“油”爱而生

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  不得不承认,这是—个老生常谈的话题,但与此同时也是一辆家庭用车会被率先考虑的因素之一,那就是油耗,试问一下,你是否会因为低油耗而选择它?
  问世之初,别克昂科拉就打着“年轻!就去SUV”的旗号“招摇过市”,在如泉涌一般气势汹汹而来的时刻,它就信心满满地冲向了相对年轻的消费群体。很显然,如此响亮的口号并非是为了固守本分的他和她而准备,昂科拉所针对的是那些首次购车的年轻一代,他们对个性充满希望,更对自己的生活充满期待。当然,如果在“易驾”的前提下,还能够节省燃油消耗,那更是求之不得了。
  潮流始于足下
  4年前,我们就曾经一而再再而三的表示,小排量涡轮增压发动机将会成为主流。时至今日,我们亲眼目睹了小排量涡轮增压发动机的成长,它几乎得到了所有消费者的认可,毕竟这是一条一举两得的路:首先,涡轮增压技术使得动力在一定排量下得到了大跨步的提升;其次,更低的燃油消耗,更加快了我们对它的认可度,这才是最重要的贡献。
  昂科拉秉承了别克Turbo家族动力澎湃、高效节能的特性,搭载了来自于欧洲工程中心的1.4L涡轮增压发动机,其最大功率为103kW/4900~6000rpm,最大扭矩200Nm/1850~4900rpm,并且创下了同级73.6kW/L的最优升功率。与之匹配的是,已经在诸多别克车型上应用的全新一代6挡手自一体变速器,更顺畅的换挡体验,以及更恰到好处的换挡时机,使得昂科拉可以达到让人意想不到的燃油消耗水平。
  为了让油耗表现更为真实,我们将设计一条相对合理的线路进行油耗测试。我们将在同一加油站的同一把加油枪进行加注,并且完成100km以上的综合路况行驶。为了更好地模拟正常使用情况,从早高峰开始,直至下班回家时刻的晚高峰结束,期间还包括种种模拟情境,以及突发状况,所以这将是一次相对客观的油耗测试。
  堵车潮中享受阳光
  今天的考试不同于以往,因为我们将进行长达一天的测试,当然,我们也会踏踏实实地坐在办公室里工作,也会在午后驾车出行办事,以及夕阳西下后去幼儿园接孩子,相信在这一整天过后我们会拿到一份未掺杂水分的答卷。首先让我们来了解一下测试车辆,1.4T自动四驱旗舰型,一台来自4s店的试乘试驾车,之所以要交代这些,是因为我并不认为试驾车的车况会多么完美,更何况这是一辆四驱版本的昂科拉。
  可以说,清晨时分的北京是让人陶醉的,当我被温暖的阳光普照时,真的很难想像那份惬意的心情,但接下来的上班之路却是那么的艰辛。从东风北桥的加油站清零,我正式开始了一天的油耗测试,一猛子扎进车流之中,拥堵不堪的环线让我毅然决然地选择了离开,转投联络线的怀抱。轻柔地对待昂科拉的油门踏板,1.4L发动机也并没有让我感觉失落,相对充沛的动力输出时刻保持着清醒,这一点上它值得我学习。
  拐入联络线我才发现环线的拥堵算不上什么,再拥堵也能缓慢移动,总比现在眼睁睁看着红绿灯几次变化的选择要强。人们部在为了生活而奔波,当我扎上三环的时候,我已经做好了迟到的准备。好的,让我们好好享受上午的阳光吧。这—天,三环上的车流明显变得稀少,也许是3和8限行的缘故吧,我并没有赶上过分夸张的拥堵路段,但也够我和昂科拉受的了,毕竟我们都已经释怀了。
  109.4km后交卷
  通常中午前后的环路会变得顺畅很多,为了测试油耗,我故意放慢了行进的脚步,赶在中午前后重新奔向环路挑战一把。很庆幸,在早上一番无休止的拥堵过后,当晶科拉再次回到路上的时候,显然交通情况已经变了模样,相对顺畅的道路占据了绝大部分时间,但这也仅仅是全天测试的一小部分。
  刚好约了朋友聊天,于是我们再一次相约繁华的国贸商圈,心底默念:测油耗的好时机。尽管我并不希望全天的测试都在拥堵环境中完成,但为了真实性,我还是根据“我的一天”在完成答卷。沐浴午后的时光总是那么短暂,突如其来的电话再一次把我拽回到现实,围绕着北京的三环路,我几乎又跑了半圈回到单位,工作还是要干的。
  晚高峰和早高峰相比,只是拥堵情况发生了一些逆向改变而已,所以今天的测试可以说是完美收官,至少它所承受的考验真实性是毋庸置疑的。再一次缓慢地行驶回东风北桥加油站,美丽的黄昏笼置着北京城,在夕阳西下的照射下,车流也渐渐散去,从FM103.9交通广播电台里传出的“已恢复正常”让每个归家似箭的人都有了希望。
  一天下来,走走停停的路段绝不在少数,甚至已经超过了一半的里程,所以今天的昂科拉可谓筋疲力尽,更何况适时四驱的配置也许会让它在油耗表现上颜面尽失。不过在一番仔细的计算过后,昂科拉1.4T自动四驱旗舰型的油耗成绩为7.1 L/100km,当然这里并没有急加速和紧急制动,但全程开启空调却足以和各自不同的驾驶风格打成平手。客观地讲,7.1L/100km的油耗答卷是可以接受的,毕竟还有“自动”、“四驱”、“空调”这三个关键点存在。
  老实说,小排量涡轮增压发动机的神奇之处远不止降低油耗这么简单,随叫随到的动力输出,容易上手的转向操作,甚至在空间上的表现来看,昂科拉的确适合当今年轻消费者的诉求。回到开始的那个问题上:“试问一下,你是否会因为低油耗而选择它?”至少我的答案是肯定的。
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