【摘 要】
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以武汉地铁2号线越江盾构隧道实际工程为背景,根据盾构施工引起地表变形的产生机理,通过对传统随机介质理论中的土体移动模型、挤土效应模型等系统误差的改进,分别给出了盾构
【机 构】
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华中科技大学土木学院工程管理研究所
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以武汉地铁2号线越江盾构隧道实际工程为背景,根据盾构施工引起地表变形的产生机理,通过对传统随机介质理论中的土体移动模型、挤土效应模型等系统误差的改进,分别给出了盾构隧道横断面和纵断面最终地表变形的空间分布计算公式。基于MAMPSO算法,将空间分布特征参数作为待求未知量,根据现场实际测量数据,基于最小二乘原理建立目标函数关系式,寻找目标函数的最小值进行求解,通过反演结果分析了空间分布特征参数的合理性、工程意义和变化规律。
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