论文部分内容阅读
通过在4100QBZL柴油机上进行燃用柴油以及柴油和二甲醚混合燃料——D40的试验，对比了动力输出、排放和缸内燃烧的数据，分析了D40燃料的燃烧特性与排放性能，改变供油系统参数进一步优化了燃用D40的排放性能。结果表明：柴油机供油系统调整后燃用D40燃烧特性好，可获得良好的动力性能，碳烟排放降低明显，NOx在中高转速下显著降低，预混燃烧阶段的温度是影响二甲醚柴油混合燃料NOx排放的主要因素。