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【摘 要】 作为地下交通动脉，地铁的建设需要巨额投资，因此，要加强对各环节的造价管理，以最低的投入建造出最优质的工程。本文主要对地铁工程造价控制相关问题进行了简要分析。
【关键词】 地铁工程;工程造价;控制措施
施工各阶段的工程造价管理与各阶段的工程项目实施是紧密相连的，对施工企业而言，工程项目在不同实施的阶段，工程造价的运用方式和内容也不同，此外，在一定程度上工程造价同时也在指导着各阶段的工程项目的实施与管理。
一、地铁工程造价管理的重要性
随着我国城市化建设进程加速，城市的交通建设已经成为影响人们日常工作于生活的重要因素。地铁作为城市轨道交通的重要组成部分。对城市交通的运输能力有着很大的提升作用。地铁工程的建设具有工程量大、技术复杂、建设周期长以及涉及行业广泛等特点，因此需要较高的工程投资。我单位作为地铁施工的主要单位之一，加强对工程的造价管理与控制，可以有效的提高企业效益，增加企业的利润，在激烈的市场竞争中能够获得更加主动的地位。
二、地铁工程施工中造价管理原则
1、提高技术装备的国产化程度。据国内外轨道交通工程的造价分析，一般土建工程造价占50%～55%，技术设备的建设、购置和安装费用占45%～50%。我单位的地铁技术装备国产化程度在国内相对来说还是挺高的，基本上采用了国内成熟的技术装备，使在施工的过程中大幅度的缩减了施工时间，从而降低工程造价，节约运行成本，为地铁设备的国产化和行业持续发展创造有利条件。
2、推行科学施工现场管理工作。地铁工程项目的建设过程中，应贯彻全员意识，在保障工期、质量、安全的前提下，将工程的成本控制在一定范围内，强化施工现场管理工作，确保各个环节有条不紊地进行，落实项目经济责任制度，通过主动实施新技术、新方法来控制成本，同时构建与之对应的项目成本管理制度，对强化成本、控制造价起到积极作用。
三、地铁工程造价管理体系的建设分析
1、设计阶段管理
（1）要重视总体设计单位在降低工程造价中的作用。设计单位的任务就是做全线的初步设计，全线的前期规划，协调与各段设计单位的配合，审查单项工程设计文件与系统设计文件的原则问题，参与全线重要科研工作，协调解决施工中由于总体规划设计而影响的技术问题，参与工程竣工验收等九大项任务。作为总体设计单位责无旁贷地负有降低工程造价的任务，从总体设计单位整体构思到每个分项工作，都应与降低造价挂钩。
（2）在确保设计质量的前提下，可适当降低设计指数以降低工程造价。设计单位应普遍推行全面质量管理，按照全面质量管理的理论、体系、手段和方法，建立健全设计单位的质量保证体系，使设计水平不断提高。充分发挥设计单位技术密集，人才密集的优势，集思广益解放思想。在设计参数能达到要求情况下，就不应再加双保险，充分利用价值工程理论，使有限的资金用在刀刃上。在安全，可靠的前提下，进一步优化设计，可以达到统一建设标准，统一施工管理，合理降低造价，加快施工进度的目的。
2、把好材料价格关
工程材料价格的高低直接影响工程造价的大小。工程材料费一般占工程建设项目总投资的50%以上。在进行施工过程中，有很多的新型材料，都具有较好的产品性能，同时，在一定程度上，其价格上也相对要低一些，使用这些很多新型材料性能优于替代产品，价格低廉，可以大幅度降低材料费用。在现阶段，地铁工程相关的材料在市场上的调节格局已经初步的形成，在进行地铁施工过程中，要结合市场经济运行的规律，对所需要的材料的价格实施动态的管理和控制。
（1）要充分的利用各种信息渠道，高效灵活，畅通的利用信息系统来准确的把握建筑材料的工程市场供求状况，可以加强对一些主要的材料的生产基地，和材料的生产销售市场聘请市场信息员，并加强对相关新闻媒体，工程造价管理和控制部门最新发布的关于材料价格相关的信息浏览，并逐步建立健全自己的独有信息网络。
（2）逐步推广材料报价制度。实行材料报价制度，有利于加强相互监督、增强核算意识，防止流通环节的不规范交易，改变“算死账”、“死算账”的静态的材料价格管理方法。施工单位将工程各个阶段的主要材料用量、进货渠道、时间、价格向建设单位进行通报，由双方共同制定材料进货计划，确定材料价格。这样，可以依据掌握的大量材料价格信息，选择最佳途径进料时机，有效控制材料价格。
（3）要合理的控制建筑材料的价差。在进行地铁施工过程中，建筑材料的价格是一个很重要的且必须综合考虑的因素之一。对整个工程造价的管理和控制具有十分重要的作用，当一个建筑工程已经竣工之后，要能够严格的把握好工程的结算关口，加强对各种建筑材料的结算的相关信息的搜集和整理，严格健全对各种工程量和套价取费的管理和控制。规范的确定材料的价格且规范的处理好各种材料价差的问题，在此过程中，要加强对地铁材料的原有价格和现场价格签证的管理和控制，并严格控制地铁工程施工过程中材料的调整关口。
3、细化施工阶段的工程造价管理
施工阶段是资金投人最大的阶段，是招投标工作的延伸，是合同实施的具体化。这一阶段的重点就是在保证工程质量、进度和安全的前提下尽可能的降低施工成本。施工技术与施工造价是相辅相承的，工程项目的造价由施工方案所决定，但也影响着施工方案的确定。只有辩证统一的处理好两者的矛盾关系，才能达到双赢的目的。
制定成本目标，地铁施工专业性强、工序多、各阶段投入的价也高，合同签订后，造价人员应该根据掌握的市场信息和类似工程的施工实际成本消耗情况重新制定成本目标，初步确定项目盈亏金额的上限和下限。在责任成本目标确定的基础上，选择具有代表性、工程量较大、工程造价影响较大或可操作性强，便于成本管理控制的项目，对其所必需耗费的人工、材料、机械设备进行分解，结合市场工、料、机价格，企业技术水平编制主要分项工程责任成本，以便对施工阶段成本管理有着指导作用。
加强施工管理，降低施工成本，施工项目成本的控制应该是动态的，包括施工项目计划成本责任制的落实，施工项目成本计划执行情况的检查与协调和施工项目成本的核算等环节。动态的成本管理还要按月做好成本原始资料的收集和整理工作，正确计算月度工程成本，并要按照目标责任预算考核要求按分部分项工程分析实际成本与预算成本的差异，并对其进行分析，采取積极的防范措施纠正偏差。
4、工程结算阶段造价管理
竣工结算是工程造价管理的最后阶段，直接关系到项目经济效益的好坏，如果漏算、资料不齐，整个项目成本的管理成果可能就要付诸东流。因此项目竣工资料的编制必须正确、整理齐全，其重点工作是核算实际完成工程量、审定清单未列项目单价、处理合同价格的调整问题、审核竣工结算汇总金额，在规定的时限内上报业主审批。目前地铁施工完工一般都要面临竣工审计，审核程度也更加严格，某些中期计量的项目也有可能在审计阶段被扣减，施工企业在编制竣工阶段资料时一定要进行梳理，保证资料的有利和齐全。
四、结束语
综上所述，在地铁工程的建设阶段进行有效的造价控制和管理不仅可以提高工程的质量、为安全施工奠定基础，还可以显著降低施工成本的支出，减少不必要的浪费，达到资源的优化配置，从而提高施工工程的经济效益。只有切实加强施工造价控制的观念与意识，加强对施工质量的管理和目标成本的控制，加大科技方面的投入，才能更好地实现地铁工程施工阶段的造价控制，使经济效益与社会效益达到和谐的统一。
参考文献：
[1]朱寰.关于地铁工程造价控制的思考[J].城市建设理论研究，2012.
[2]姚丽君.基于地铁成本控制分析以提高运营效益的研究[J].科技咨询，2010.
[3]张海瑞.我国城市地铁项目建设的经济性分析[J].现代经济信息，2009.
【关键词】 地铁工程;工程造价;控制措施
施工各阶段的工程造价管理与各阶段的工程项目实施是紧密相连的，对施工企业而言，工程项目在不同实施的阶段，工程造价的运用方式和内容也不同，此外，在一定程度上工程造价同时也在指导着各阶段的工程项目的实施与管理。
一、地铁工程造价管理的重要性
随着我国城市化建设进程加速，城市的交通建设已经成为影响人们日常工作于生活的重要因素。地铁作为城市轨道交通的重要组成部分。对城市交通的运输能力有着很大的提升作用。地铁工程的建设具有工程量大、技术复杂、建设周期长以及涉及行业广泛等特点，因此需要较高的工程投资。我单位作为地铁施工的主要单位之一，加强对工程的造价管理与控制，可以有效的提高企业效益，增加企业的利润，在激烈的市场竞争中能够获得更加主动的地位。
二、地铁工程施工中造价管理原则
1、提高技术装备的国产化程度。据国内外轨道交通工程的造价分析，一般土建工程造价占50%～55%，技术设备的建设、购置和安装费用占45%～50%。我单位的地铁技术装备国产化程度在国内相对来说还是挺高的，基本上采用了国内成熟的技术装备，使在施工的过程中大幅度的缩减了施工时间，从而降低工程造价，节约运行成本，为地铁设备的国产化和行业持续发展创造有利条件。
2、推行科学施工现场管理工作。地铁工程项目的建设过程中，应贯彻全员意识，在保障工期、质量、安全的前提下，将工程的成本控制在一定范围内，强化施工现场管理工作，确保各个环节有条不紊地进行，落实项目经济责任制度，通过主动实施新技术、新方法来控制成本，同时构建与之对应的项目成本管理制度，对强化成本、控制造价起到积极作用。
三、地铁工程造价管理体系的建设分析
1、设计阶段管理
（1）要重视总体设计单位在降低工程造价中的作用。设计单位的任务就是做全线的初步设计，全线的前期规划，协调与各段设计单位的配合，审查单项工程设计文件与系统设计文件的原则问题，参与全线重要科研工作，协调解决施工中由于总体规划设计而影响的技术问题，参与工程竣工验收等九大项任务。作为总体设计单位责无旁贷地负有降低工程造价的任务，从总体设计单位整体构思到每个分项工作，都应与降低造价挂钩。
（2）在确保设计质量的前提下，可适当降低设计指数以降低工程造价。设计单位应普遍推行全面质量管理，按照全面质量管理的理论、体系、手段和方法，建立健全设计单位的质量保证体系，使设计水平不断提高。充分发挥设计单位技术密集，人才密集的优势，集思广益解放思想。在设计参数能达到要求情况下，就不应再加双保险，充分利用价值工程理论，使有限的资金用在刀刃上。在安全，可靠的前提下，进一步优化设计，可以达到统一建设标准，统一施工管理，合理降低造价，加快施工进度的目的。
2、把好材料价格关
工程材料价格的高低直接影响工程造价的大小。工程材料费一般占工程建设项目总投资的50%以上。在进行施工过程中，有很多的新型材料，都具有较好的产品性能，同时，在一定程度上，其价格上也相对要低一些，使用这些很多新型材料性能优于替代产品，价格低廉，可以大幅度降低材料费用。在现阶段，地铁工程相关的材料在市场上的调节格局已经初步的形成，在进行地铁施工过程中，要结合市场经济运行的规律，对所需要的材料的价格实施动态的管理和控制。
（1）要充分的利用各种信息渠道，高效灵活，畅通的利用信息系统来准确的把握建筑材料的工程市场供求状况，可以加强对一些主要的材料的生产基地，和材料的生产销售市场聘请市场信息员，并加强对相关新闻媒体，工程造价管理和控制部门最新发布的关于材料价格相关的信息浏览，并逐步建立健全自己的独有信息网络。
（2）逐步推广材料报价制度。实行材料报价制度，有利于加强相互监督、增强核算意识，防止流通环节的不规范交易，改变“算死账”、“死算账”的静态的材料价格管理方法。施工单位将工程各个阶段的主要材料用量、进货渠道、时间、价格向建设单位进行通报，由双方共同制定材料进货计划，确定材料价格。这样，可以依据掌握的大量材料价格信息，选择最佳途径进料时机，有效控制材料价格。
（3）要合理的控制建筑材料的价差。在进行地铁施工过程中，建筑材料的价格是一个很重要的且必须综合考虑的因素之一。对整个工程造价的管理和控制具有十分重要的作用，当一个建筑工程已经竣工之后，要能够严格的把握好工程的结算关口，加强对各种建筑材料的结算的相关信息的搜集和整理，严格健全对各种工程量和套价取费的管理和控制。规范的确定材料的价格且规范的处理好各种材料价差的问题，在此过程中，要加强对地铁材料的原有价格和现场价格签证的管理和控制，并严格控制地铁工程施工过程中材料的调整关口。
3、细化施工阶段的工程造价管理
施工阶段是资金投人最大的阶段，是招投标工作的延伸，是合同实施的具体化。这一阶段的重点就是在保证工程质量、进度和安全的前提下尽可能的降低施工成本。施工技术与施工造价是相辅相承的，工程项目的造价由施工方案所决定，但也影响着施工方案的确定。只有辩证统一的处理好两者的矛盾关系，才能达到双赢的目的。
制定成本目标，地铁施工专业性强、工序多、各阶段投入的价也高，合同签订后，造价人员应该根据掌握的市场信息和类似工程的施工实际成本消耗情况重新制定成本目标，初步确定项目盈亏金额的上限和下限。在责任成本目标确定的基础上，选择具有代表性、工程量较大、工程造价影响较大或可操作性强，便于成本管理控制的项目，对其所必需耗费的人工、材料、机械设备进行分解，结合市场工、料、机价格，企业技术水平编制主要分项工程责任成本，以便对施工阶段成本管理有着指导作用。
加强施工管理，降低施工成本，施工项目成本的控制应该是动态的，包括施工项目计划成本责任制的落实，施工项目成本计划执行情况的检查与协调和施工项目成本的核算等环节。动态的成本管理还要按月做好成本原始资料的收集和整理工作，正确计算月度工程成本，并要按照目标责任预算考核要求按分部分项工程分析实际成本与预算成本的差异，并对其进行分析，采取積极的防范措施纠正偏差。
4、工程结算阶段造价管理
竣工结算是工程造价管理的最后阶段，直接关系到项目经济效益的好坏，如果漏算、资料不齐，整个项目成本的管理成果可能就要付诸东流。因此项目竣工资料的编制必须正确、整理齐全，其重点工作是核算实际完成工程量、审定清单未列项目单价、处理合同价格的调整问题、审核竣工结算汇总金额，在规定的时限内上报业主审批。目前地铁施工完工一般都要面临竣工审计，审核程度也更加严格，某些中期计量的项目也有可能在审计阶段被扣减，施工企业在编制竣工阶段资料时一定要进行梳理，保证资料的有利和齐全。
四、结束语
综上所述，在地铁工程的建设阶段进行有效的造价控制和管理不仅可以提高工程的质量、为安全施工奠定基础，还可以显著降低施工成本的支出，减少不必要的浪费，达到资源的优化配置，从而提高施工工程的经济效益。只有切实加强施工造价控制的观念与意识，加强对施工质量的管理和目标成本的控制，加大科技方面的投入，才能更好地实现地铁工程施工阶段的造价控制，使经济效益与社会效益达到和谐的统一。
参考文献：
[1]朱寰.关于地铁工程造价控制的思考[J].城市建设理论研究，2012.
[2]姚丽君.基于地铁成本控制分析以提高运营效益的研究[J].科技咨询，2010.
[3]张海瑞.我国城市地铁项目建设的经济性分析[J].现代经济信息，2009.