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对于车身梁截面设计约束问题的一些研究,就是将车身薄壁梁截面形状优化的设计问题和车身截面的厚度以及使用材料等参数进行优化的一个合理的结合。本文主要使用的是以工程设计中的可装配性和可制造性作为设计的重要约束,并对车身梁截面进行多目标的优化方法,经过实践证明这种方法重要把车身的结构和性能以及成本等因素作为目标,通过对梁截面的形状进行特别的编码来实现梁截面在形状和厚度以及材料等方面来对变量的多目标优化模型进行设计。