电商物流企业由于其天然的互联网基因，正在成为“互联网+”行动的先行者和急行军。“互联网+物流”将形成什么新业态，对于电商物流行业发展将带来哪些改变？
　　低水平扩张难撑高增长
　　2014年，我国网购超过2万亿元，占消费品零售总额首次超过10%。在网购的拉动下，2014年我国快递业务收入达2040亿元，连续4年年均增幅超过50%，成为世界第一快递大国。
　　快递业务仅仅是电商物流其中的一部分。预计未来几年，网络购物规模有望超过10万亿，由此带来的电商物流量也将是“天量”。
　　然而，在“井喷式”高增长态势下，电商物流行业也面临诸多发展瓶颈。中国物流与采购联合会副会长崔忠付提供了一个数据：快递单价近年来不断下降，2005年平均单价为27.7元，到了2014年只有14.7元。“在劳动力、油品等快递成本要素逐年上涨的情况下，传统快递企业仅依靠低水平的扩张是难以支撑和维持的。”崔忠付说。
　　据介绍，我国物流干线运输、仓配和快递企业技术装备和信息化、标准化水平与国际同行业相比都比较低，核心问题是不具备信息技术和供应链管理技术。
　　国务院发展研究中心魏际刚认为，电商的高速发展需要很好的物流模式来耦合，否则会给我国的经济发展带来瓶颈和制约。“在这一背景下，电商物流企业特别是传统快递企业，仅仅依靠低水平的规模扩张将难以支撑，必须寻求‘互联网+物流’的破茧之路。”


　　实现“互联网+物流”融合
　　目前，我国的电商物流企业主要有自营模式和整合平台模式。自营模式的企业有京东商城、1号店等，平台模式的企业有阿里集团旗下的菜鸟网络物流等。业内人士认为，不少自营模式的企业在流程管控、配送效率、用户体验上取得了不错的客户口碑。
　　“无论什么模式，都要满足电商企业释放的物流需求。电商需求大、空间分布广，如果按照传统物流模式，很难满足需求。”魏际刚说，和传统物流相比，电商物流要满足用户的碎片化需求，有体验性、个性化、空间分布广的特点。
　　魏际刚认为，从理念、模式、流程到机制，电商物流企业都要适应新形势变化，实现“互联网+物流”的真正融合，才能适应电商的发展要求。
　　魏际刚认为，“互联网+”不仅是一种技术手段与传统行业的融合，不是一家快递企业使用了信息技术就能实现，而是要实现将互联网思维深植于物流行业中。
　　电商物流新蓝海
　　我国的电商物流企业是伴随着互联网和电商发展起来的。发展“互联网+物流”产业，既解决了电商发展的短板，也将在更深层次上实现新兴产业和传统产业的融合，提升电商企业和物流企业的竞争力。
　　清华大学物流与经济中心主任蔡临宁认为，“互联网+物流”的本质是基于互联网时代开放、共享、多赢的思维，要运用大数据、云计算技术来整合社会上分散的物流资源，实现行业的协同发展。


　　在互联网领域，消费者通过供应链推动生产制造的过程，被称为“C2B”。业内人士表示，这将成为电商物流企业新的一片蓝海。
　　“‘互联网+物流’必须依赖具有上下游全链路信息化、可视化和资源整合能力的企业，既深度参与厂商的仓配和库存管理，又深刻了解消费者需求，还能调动运、储、配等中间物流环节的资源。”蔡临宁说，这是未来“互联网+物流”的发展方向。
　　魏际刚认为，“互联网+物流”可以消除传统物流业信息不对称的问题。各种信息通过网络连接后，使得物品和服务变得可视化，对市场变化具有灵敏的反应。这样可以提供更高水平的服务，降低物流成本，实现对传统物流业的升级。