【摘 要】
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通过三维计算模型研究了航空煤油喷雾液滴直径不均匀度对四冲程低压直喷航空发动机缸内混合气形成过程的影响.结果表明:随着航空煤油喷雾液滴直径不均匀度增加,在航空发动机
【机 构】
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天津大学机械工程学院,天津大学内燃机研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51476112).
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通过三维计算模型研究了航空煤油喷雾液滴直径不均匀度对四冲程低压直喷航空发动机缸内混合气形成过程的影响.结果表明:随着航空煤油喷雾液滴直径不均匀度增加,在航空发动机压缩行程中燃油重聚效果更加明显,点火时刻缸内未蒸发燃油直径逐渐增大,大直径液滴数量增加,且大直径液滴多出现在火花塞附近或气缸边缘,使燃烧不稳定,易形成积碳;同时,航空煤油蒸发量逐渐降低,缸内混合气分布也受到影响,气缸中央的混合气变稀,使得火焰传播速度下降,增加爆震倾向.当航空煤油喷雾索特平均直径(SMD)超过10μm之后,不均匀度对缸内未蒸发燃油
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