基于配电网元件故障率变化的电动汽车并网可靠性评估

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规模化电动汽车接入配电网后,引起配电网负荷的增大进而影响配电网的电能质量。为此,本文结合元件故障率实际变化情况,提出一种基于元件故障率变化情况下电网的可靠性分析方法。根据与充电功率需求相关的各种因素,对电动汽车充电功率进行建模,模拟出不同规模下的电动汽车接入配网所引起原配电网的负荷变化。考虑元件故障率的变化,运用Weibull分布对元件故障率浴盆曲线进行建模。采用蒙特卡洛法对电网进行可靠性的评估,在进行可靠性分析时,以元件的实时故障率为准。以IEEE-RBTS Bus2配电系统为例,分析计算各负荷点的可靠
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