【摘 要】
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日前,从中国路桥传来好消息,2台中交西筑J2000型沥青搅拌设备在吉尔吉斯斯坦新北南公路项目二期工程中表现出色,成功出料22万t,为工程的顺利竣工作出了突出贡献.rn位于贾拉拉巴德市的新北南公路是吉尔吉斯斯坦境内贯通南北的第二条公路.该工程分为三期,其中二期项目施工难度最大,80％施工路段位于高山无人区.尤其是横跨纳伦河的1号特大高架桥和2号高架桥地势险要,开创了吉尔吉斯斯坦交通建设史上高架桥的先例.它的建设,不仅成为连接吉北部和南部经济区的纽带,同时也成为对接中国、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦和俄罗斯的国际通
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日前,从中国路桥传来好消息,2台中交西筑J2000型沥青搅拌设备在吉尔吉斯斯坦新北南公路项目二期工程中表现出色,成功出料22万t,为工程的顺利竣工作出了突出贡献.rn位于贾拉拉巴德市的新北南公路是吉尔吉斯斯坦境内贯通南北的第二条公路.该工程分为三期,其中二期项目施工难度最大,80％施工路段位于高山无人区.尤其是横跨纳伦河的1号特大高架桥和2号高架桥地势险要,开创了吉尔吉斯斯坦交通建设史上高架桥的先例.它的建设,不仅成为连接吉北部和南部经济区的纽带,同时也成为对接中国、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦和俄罗斯的国际通道.目前一、二期项目已完成,三期项目正在进行中,中交西筑4台沥青搅拌站全程参与新北南公路施工.
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不锈钢板摩擦面抗滑移系数是决定不锈钢板高强度螺栓摩擦型连接受力性能的重要因素.CECS 410:2015《不锈钢结构技术规程》中未明确规定不锈钢摩擦面的抗滑移系数及其处理工艺,国内外相关研究较少且同种工艺下摩擦面抗滑移系数存在显著差异.为获得高抗滑移系数摩擦面,开展了7种工艺下的53个不锈钢摩擦面抗滑移系数试验.通过对钢结构用摩擦面处理工艺(喷砂和抛丸)处理后的不锈钢摩擦面的粗糙度和抗滑移系数进行测定,发现同等工艺下不锈钢摩擦面粗糙度及抗滑移系数均远低于碳钢摩擦面,摩擦面抗滑移系数低于0.2.而对不锈钢板
结构受力层间位移角是准确判别结构倒塌破坏的关键参数.通过计算构件反弯点或虚拟反弯点,建立了结构竖向构件计算受力位移角与试验位移角的对应关系,采用结构区格剪切变形建立了填充墙计算受力位移角与试验位移角的关系.在进行多遇地震和风荷载作用下的结构楼层弹性判别时,采用竖向构件计算受力位移角结合构件试验开裂位移角进行判别较为准确.根据构件试验,给出柱和剪力墙的开裂位移角均值分别是1/350和1/1600,90％保证率下的开裂位移角分别是1/550和1/2300;填充墙开裂位移角限值与连接方法有关,普通连接开裂位移角
为研究循环荷载作用下锈蚀钢材的滞回性能,采用人工加速腐蚀及自然暴露腐蚀的方法获取了17组锈蚀试件,并对其开展单调拉伸及循环加载试验,分析了单调拉伸曲线、滞回曲线和骨架曲线等的差异性,得到了锈蚀钢材单调拉伸与滞回性能退化规律,基于混合强化模型提出了材料参数随腐蚀程度、等效塑性应变的退化表达式,进而建立了锈蚀钢材塑性本构模型.研究结果表明:单调拉伸作用下,锈蚀导致钢材屈服平台缩短、抗拉强度和断裂伸长率降低;锈蚀钢材单调曲线和滞回曲线存在显著差别,锈蚀加剧钢材循环强化,循环损伤累积则进一步加剧锈蚀钢材延性退化,
结合广州某工程案例,对非对称大跨度水平斜置连体高层结构的受力性能进行研究.围绕结构动力特性、单塔刚度对连体结构的影响、连接体邻跨结构布置形式、斜置角度对结构受力性能的影响和徐变对连体结构的影响等多方面展开研究.结果 表明:对于非对称双塔连体结构,其动力特性呈现出与高塔相似的特点;增大矮塔结构水平刚度或减小高塔结构水平刚度,有利于减小连接体的地震作用反应;连接体斜腹杆是否延伸布置至塔楼内,对结构整体性能影响不大,但呈现出不同的受力特点;连接体内力受长期徐变及收缩影响较大;连接体斜置时尚应考虑单体及连体组合平
新旧混凝土界面粗糙度对连接部位的力学性能和耐久性能影响显著.为研究混凝土表面粗糙度评价指标的相关性,对粗骨料公称粒径为5～16mm连续级配,边长为100mm的混凝土立方体试块表面进行5种不同程度的凿毛处理,采用徕卡P30三维激光扫描仪获取凹凸表面的三维坐标并建立数字模型,提取其分形维数,同时利用灌砂法获取灌砂深度指标.通过数学回归分析,建立了混凝土凿毛表面粗糙度的凿毛深度、灌砂深度和曲面分形维数等3个指标之间的拟合式.结果 表明:凿毛深度与灌砂深度相关关系接近二次多项式函数;曲面分形维数同凿毛深度以及曲面
11月26日,徐工发布全球最大塔机XGT15000-600S关键技术.rn江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部副指挥长陈维雄,宁安铁路有限责任公司副总经理、巢马铁路马鞍山长江大桥建设指挥部常务副指挥长张文波,中铁大桥局集团有限公司总工程师毛伟琦、副总经理季跃华,中铁大桥勘测设计院集团有限公司全国工程勘察设计大师易伦雄,徐工机械总裁、党委副书记陆川,副总裁李锁云,徐工塔机总经理夏泳泳等领导和专家出席了技术发布会.
据海关数据整理,2021年1-10月我国工程机械进出口贸易额为303.88亿美元,同比增长52.2％.其中进口金额31.68亿美元,同比增长2.53％;出口金额272.2亿美元,同比增长61.3％;贸易顺差240.5亿美元,同比增加102.7亿美元.
为研究钢管混凝土界面黏结-滑移的破坏机制,采用声发射(AE)监测系统对9个钢管混凝土试件的推出试验进行了声发射测试,获得了撞击计数、能量释放和频谱特征等AE信号特性.结果 表明:荷载-滑移曲线可分为胶结段、非线性滑移段和滑移段.AE撞击计数率、能量释放率与黏结-滑移演化过程形成良好的对应关系.AE频谱特征中,胶结段的AE信号较少,其峰频和幅值分布带在0～ 80 kHz和0～55 dB区间;非线性初滑移段的AE信号不断增多,主要来自黏结界面中不断拓展的破坏裂纹,出现高频高幅值AE信号,其分布带集中于150～
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为研究钢管活性粉末混凝土(RPC)的界面黏结性能,以径厚比、长径比和混凝土抗压强度为变化参数,设计了21个圆钢管RPC试件并对其进行静力推出试验.分析了试件的破坏过程与形态、荷载-滑移曲线、黏结强度和钢管表面应变分布,结果表明:钢管RPC的荷载-滑移曲线分为峰值荷载点后有明显下降段、峰值荷载点后曲线平稳和曲线持续上升三类,取峰值点或第一拐点对应的荷载为黏结破坏荷载;界面初期黏结力由化学胶着力提供,随后转化为机械咬合力和摩阻力,后期则主要由界面摩擦力提供;钢管RPC的黏结强度随着套箍系数增加而增大,钢管主要