汽车与运动evo：您在职业生涯里设计了很多畅销的跑车和SUV车型，包括这款发现Vision概念车。在车型的设计过程中，怎样始终保持其畅销元素和特点，同时也不断给客户带来新鲜感？
　　哲芮勋：我有幸曾服务过很多的品牌，它们都有独特的历史传承。而谈到路虎，它的品牌和产品的历史传承尤为独特，在整个发展过程中为后人留下了大量的灵感。作为一个设计师，我所要面对的，就是在所有的灵感中选择一些合适的加入到新的设计中。就像一位厨师，需要在众多的食材中选出所需要的，通过不同的烹调方式，完成一道大餐。
　　从设计角度来说，我是一个现实主义者，在设计中一方面要确保车辆能够不断融入最新元素，保持其现代性和前瞻性；另一方面还要保持品牌所独具的DNA，这样才能设计出一款好的车型。我想问大家一个问题，你们觉得这次在北京车展上展出的发现Vision概念车，是不是对于已有发现车型设计上的颠覆呢？
　　汽车与运动evo：新发现Vision概念车的外观较以往有较大的颠覆，甚至看上去好像离发现标志性的全地形能力渐行渐远，您在设计时是如何考虑的？
　　哲芮勋：我首先还是简单介绍一下路虎目前整个产品发展的最新战略，现在我们正在全力打造3个产品家族，包括大家已经熟知的揽胜家族，目前正在全力打造的发现家族，以及未来将要推出的卫士家族。
　　对于设计师而言，我们需要从整体上把握3个家族的车型设计，既要相互呼应，又要有所区别。我们要保证它们都忠于路虎传承的设计风格。但同时又必须体现家族化的标志性设计，因为它们的目标客户是不同的，这无论是对设计还是对工程师而言都是一个不小的挑战。
　　到2020年，全球SUV市场将迎来前所未有的增长，预计将会有超过两千万辆SUV被售出。面对如此巨大的市场，发现家族的发展方向将会是具有更多的国际魅力。当然，我很喜欢现在发现车型的设计，但我希望它能够更加趋向极致，能够更有吸引力、更性感，但同时会保持其领先的多功能性及强大性能。在展台上呈现的发现Vision概念车更多地展现了惊艳的设计风格。
　　汽车与运动evo：在设计语言上，新发现与揽胜家族如何做到明显地区分？
　　哲芮勋：首先，揽胜车型的腰线是连续的，这一特征也出现在了整个揽胜家族的车型上。即使极光的腰线角度不一样，它仍然是连续的。这一设计很好地展示出揽胜家族的定位和尊崇感受。而在发现Vision概念车上，它从发动机盖延伸出的线条与腰线是断开的，有助于提升驾驶者在指挥官式驾驶座椅上的视野。
　　对于揽胜而言，我们希望体现出的是一种无与伦比的强大性能及豪华，而对于发现车型来说，我们希望更多的体现的是它的活力、动感以及多功能性。而在发现Vision概念车，有众多设计元素便展现了这一特性，最显著的就是高亮的C柱的设计，而在所有发现车型上，我们都会保留这一经典的C柱设计。
　　但是在揽胜上面你是看不到这样的一个设计的，那是因为发现采用阶梯式的车顶，可以保证其实现七座的配置，这个在揽胜上面也是看不到的，所以你可以看到我们在设计上面会大量的考虑如何在视觉上把揽胜和发现家族有效的区别开来。
　　今后如果大家能看到卫士这款车的话，你会发现更多的这种在视觉上有所区别的特征。