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以间断密级配沥青混合料为研究对象，采用马歇尔和车辙试验相结合的方法，分析不同级配、沥青用量、碾压次数、实验温度及抗车辙剂掺量对其高温稳定性的影响．试验分析结果表明：在一定范围内适当增大集料中粗骨料及矿粉的用量，可以充分发挥间断级配中粗骨料的嵌挤作用；马歇尔试验的最佳沥青用量比车辙试验的最佳沥青用量高0．1％～0．3％；当路面温度达到65-70℃，间断密级配沥青混合料高温稳定性不能满足要求；抗车辙剂可以明显提高沥青混合料的动稳定度；在沥青用量不增加的条件下，抗车辙剂最佳用量为0．3％．