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以北京某盾构法施工的区间隧道下穿附近既有地铁车站工程为背景，在确定了合理的应力释放率并充分考虑了分步开挖及注浆加固区影响的基础上，采用三维有限差分计算软件FLAC^3D进行了数值模拟．模型采用地层-结构模型，土体采用摩尔-库仑弹塑性模型．此外，隧道和车站结构采用结构单元模拟，既有车站变形缝采用连接单元模拟．预测盾构隧道施工后既有地铁车站的变形，为邻近既有车站的安全评估工作提供了依据．