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以三大件式转向架货车为研究对象，探讨了一系采用弹性定位、摩擦定位和混合定位方式对车辆动力学性能的影响。结果表明，在较低的速度范围之内，3种定位方式的车辆动力学性能相近；当高于某一速度后，弹性定位的性能稳定，摩擦定位的性能下降较多，而混合定位的性能居中。
一系定位方式对货车动力学性能的影响
【摘 要】
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以三大件式转向架货车为研究对象，探讨了一系采用弹性定位、摩擦定位和混合定位方式对车辆动力学性能的影响。结果表明，在较低的速度范围之内，3种定位方式的车辆动力学性能相近；
【机 构】
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同济大学铁道与城市轨道交通研究院
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2009年4期
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