥一般地处山系和水系复杂区域，造成气候和地质对桥面的破坏现象严重，加之，近年来交通增量提高较快，这形成了行车对桥面的磨损。道桥桥面一般是由沥青混凝土表层、防水层和高标号混凝土调平层相叠加组成的复合结构层，施工时若桥面表层铺装厚度不均，或铺装层和梁体间结合不紧密，以及防水层出现渗水漏气现象，都会导致混凝土桥面破碎。同时，超负荷车辆的重压、养护不及时等，都会使桥面铺装层不堪重负，造成桥面破损，影响通行；其次是桥体裂缝，造成桥体裂缝的原因有很多，在设计中，设计存在缺陷、准备工作不充分、材料选择不当等会导致桥体裂缝的事故隐患，在施工中，混凝土配比失调、支架变形、桥体浇筑不当、拆模过早等，都会使桥体出现裂缝问题，在养护过程中，不能及时发现裂缝、不能及时修补和封堵裂缝会致使裂缝进一步扩大造成严重后果，在我国北方地区存在着冻融现象，水的反膨胀效应会加剧裂缝的深度和宽度。最后是桥梁锈蚀，混凝土结构中的钢筋是桥梁的骨架，而锈蚀病害则会破坏这个骨架，从而使锈蚀问题成为道桥病害中的一个致命因素。道桥中的钢筋大多覆盖一层氧化膜，可以避免钢筋锈蚀。但不合理的施工方式和钢筋所处的环境，都会破坏氧化膜，使钢筋逐渐腐蚀。而冬季为防止桥面结冰，大多采用撒盐的方法，盐水渗入桥体内部，更直接加速了钢筋的锈蚀速度出现锈蚀现象时，钢筋被锈蚀部分会大幅膨胀，对周围产生压力，挤压混凝土造成开裂和剥落。同时，腐蚀后的钢筋承载力减弱，混凝土对其握裹力也会降低，严重危害了桥梁的整体质量。而且，锈蚀物还会在桥梁表面生成锈迹，直接影响了外在美观。因此，道桥锈蚀病害，对整个桥梁所造成的损害是致命的。最有是值得一提的是桥体破损现象 桥体破损在桥梁建造中不可避免，只是程度上存在差异，桥体局部边角破损影响不大，但若不及时修复，与桥体裂缝相结合，使雨水和其他化学物质渗入，锈蚀桥梁主体结构，对整个桥体的破坏性作用不可小视。
1.3 道桥病害的成因
首先是设计方面的原因，在设计之初没有对道桥的实际情况做以仔细分析和研究，导致设计脱离施工和使用实际，这造成道桥病害的隐患。其次是施工方面的原因，在施工中由于各种情况致使材料、工艺、时限和技术上的不足，导致道桥在职工中出现病害，影响道桥的正常使用。最后是维护方面的原因，道桥的磨损、撞击和锈蚀等现象是必然存在的，维护工作就是要降低这些现象发生的频率，道桥维护工作不到位会降低使用寿命和降低承载能力，将微小的破损贻误成重大的道桥病害。
2.道桥病害的防止对策
2.1 周密设计、合理应对
在制定道桥施工方案时，要根据所处的条件环境和现场的施工条件，因地因时制宜，采取最合理的设计方案，有效防止道桥病害的隐患。对于桥面破损病害，要从施工就开始预防处理。在桥面铺装时，采用冷轧带肋钢筋做结构。这种钢筋不仅强度高，而且与混凝土之间的握裹力强，用冷轧带肋钢筋结成的钢筋网整体刚度好，不易变形，可以有效避免局部钢筋网陷落的问题。另外，再采用钢纤维混凝土进行防护。这种高强复合材料在耐磨性和抗裂性等方面均可使桥梁得到有效改进，提高道桥的整体使用寿命。
2.2 确保原料和施工工艺的达标
道桥桥梁的桥面平整度受损的一个十分重要的因素就是其桥面的断板或者断裂，所以，在具体的道桥桥梁的建设过程中一定要保证桥基的平整度，这就要从选材入手，严格控制好混凝土原材料，尤其是水泥的质量，确保所使用的水泥是专门的桥用低碱的合格产品，道桥桥梁施工过程中混凝土的过振会造成一定程度的破坏，导致桥基和桥面的分层离析，所以，在建设过程中的振捣，要对那些容易出现不密实地方振捣格外注意，可以使用碾压的方式比避免桥面出现断裂现象。
2.3 加強施工和养护工作，有效防治桥体裂缝
对于因结构受力不均造成变形裂缝，就需要从根源入手，重新检测桥梁设计是否合理、地质类型是否符合、地基支架有无问题等。还要注意减少破损现象，提高混凝土的密实性，在拆模期间采取保护措施，及时修复受损部位等。防治结合。
2.4 加强金属构件的防腐处理
施工时要在钢筋表面涂抹环氧树脂涂层，延长钢筋使用寿命。对于已经出现锈蚀的位置，要在清除该区域的混凝土后，利用超高压水枪或喷砂法喷射除锈。
参考文献：
[1] 王永珩，我国桥梁建设的现状和存在的问题[J],公桥，2011，02)
[2] 陈忠华,浅谈公桥桥梁养护工作中存在的问题[J],辽宁交通科技2009，(1)
关键词：道桥施工；道桥病害；防止；对策
前言：交通事业的发展是我国实现经济腾飞和民族复兴的重要基础，在道路施工中为了规避山系、水系、地质复杂地段和施工成本过高地段，一般会采用隧道和桥梁的方式，随着经济的发展和科技的进步，道路的设计和施工中采用道桥的情况逐渐增多，其规模也不断扩大，甚至出现杭州湾跨海大桥这样的巨型工程。在道桥的设计、施工和使用中经常会遇到道桥负荷标准不负荷未来发展，承载能力有限，道桥老化和病害等一系列问题，为了适应现今高速发展的交通事业的需求，有比较针对上述问题进行进一步研究。
1.道桥病害的表现和成因
1.1 道桥病害的定义
道桥病害是指：道桥在设计、施工和使用的过程中出现各种危害、损耗和安全隐患，这些情况对道桥的使用寿命和承载能力造成影响，严重时会引发各种事故，危害通行人安全，对交通事业带来巨大的负面影响和损失。
1.2 道桥病害的种类
首先是桥面破损，由于道桥一般地处山系和水系复杂区域，造成气候和地质对桥面的破坏现象严重，加之，近年来交通增量提高较快，这形成了行车对桥面的磨损。道桥桥面一般是由沥青混凝土表层、防水层和高标号混凝土调平层相叠加组成的复合结构层，施工时若桥面表层铺装厚度不均，或铺装层和梁体间结合不紧密，以及防水层出现渗水漏气现象，都会导致混凝土桥面破碎。同时，超负荷车辆的重压、养护不及时等，都会使桥面铺装层不堪重负，造成桥面破损，影响通行；其次是桥体裂缝，造成桥体裂缝的原因有很多，在设计中，设计存在缺陷、准备工作不充分、材料选择不当等会导致桥体裂缝的事故隐患，在施工中，混凝土配比失调、支架变形、桥体浇筑不当、拆模过早等，都会使桥体出现裂缝问题，在养护过程中，不能及时发现裂缝、不能及时修补和封堵裂缝会致使裂缝进一步扩大造成严重后果，在我国北方地区存在着冻融现象，水的反膨胀效应会加剧裂缝的深度和宽度。最后是桥梁锈蚀，混凝土结构中的钢筋是桥梁的骨架，而锈蚀病害则会破坏这个骨架，从而使锈蚀问题成为道桥病害中的一个致命因素。道桥中的钢筋大多覆盖一层氧化膜，可以避免钢筋锈蚀。但不合理的施工方式和钢筋所处的环境，都会破坏氧化膜，使钢筋逐渐腐蚀。而冬季为防止桥面结冰，大多采用撒盐的方法，盐水渗入桥体内部，更直接加速了钢筋的锈蚀速度出现锈蚀现象时，钢筋被锈蚀部分会大幅膨胀，对周围产生压力，挤压混凝土造成开裂和剥落。同时，腐蚀后的钢筋承载力减弱，混凝土对其握裹力也会降低，严重危害了桥梁的整体质量。而且，锈蚀物还会在桥梁表面生成锈迹，直接影响了外在美观。因此，道桥锈蚀病害，对整个桥梁所造成的损害是致命的。最有是值得一提的是桥体破损现象 桥体破损在桥梁建造中不可避免，只是程度上存在差异，桥体局部边角破损影响不大，但若不及时修复，与桥体裂缝相结合，使雨水和其他化学物质渗入，锈蚀桥梁主体结构，对整个桥体的破坏性作用不可小视。
1.3 道桥病害的成因
首先是设计方面的原因，在设计之初没有对道桥的实际情况做以仔细分析和研究，导致设计脱离施工和使用实际，这造成道桥病害的隐患。其次是施工方面的原因，在施工中由于各种情况致使材料、工艺、时限和技术上的不足，导致道桥在职工中出现病害，影响道桥的正常使用。最后是维护方面的原因，道桥的磨损、撞击和锈蚀等现象是必然存在的，维护工作就是要降低这些现象发生的频率，道桥维护工作不到位会降低使用寿命和降低承载能力，将微小的破损贻误成重大的道桥病害。
2.道桥病害的防止对策
2.1 周密设计、合理应对
在制定道桥施工方案时，要根据所处的条件环境和现场的施工条件，因地因时制宜，采取最合理的设计方案，有效防止道桥病害的隐患。对于桥面破损病害，要从施工就开始预防处理。在桥面铺装时，采用冷轧带肋钢筋做结构。这种钢筋不仅强度高，而且与混凝土之间的握裹力强，用冷轧带肋钢筋结成的钢筋网整体刚度好，不易变形，可以有效避免局部钢筋网陷落的问题。另外，再采用钢纤维混凝土进行防护。这种高强复合材料在耐磨性和抗裂性等方面均可使桥梁得到有效改进，提高道桥的整体使用寿命。
2.2 确保原料和施工工艺的达标
道桥桥梁的桥面平整度受损的一个十分重要的因素就是其桥面的断板或者断裂，所以，在具体的道桥桥梁的建设过程中一定要保证桥基的平整度，这就要从选材入手，严格控制好混凝土原材料，尤其是水泥的质量，确保所使用的水泥是专门的桥用低碱的合格产品，道桥桥梁施工过程中混凝土的过振会造成一定程度的破坏，导致桥基和桥面的分层离析，所以，在建设过程中的振捣，要对那些容易出现不密实地方振捣格外注意，可以使用碾压的方式比避免桥面出现断裂现象。
2.3 加強施工和养护工作，有效防治桥体裂缝
对于因结构受力不均造成变形裂缝，就需要从根源入手，重新检测桥梁设计是否合理、地质类型是否符合、地基支架有无问题等。还要注意减少破损现象，提高混凝土的密实性，在拆模期间采取保护措施，及时修复受损部位等。防治结合。
2.4 加强金属构件的防腐处理
施工时要在钢筋表面涂抹环氧树脂涂层，延长钢筋使用寿命。对于已经出现锈蚀的位置，要在清除该区域的混凝土后，利用超高压水枪或喷砂法喷射除锈。
参考文献：
[1] 王永珩，我国桥梁建设的现状和存在的问题[J],公桥，2011，02)
[2] 陈忠华,浅谈公桥桥梁养护工作中存在的问题[J],辽宁交通科技2009，(1)