广西大学是一所历史悠久的地方综合性教学研究型大学，是国家教育部和广西壮族自治区共建高校，是国家“ 211 工程”重点建设学校。学校在教书育人、科学研究、文化传播等方面取得了重大成就，然而校园安全隐患尤其是自行车偷盗隐患未除，日益影响学校的正常运转。
　　研究方法与内容
　　我们首先根据要研究的问题内容和结构并通过网络搜索设计出问卷的整体框架，接着进行课题研究小组成员讨论，确定出主要的问题，由此设计出问卷的初稿，然后结合指导助教和被调查对象的意见和建议，修改问卷，进行小范围的预调查，根据预调查的情况和反馈建议，反复修改问卷，从而得到最终问卷。
　　我们在问卷中通过对性别、年级、自行车被盗类型、被盗次数和时间范围登问题的设计，搜集有关学生自行车被盗信息的频率。
　　目标总体与样本量
　　本次调查目标总体为广西大学在校本科生、研究生，抽样范围在广西大学西校区学生宿舍区、教学区，抽样时间是2012年7月1日—3日。考虑到在校生的相似性，我们通过较小的样本量调查来反映大部分同学对校园自行车偷盗现象的看法和解决方法意见。鉴于大一新生来校时间较短，很多同学还没买自行车或者未被偷过，我们的问卷主要选择大二到大四的学生和研究生发放，而且尽可能找自行车被盗过的调查。经过调查，广西大学在校本科生和研究生共计27884人，其中本科生21821人，占学生总数的78.27%，研究生6063人，占21.73%，由于时间、经费及各方面的限制，我们派发写有编号的问卷200份，根据权重分析得出研究生应发44份，本科生应发156份，最后收回问卷194份，摒除不填、少填、不认真填的问卷，其中有效问卷占149份，回收问卷有效率为74.5%。
　　调查问卷
　　·调查问卷关于性别和年级分配
　　调查结果显示，在有效的149个样本中，有85个是女生，64个男生；其中大二的学生最多，占有效百分比44.3%，研究生次之，为28.2%，而大一、大三、大四的学生所占比例较少，大四的最少，因为大三、大四的大多数已外出实习，较难获取数据，而大一的学生由于来学校时间较短，可能买自行车或丢的人比较少，所以调查时所采样本较少。
　　·调查问卷关于自行车被盗类型
　　通过调查，被盗的自行车当中大部分为二手自行车，有效百分比占到了77.2%，其次是全新的，占11.4%，最少的就是新电动车和二手电动车，从中可以知道，因为自行车经常被盗，大本分学生在买自行车的时候都首选二手甚至是多手自行车，既便宜，丢了损失也没有买新车大。而电动车被盗的比例相对自行车来说就大大降低，因为首先学校购买自行车的学生相对买电动车的多，再者电动车贵重，所以购买者通常比较注意安全，有些电动车装有警报器，这也加大了偷盗者偷盗的难度，被盗率自然也就低。
　　·调查问卷关于自行车被盗次数
　　149个样本中，有将近100个学生自行车被盗过1次，占63.8%，其次是被盗过两次和三次的，有效百分比分别为28.2%和8%，被盗过三次以上的比较少，也许是自行车被偷过几次，加强了防范意识，也有可能是频频被盗，干脆不买自行车了。从被盗1次或2次的数据来看，大多数同学买了自行车都无法避免被盗。
　　·调查问卷关于自行车被盗事时间
　　问卷显示自行车被盗的时间主要集中在11点到13点、17点到21点、23点以后到次日清晨5点这些时段，因为这些时间段同学们要么在上课，要么就在吃饭，对自行车的看管相比其他时间较松懈。其中偷盗时间最集中在23点到次日清晨，这段时间同学们都已经休息且无人看管自行车，路上行人又少，很难发现，所以正是小偷下手的好时机。
　　·调查问卷关于自行车被盗后的处理方式
　　149名接受调查的学生中，90%以上的同学在自行车被盗之后选择了自认倒霉，置之不理，而仅有2.7%的同学在事件发生后主动报案的，可见同学们的维权意识还不高，遇到权益或财产受损的情况仍不懂得利用身边的人员、武器维权，但是另一方面也折射出案件处理机关执行力不足，以至于无法取得同学们的信任，他们知道报案也无济于事，只能选择自认倒霉。
　　结论
　　从前面的分析中可以了解到，大多数同学被盗车型均为二手自行车，且被盗次数很多都在一次以上，被盗事件多集中在学生远离自行车时的上课或休息时间，而且多是停放在图书馆，宿舍区等自行车集中放置的地方被偷的，因此需要学校和学生双方共同努力，献计献策，为学生营造健康、和谐和安全的学习生活环境。
　　2012年广西大学实验室建设与实验教学改革学生创新开放项目“你的自行车，还在吗？——基于数据分析的研究报告”（项目编号：20121117）
　　（作者单位：广西大学商学院）