【摘 要】
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以连云港30万吨级航道建设工程为依托,对以疏浚淤泥为充填材料的充填泥袋筑堤的关键技术问题进行了离心模型试验研究.试验的结果表明：（1）充填泥袋的沉降主要发生在施工期,竣工后
【机 构】
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河海大学土木与交通学院,南京水利科学研究院岩土工程所
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51179106）,国家高新技术研究发展计划863资助项目（2012AA112509）
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以连云港30万吨级航道建设工程为依托,对以疏浚淤泥为充填材料的充填泥袋筑堤的关键技术问题进行了离心模型试验研究.试验的结果表明：（1）充填泥袋的沉降主要发生在施工期,竣工后变化很小,从沉降安全上考虑,黏粒含量不宜大于22％;（2）泥袋的沉降随黏粒含量的增加而增大,不排水强度随黏粒含量的增加而减小;（3）泥袋堤体的沉降在堤体范围内呈现中间大两边小的分布,在筑堤的过程中,堤身发生比较大的压缩;（4）泥袋堤体失稳时,变形主要表现为沉降,水平变形较小,表现为圆弧滑动破坏型式.
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